GS ölkühler für R1100R

[Selma]

… nun ist er dran der ölkühler von der R1100GS Öltemperatur wie vorher. Die Segelohren sind ab

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[R850scrambleR]

Thermisch passt das. Die Halterung könnte ich mir in Schwarz unauffälliger vorstellen. Kollidiert sie nicht mit dem A-Lenker beim starken Einfedern?

Gute Idee mit dem Einbau des T-Stücks für den Öltemperaturfühler!

[Selma]

Ja, die Aluhalterungen werden noch schwarz
Der ölkühler passt auf 3-5mm Luft zwischen Federbein und Gabel bei vollem Einschlag. Soweit ich das Einfedern im Stand testen konnte müsste es passen …. aber die Waldwege kommen noch

[Gärtner]

Hallo,

sieht auf jeden Fall besser aus als original. Früher dachte ich das sind klappbare Trittbretter a lá HD... Bei 11er GS-Umbauten habe ich auch den GS-Ölkühler unter dem Telelever (Längslenker) gesehen.

Bei der 12er R ist er ab Werk vor dem Lichtmaschinendeckel, mit einer spoilerartigen Kunststoffverkleidung.

MfG Gärtner

[R850scrambleR]

...
Bei der 12er R ist er ab Werk vor dem Lichtmaschinendeckel, mit einer spoilerartigen Kunststoffverkleidung.

Da stört auch das linke Krümmerrohr nicht

[NilsHamburg]

Sehr schön!

[Gärtner]

Da stört auch das linke Krümmerrohr nicht

Bei der 11er GS passt der Ölkühler unter den Telelever, beide, also R und GS, haben den gleichen Krümmer. Aber auch mit dem symmetrischen Krümmer der RS/RT passt es.

Dass es eng ist, ist klar

MfG Gärtner

[R850scrambleR]

Die R hat im Gegensatz zur GS noch den Lenkungsdämpfer an der Unterseite des A-Lenkers...

[Gärtner]

Die R hat im Gegensatz zur GS noch den Lenkungsdämpfer an der Unterseite des A-Lenkers...

Stimmt, den hatte ich vergessen...

MfG Gärtner

[Selma]

Die R hat im Gegensatz zur GS noch den Lenkungsdämpfer an der Unterseite des A-Lenkers...

Nur mal für den, der es nachbauen will ….unter den telelever passt er nicht, Krümmer und Lenkungsdämpfer sind im Weg. Ich habs ausprobiert. Halterungen sind schwieriger als oben. Die Gewindeanschlüsse auf der Rückseite des Ölkühlers lassen dort keine sinnvolle Leitungsführung mit Teflonschläuchen (außen Metallflex) zu. Über dem Telelever ist auch der Luftstrom besser und weniger dreck …

[Gärtner]

...Über dem Telelever ist auch der Luftstrom besser und weniger dreck …

Da stimme ich Dir zu. Mit meiner Anmerkung wollte ich keinesfalls Deinen Umbau kritisieren, optisch wird dem Verlust der Segelohren sicher niemand nachweisen... Aber das war nicht die einzige gestalterische "Glanzleistung" der BMW-Designer...

MfG Gärtner

[Richard]

Hallo zusammen,
wie schaut's denn mit der Windbelastung an den Knieen während der Fahrt aus ??
Siehe einen alten Beitrag von mir aus "grauer Vorzeit"

Gedacht war der seinerzeitige Umbau aus optischen Gründen. Die anschließende Fahrpraxis lehrte mich eines anderen.....

https://www.bmw-bike-forum.info/viewtopic.php?t=58927

[NilsHamburg]

…wie schaut's denn mit der Windbelastung an den Knieen während der Fahrt aus….

Alles okay mit den Knien - mir sind die „verschwundenen“ Ölkühler auf den Zylindern nie negativ aufgefallen. Da empfinde ich bei hohem Tempo den hohen Winddruck auf dem Helm oder dem Oberkörper als anstrengend…
Grüße aus Hamburg
Nils

[Peter.BMW.GS]

[Selma]

wie schaut's denn mit der Windbelastung an den Knieen während der Fahrt aus ?? …
…Gedacht war der seinerzeitige Umbau aus optischen Gründen. Die anschließende Fahrpraxis lehrte mich eines anderen.....
https://www.bmw-bike-forum.info/viewtopic.php?t=58927

Beim ADAC Fahrtraining dieses Frühjahr hat der Trainer uns das richtige sitzen auf einer BMW gezeigt. War interessant, wie unterschiedlich man darauf Platz nehmen kann, auch wenn man schon 40 Jahre drauf sitzt

[R850scrambleR]

Beim ADAC Fahrtraining dieses Frühjahr hat der Trainer uns das richtige sitzen auf einer BMW gezeigt. War interessant, wie unterschiedlich man darauf Platz nehmen kann, auch wenn man schon 40 Jahre drauf sitzt

Und?
Was machte bei Dir den Unterschied aus?
Außer, dass man "im" und nicht "auf" dem Motorrad sitzt - frei nach Bernt Spiegel.