ABS - Leuchten blinken abwechselnd

[wollmann]

Hallo,
bin neu hier im Forum. Habe eine K1200 LT Bj. 2002.
Man könnte sagen, dass ich ein echter Vielfahrer bin. Kilometerstand: 18.000 km
Seit Anfang der Saison blinkende ABS - Lampen.
BMW-HH hat geprüft und Bremsanlage gespült und Flüssigkeit erneuert. Alles war gut.
Nun letzte Woche, mitten in der Fahrt, ohne überhaupt gebremst zu haben, wieder das Blinken.
BMW-HH sagt mir nun. Steuergerät ABS muss neu. 2.200,00 € Reparatur !! Hossa...
Kann mir von Euch einer 'nen Rat geben, ob das wirklich sein kann ??
Wie ich hier lese, gibt es offenbar viele Möglichkeiten.
Andere Werkstatt - 2. Meinung einholen ?
Gruss, Ronald

[Manfred Reuter]

Hi, oft oder gar meist ist zu wenig Bremsflüssigkeit im Sekundärkreislauf. Schau mal ob die hinteren Bremsbeläge runter sind, wenn ja auswechseln, wenn nicht ist im Reservoir zu wenig Bremsflüssigkeit.
Behälter sollte unter dem Beifahrersitz auf der rechten Seite in Fahrtrichtung zu finden sein, ist das hintere Reservoir.

Hoffe das hilft Dir weiter,

Manfred

[ogo]

Hallo Ronald,
überprüfe mal deine Bakterie, wenn da nicht genug Dampf drauf ist, hast du das blinken der beiden ABS Lampen auch.

[wollmann]

Danke für die schnelle Info.
Melde mich wieder!
Viele Grüsse aus dem Norden,
Ronald

[Dieter Siever]

Hallo Roland,

willkommen im Forum.

Schau mal unter KLICK um das Blinken etwas zuzuordnen.

Die Aussage Steuergerät defekt wird oft zu schnell getätigt. Es überrascht mich auch etwas, das die Werksatt "nur" das Steuergerät wechseln will. Normalerweise wird die gesamte Einheit getauscht. Dann ist der Preis auch deutlich höher.

Ein zweite Meinung ist bei dem Preis sicher eine gute Idee zumal die Preise recht unterschiedlich sein können.

Dieter

[claus]

Blinken bei trockener Straße ?
Oder wenn es nass ist?
War bei mir nur bei regenfahrt
Der Abs Sensor am Hinterrad war der Übeltäter

[Kranturm]

Die Aussage Steuergerät defekt wird oft zu schnell getätigt. Es überrascht mich auch etwas, das die Werksatt "nur" das Steuergerät wechseln will. Normalerweise wird die gesamte Einheit getauscht. Dann ist der Preis auch deutlich höher.


Dieter

Hi Dieter
BMW will die 1600 verkaufen , also muß die Reparatur unser LT teuer werden, das es sich nicht lohnt sie zu reparieren

[Elvis1967]

So kann man das nicht sagen. Für die Kohle was die Reparatur kostet gibts keinen 6 Zylinder. Da gehts im Regelfall bei um die 16000 € los gebraucht. Aber geiles Gerät

[Dieter Siever]

BMW will die 1600 verkaufen , also muß die Reparatur unser LT teuer werden, das es sich nicht lohnt sie zu reparieren

Nein, glaube ich nicht wirklich.

In den Werkstätten arbeiten sicher gute Mechaniker. Bei den komplexen Elektronik die heute verbaut wird reicht das aber nicht mehr immer. Da ist mehr der Mechatroniker gefragt der das Zusammenspiel von Mechanik und Elektronik abarbeiten kann.
Hinzu kommen Werksanweisungen Teile komlett zu tauschen und nicht mehr in den Einzelteilen zu reparieren. Das mag manchmal wirtschaftlich sinnvoll sein aber halt nicht immer.

Es wird zuviel auf das Diagnosegerät gehört welches auch nicht immer auf Einzelheiten eingehen kann.

Dieter

[FrankN]

Moin, Moin,

auch im Display meiner LT (8.800 km) blinkte die ABS-Kontrollleuchte und zusätzlich ein rotes Warndreieck.

der Effekt: Druckverlust beim Bremsen, so, als ob man ohne Bremskraftverstärker bremst. Da muss man schon ziehen, was die Hand so hergibt - m.E. sehr gefährlich und ab in die Werkstatt
der Schaden: der Druckmodulator sei defekt
der Preis: 1.900 Euronen
mein Gesicht: ungläubiges Erstarren, solch' ein Schaden bei dem Kilometerstand
nach Reparatur: alles in Ordnung, ABS-Leuchte und Warndreieck leuchten nicht mehr

Das war mein Schaden bei blinkender ABS_kontrolleuchte

Tschüss - aus Biederitz (in der Nähe Magdeburgs)
FrankN

[FrankN]

Ich wollte noch ergänzen, dass ich bei BMW einen Antrag auf Kulanz gestellt habe. Denn ich sehe nicht ganz ein, dass es bei einem Motorrad (Bj 2006) mit einer Laufleistung von 8.800 Km und eingehaltenen Wartungsintervallen zu solch' einem Schaden kommen kann. Ich bin sehr gespannt, wie BMW reagieren wird.

