Dosierung beim Bremsen - Integral-ABS mit BKV - Erfahrungen?

[Larsi]

moin,

ich habe jetzt die ersten zwei fahrtage mit meiner "neuen" R1150GS mit integral-abs hinter mir.
basis und bremsanlage des moppeds sind einer 2003er Rockster entliehen.
hersteller der beläge unbekannt, bremscheiben sind braking wave.
bisher hatte ich keine erfahrungen mit der bkv-bremse.

auf diesen 400km habe ich es nicht geschafft, die bremse so vorsichtig zu bedienen, dass ich ohne kopfnicken eine bremsung einleiten konnte. bremsbeginn in schräglage ist zwar handlebar, doch geht ein kräftiger ruck inkl aufstellmoment durch das mopped. solches war ich vorher nicht gewohnt und damit will ich auch nicht leben.

wie geht es anderen mit dieser bremse?
könnt ihr die bremse feinfühlig dosieren?
in schräglage eine sanfte anpassungsbremsung vornehmen?
gibts "stumpfe" beläge, die das ansprechverhalten entschärfen?
oder gibts abhilfe nur durch ausbau des abs/bkv?

[bmw peter]

Lars,

stell mal um von 4 Fingern auf 1 Finger.

[Larsi]

Lars,

stell mal um von 4 Fingern auf 1 Finger.

Moin Peter,

Ich habe schon die kurzen wunderlich zweifingerhebel dran und nehme ein bis zwei Finger.

[locke1]

moin Lars
bei Gerd hatte ich mal gelesen, das man(n) ab und zu im Regelbereich bremsen sollte damit sich das ganze Systhem auch mal neu Abstimmt (Bremskraftverteilung vorn zu hinten).
Als ich zum ersten mal auf meiner R gesesen hab, hatte ich das selbe Problem
Nachdem ich im Winter alle Flüssigkeiten in allen Kreisen gewechselt hatte war es bedeutend besser, is jetzt nich mehr ganz so bissig . Anfangs hatte ich die befüchtung, nicht richig entlüftet zu haben, war aber bei BMW zum Entlüftungstest bei dem mir bestätigt wurde das das Systhem richtig gut entlüftet ist .
vieleicht ein versuch werd
Gruß Bernd

[helmi123 (inaktiv)]

hersteller der beläge unbekannt, bremscheiben sind braking wave.
bisher hatte ich keine erfahrungen mit der bkv-bremse.

damit will ich auch nicht leben.

Lars, SCHMEIß die WAVE Raus, es liegt Nur an der BREMSSCHEIBE,ist gelumpe bleibt es auch noch Morgen.

Die Beläge spielen keine Rolle, ausser hinten wären Sinter drauf.
Eine Dosierung in Lage ist nur über die HRB= Fußbremse möglich, (Strecken und nicht Nicken) über die Hand BR wird der Boxer gestaucht, Aufstell Moooomment,

[locke1]

leiser Wiederspruch
meine lässt sich super Dosieren und das I-ABS is ja von haus aus mehr nach hinten (Bremskraftverteilung) ausgelegt.
Bei meiner war is so derbe das die hintere Bremsscheibe schon bei 50tkm weit unter Verschleisgrenze war.
Gruß Bernd

[qtreiber]

@Larsi; kenne diese 'starken' Probleme auch nicht. Selbst mit meiner RT-Vollintegral war ein sanftes Anbremsen möglich.



Vielleicht bist du zu schnell?

[Larsi]

moin Lars
bei Gerd hatte ich mal gelesen, das man(n) ab und zu im Regelbereich bremsen sollte damit sich das ganze Systhem auch mal neu Abstimmt (Bremskraftverteilung vorn zu hinten).
Als ich zum ersten mal auf meiner R gesesen hab, hatte ich das selbe Problem
Nachdem ich im Winter alle Flüssigkeiten in allen Kreisen gewechselt hatte war es bedeutend besser, is jetzt nich mehr ganz so bissig ....

moin bernd,
danke, regelbremsung werde ich mal testen.
flüssigkeitswechsel in der nächsten regenperiode

Lars, SCHMEIß die WAVE Raus, es liegt Nur an der BREMSSCHEIBE,ist gelumpe bleibt es auch noch Morgen.

Die Beläge spielen keine Rolle, ausser hinten wären Sinter drauf.
Eine Dosierung in Lage ist nur über die HRB= Fußbremse möglich, (Strecken und nicht Nicken) über die Hand BR wird der Boxer gestaucht, Aufstell Moooomment,

moin helmi,
deine antwort widerspricht zu 100% meiner erfahrung bezüglich des einflusses von scheiben und belägen.
zudem bin ich es gewohnt auch noch sanft in schräglage vorn zu bremsen, wenn die fussraste schon dezent am boden schleift. in so einer situation würde ich hinten ums verrecken nicht mehr drauflatschen wollen.

...
Vielleicht bist du zu schnell?

moin bernd,
nein, das ist es nicht.
einerseits weil ich derzeit versuche, "mit wenig bremsen schnell" zu fahren.
dabei eben auch die anpassungsbremsungen in schräglage, weil nur nach dem gaswegnehmen das kurventempo doch noch ein zwei oder drei km/h zu hoch erscheint, und genau da hakts am meisten.
andererseits weil es deutlich "runder" ist, schnell zu fahren.
(getestet an den serpentinen bei ottenstein bergab ... mit attacke stört der BKV weniger)

[aimypost]

Hebelübersetzung: ggf. kann ein Standardhebel das Problem reduzieren.

[Larsi]

die übersetzung des zubehörhebels ist identisch, er ist nur kürzer.

