R1200 - Auspuffanlage reinigen

[ChristianS]

Nabend allerseits.

Mit was bekommt man diese eingebrannten Regenfahrtenspuren wieder weg?
Elsterglanz und Nigrin Chrompolitur sind bereits daran gescheitert

Jemand eine Idee?

[hixtert]

In der Oldtimerei habe ich die Patina von 50 Jahre altem Chrom mit Unipol immer gut abekommen.
Nevr Dull könnte auch helfen.

Wenn's nicht klappt, dann ist die Stelle eben das "Abenteuer" an deiner GeländeSport Adventure

[Keylord]

Könnten das Reste von Asphalt sein? Ich habe sowas immer wenn ich bei Regen auf einer abgefrästen Fahrbahndecke fahre, durch die Gischt werden auch Asphaltkrümmel überall verteilt und auf heißen Oberflächen kleben/brennen die Dinger fest.
Dagegen hilft mir immer Nitroverdünnung.
Ich kann aber auf dem Foto nicht erkenne was es ist.

[ChristianS]

Reinhard, danke für den Tip. Werde mir dieses Unipol mal genauer angucken. Sch... auf Ätwäntscher - glänzen muss es!
Ein nicht näher genannter, aber ebenfalls im Forum vertretener penibler Putzer, hat an seinem Boxermotorfahrzeug des selben Baujahres die gleichen Regenfahrtenspuren und hat es mit Nevr Dull nicht wegbekommen.

Herbert, da sind keine Teerreste. Nur Regenwassergischtspuren. Die Stelle befindet sich mittig am Interferenzrohr des Krümmers, direkt hinterm Vorderrad. So wie auf dem Foto, sieht es auch in Echt aus. Trotzdem danke für deine Wortmeldung. Festgeklebte Asphalt-/Teerreste find ich häufig auf der Radseite des verchromten Endschalldämpfers und putze sie mit WD40 mühelos weg.



Edit sagt: Wo sind denn plötzlich die alten Putz-Beiträge aus 2008 hinverschwunden? Jetzt ergibt die aussagekraftlose Threadüberschrift gar keinen Sinn mehr Kann man die im Nachhinein irgendwie präzisieren?

[manfred180161]

Wollte ich auch schon vorschlagen, einen PPP-Fred aufzumachen.
(PPP=putzen, polieren, pflegen)

Man findet nur zu einzelnen Themen was...

[hixtert]

PPP wäre auch was für unser WIKI, da modellübergreifend und zeitlos

[manfred180161]

Stimmt wohl, vor allem zeitlos.

Dachte ja immer, jetzt isse sauber, fertig, nir mehr putzen.
Gestern kleine Runde gedreht, wieder dreckig.

Es ist zum Mäuse melken...

[hixtert]

Ist halt ein Fahrzeug, kein Putzzeug. Die Oberflächen meiner R sind dauerhaft mit zwei Schichten geschützt. Unter dem Schmutz und der Patina ist sie sauber.

Von unterwegs gesendet mit meinem Schlaufernsprechapparat

[ChristianS]

Deckt sich mit der Aussage meines , wonach die zunehmende Mehrheit der Kräder immer ungepflegter daherkommt. Gut für ihn, denn dadurch steigert er seinen Gewinn.

Meine Erfahrung mit regelmäßiger Pflege besteht darin, dass man im Rahmen einer Inzahlungnahme mehr geboten bekommt, als was das Fahrzeug wert ist. Von daher werde ich das auch weiterhin so handhaben.
Dazu kommt, wer regelmäßig reinigt, hat beim Reinigen weniger Arbeitsaufwand
Außerdem lernt man sein Fahrzeug besser kennen und erkennt etwaige Defekte (zB Ölleckagen) frühzeitiger.

[hixtert]

Ich möchte nichts in Zahlung geben und auch keinen Wartungseuro beim lassen. Meine R200R ist 10 Jahre alt und hat den nur für die Rückrufaktionen gesehen. Gewartet wird sie von einem kompetenten freien Schrauber. Alle zwei Jahre vor der HU kärchern sollte reichen

Zum Putzen und Betüddeln habe ich meine R90S.

[ChristianS]

Ist halt ein Fahrzeug, kein Putzzeug

Zum Putzen und Betüddeln habe ich meine R90S.

Ach so, eine R90S ist natürlich kein Fahrzeug .
Warst du da auch mit Unipol dran?

Habs jetzt mal bestellt. Schau'mer mal...

[ChristianS]

So, heute war Tag der Abrechnung und es wurden den Regengischtspuren am Krümmerzwischenrohr der Kampf angesagt.

Ergebnis: ich war chancenlos.

Wenn hier keiner noch ein Ass aus dem Ärmel zaubert, bleibt mir wohl nur noch, mit dem ausgebauten Krümmer den Gang zur Galvanik anzutreten .....oder, was vermutlich eher eintreffen wird, das Arrangement mit den Regengischspuren.

[hixtert]

Schön glänzen tut's drum herum jedenfalls
Wenn der Straßendreck in das Interferenzrohr einschlägt, hat das wohl eine ähnliche Wirkung wie sandstrahlen. Da dürften sämtliche Kosmetika tatsächlich machtlos sein. Ein Trost: Nach dem Sandstrahlen ist die Fläche zumindest metallisch sauber.

[ChristianS]

Scheint wohl leider so zu sein.

Offenbar wurde im Laufe der Jahre auch kräftig an der Qualität der Verchromung gespart. Meine ehemalige R (BJ 2007) kannte derartige Blessuren nicht. Auch waren bei ihr die Krümmer richtig schön leuchtend blau. Hier sind sie eher lilabraun. Naja, leider nicht zu ändern.

[ChristianS]

Schön glänzen tut's drum herum jedenfalls

Ich gebe zu, die finale Saisonendeabschlussreinigung wurde noch nicht durchgeführt

[Hoger]

Scheint wohl leider so zu sein.

Offenbar wurde im Laufe der Jahre auch kräftig an der Qualität der Verchromung gespart. Meine ehemalige R (BJ 2007) kannte derartige Blessuren nicht. Auch waren bei ihr die Krümmer richtig schön leuchtend blau. Hier sind sie eher lilabraun. Naja, leider nicht zu ändern.

Hi,
das hat weniger mit der Qualität zu tun, als mit der Dauer des Temperaturfensters und der Temperatur selbst.
Ich habe 2 R1200R, eine mit 2tkm und die andere mit 13tkm.
Bei der älteren mit gaaanz wenig km sind die Krümmer leuchtend blau.
Bei der jüngeren mit mehr km sind die Krümmer eher dieses beschriebene lilablau in nicht leuchtend.

[Werner]

Probier mal den Universalputzstein aus.
Mach ich ab und zu bei Edelstahl. Allerdings ist meiner Meinung nach der beste, der von Zielinsky. Hab schon einige "Universalsteine" probiert aber der Einzige der was taugt ist der "Originale"

Hab damit auch die Auspuffanlage von einer BMW R51/3 sauber bekommen

So als Info. Ich nehm das Zeug hauptsächlich im Haushalt. Spüle, Töpfe, Waschbecken ...... einfach top. Die 900g Dose hällt ca. 1 1/2 Jahre und ich mach viel damit.
Die sind auch im Februar auf der I-MOT in München

[Frank@Pfalz]

wenn Du deine Arbeitsstunden verrechnest ..... Kauf Dir nen neuen ESD; ist wesentlich günstiger

[CDDIETER]

Hallo,
Dafür eignet sich Putzstein. Gibt es für 3-4€ im Drogeriemarkt.

[ChristianS]

So günstig? Dann isses ein Versuch allemal wert. Hauptsache man putzt damit nicht den Chrom runter.

Frank, mit dem Endschalldämpfer bin ich vollends zufrieden.

Als nächstes denk ich über eine Verlängerung der bereits verbauten Schutzblechverlängerung nach.

[manfred180161]

Also ich hab das auch und bekomm es nicht ab.
Denke aber, dass das die Krater des Dauerbeschusses mit kleinen Steinchen.
Da hilft auch kein Putzstein.

Lasse mich aber sehr gerne vom Gegenteil überzeugen.

[Werner]

Wenn Steine das Rohr beschossen haben hilft gar kein Mittel.

[Sprintmanier]

ja moin erstmal,

das sind tatsächlich Steinschlag Einschläge (Sandgestrahlt).

Da das gesamte Rohr nicht verchromter Stahl, sondern aus Edelstahl besteht, kannst Du hier getrost mit 1000 Schleifpapier anfangen, anschließend mit 2000er Körnung weitermachen, dann kommt 2000er + Öl und letztendlich mit Polierpaste die Krater entfernen.
Keine Angst, mehr als 0,01 - 0,1mm wirst Du nicht abtragen müssen. Die Wandstärke reicht allemal aus, um diesen Vorgang die nächsten zehn Jahre mehrmals jährlich zu wiederholen.

Grüße
Gerd

[ChristianS]

Ah ja.
Also doch Galvanik....

Btw: Der Versuch mit dem Putzstein braucht noch'ne Weile. Ich steck grad mitten in der finalen Saisonendeabschlussreinigung und fing sinnvollerweise oben an. Werde selbstverständlich berichten.

[manfred180161]

Kannst bei mir gleich weitermachen