[Larsi]

ach ja:
falls von wichtigkeit ... die bremssättel sind von tokico

und da das wetter passt fahre ich jetzt bremsen üben.

[locke1]

ick wer morgen beim kyffhäuser üben

[Jette]

Hi,

meine bescheidene Erfahrung: ich bin von einer R 1150 R auf eine R 1200 R umgestiegen. Die Bremsen der R 12 R ließen sich um Längen besser dosieren und ich habe mich von Anfang an wohl dabei gefühlt. Bei der ersten R habe ich anfangs quasi digital gebremst und ich musste mich sehr daran gewöhnen, besonders beim Fahren in der Stadt. Die Maschine war im Originalzustand, Baujahr 2005.

[bmw peter]

Bei der 2. Modellreihe wurde die Bremse ab Werk entschärft.

Aber wie

[Franz1954]

Bei der 2. Modellreihe wurde die Bremse ab Werk entschärft.

Aber wie

Der BKV rausgeschmissen

[bmw peter]

Nein

[Lumi]

Meine 2004er R 1150R soll auch schon die etwas besser zu dosierendere Bremse gehabt haben.

[qtreiber]

Bei der 2. Modellreihe wurde die Bremse ab Werk entschärft.

Aber wie

über die Software.

[Kleinnotte]

Hallo Lars,

du darfst nicht so ruppig in die Bremse greifen, dann klappt das auch! Meine K hat auch den BKV drin und ich erwische mich auch manchmal beim zu ruppigen greifen, dann hast du diesen ruckartigen Bremseffekt!
Also einfach mit mehr Gefühl zu langen! OK

[bmw peter]

Ich war einmal etwas unachtsam in einer Ortschaft unterweg, habe dann eine Schreckbremsung machen müssen.

Danach saß ich auf dem Tank und meine Holde belegte meinen Fahrersitz.

[Larsi]

Lars,

stell mal um von 4 Fingern auf 1 Finger.

Hallo Peter,

Habe heute konsequent versucht nur einen Finger zu nehmen ... war schon erträglicher

[bmw peter]

Na siehste,

geht doch.

Wärste heute bei Fuchs in Uslar vorbeigekommen hätte ich bei dir 3 Finger außer Betrieb nehmen können.

Wie sieht es denn jetzt mit deinem Tempo so aus ? Fährst du immer noch das Verschärfte ?

[Larsi]

Na siehste,

geht doch. ...

sagen wir "geht solala"
es ist besser, aber zufrieden bin ich (noch) nicht.

tempo ist gemäßigter als zuvor, schräg ums eck gehts aber immernoch.

[hoppenstedt]

Offenbar habe ich die entschärfte Version in meiner R.
Was ich so lese über "Digital-ABS" usw., kann ich aus eigener Anschauung bei meiner Maschine nicht bestätigen.
Allerdings fuhr ich eine 2002er probeweise, die schon eher so sensibel wie eine kleine Atombombe bremste...

Ich finde die Bremse bei aller gebotenen Skepsis ggb. dem BKV wirklich richtig gut (solange sie funktioniert eben).
Beim Rangieren schalte ich allerdings - sofern möglich - die Zündung entgegen der Anleitung AUS, da mich bei solch langsamem Tempo nervt, wie digital die Bremse greift. Dann muss ich eben mit der Restbremsfunktion auskommen.
Die Restbremsfunktion bei der R 1150 R allerdings ist immer noch besser als die Vollbremsfunktion einer R 90 S o.ä.!

Während der Fahrt finde ich es nach wie vor genial, aus 120 km/h mit einem Finger brachial und zielgenau zum Stehen zu kommen;
in mehreren Schrecksituationen war ich Herr der Lage und schätze den Anker schon sehr.

Wie es mal aussieht, wenn das Teil mal Schwierigkeiten macht, weiß ich nicht, habe aber eine theoretische Vorstellung.
Wie bereits geschrieben, tendiere ich dann zur unverzüglichen und vollständigen Explantation, aber mal sehen, wie ich handle, wenn es wirklich soweit kommt...

[Larsi]

...
Während der Fahrt finde ich es nach wie vor genial, aus 120 km/h mit einem Finger brachial und zielgenau zum Stehen zu kommen;
...

stimmt, brachial ist es ...

nur zielgenau empfinde ich es nicht.
ok, mit der einfingerversion klappt es schon besser, doch mit herkömmlichen bremsen kann ich ziemlich punktgenau das tempo vor kurven drosseln, nur hiermit bisher nicht.

wegen des ruppigen ansprechens und der heftigen verzögerung habe ich meine anpassungsbremsung, die sonst erst beim einlenken erfolgt, schon vors einlenken gelegt.
trotzdem fühlt sich das (bisher) noch unbefriedigend an.

so als beispiel (phantasiewerte, die der anschaulichkeit dienen sollen - ich schaue da nicht auf den tacho):
kurve wird anvisiert, geht mit gefühlten 70km/h
gas weg, mopped verzögert langsam von 110 herunter
tempo passt fast für kurve, nur so 3-5km/h weniger wäre mir lieber
bremse angetickt, mopped verzögert um 12km/h
nun kann ich fürs gewünschte tempo schon beim einlenken wieder gas geben ...

es ergibt sich ein unrunder fahrstil.
wenn einer so vor mir her fährt wie ich jetzt fahre, dann geht mir der depp auf den sack.
und jetzt bin ich unfreiwillig der depp.


das positive im moment:
es wird besser
das negative:
von "gut" isses noch weit weg


gibts für vorne bremsbeläge mit stumpferer wirkung?