So, nun aber Tschüss - FrankN

[frankenralf]

...Denn ich sehe nicht ganz ein, dass es bei einem Motorrad (Bj 2006) mit einer Laufleistung von 8.800 Km und eingehaltenen Wartungsintervallen zu solch' einem Schaden kommen kann....

Hallo Frank,

ich will mal BMW nicht vorgreifen vermute aber stark, dass die Kulanz bei dem Alter abgelehnt wird. Der von Dir beschriebene Schaden ist meist ein Stillstandsschaden, da die Mechanik im Modulator einfach zu wenig bewegt wurde. Abhilfe schaffen mehr Kilometer fahren und weniger Zeit stehen...

Grüßle
Ralf

[FrankN]

Moin Ralf,

das hatte mir BMW Schubert-Motors in Magdeburg auch so erklärt. Zudem hätte der Vorbesitzer lt. BMW auch während der Standzeit einen Bremflüssigkeitswechsel durchführen lassen. Doch welcher Laie weiß das schon.
Viel Hoffnung auf einen positiven Ausgang meines Antrags mache ich mir aber auch nicht. Dennoch will ich mir hinter sagen können, "ich hab's versucht."
Denn geschockt war ich schon. Gerade erst die Maschine über mobile gekauft, auf dem Anhänger direkt zu BMW gebracht, habe dort alle Flüssigkeiten wechseln lassen (Jahresinsp. 450 €), gerade deshalb, weil die Maschine doch sehr lange gestanden hatte und dann noch einmal die Geldbörse öffnen zu müssen, um diese hohen Reparaturkosten (1.900 €) begleichen zu müssen, war schon verdammt harter Tobak.

Dennoch macht es Spaß, die Maschine (meine erste LT) zu fahren.
vielen Dank für Deine Antwort
Tschüß - FrankN

[Cowdriver]

Hallo FrankN,

als sehr gute Alternative zumFreundlichen: http://rhelectronics.de/

Sehr gute Arbeit mit Garantie.
Hab meines vor kurzem auch da gehabt.

[frankenralf]

Hallo FrankN,

als sehr gute Alternative zumFreundlichen: http://rhelectronics.de/

Sehr gute Arbeit mit Garantie.
Hab meines vor kurzem auch da gehabt.

Hätte ich auch empfohlen aber die Reparatur ist ja schon passiert. Wie gesagt, meist muss nur die Mechanik wieder gängig gemacht werden. Wer weiß wielange das Austauschgerät schon in irgendeinem Lager dahinvegetiert ist...
Würde mich bei rhelectronics sogar sicherer fühlen als mit Originalaustauschware...

Ralf

[chris1200]

Hätte ich auch empfohlen aber die Reparatur ist ja schon passiert. Wie gesagt, meist muss nur die Mechanik wieder gängig gemacht werden. Wer weiß wielange das Austauschgerät schon in irgendeinem Lager dahinvegetiert ist...
Würde mich bei rhelectronics sogar sicherer fühlen als mit Originalaustauschware...

Ralf[/quote]

Wuerde ich auch bevorzugen, denn die scheinen sich ja wirklich auf die Teile spezialisiert zu haben...auf der Homepage sind einige interessante Artikel und Berichte aus Zeitschriften. Die scheinen auch beim Reparieren grundlegende Schwachstellen anzugehen und tauschen/ ersetzen Schwachpunkte.

[FrankN]

Moin, Moin,

vielen Dank für den gut gemeinten Tipp.

Wenn man in der Nähe Mammendorfs wohnt, lohnt sich die Anfahrt auf jeden Fall.

Für mich wären es lt. Google-Maps 556 km. Da stellt sich mir dann schon die Frage, sind die Reparaturkosten um so viel günstiger als die des BMW-Händlers, dass es sich am Ende für mich lohnt? Fahrt 1.100 km und eine mögliche Übernachtung, wenn die Reparatur evtl. den ganzen Tag dauert.

Tschüss - FrankN

[Dieter Siever]

Da stellt sich mir dann schon die Frage, sind die Reparaturkosten um so viel günstiger als die des BMW-Händlers,

RH Elektronik repariert ledigliehc die Bauteile. Den Aus- und Einbau macht weiterhin eine Werksatt vor Ort. Ausbauen, hinschicken, reparietes Teil einbauen.

Die Reparatur kostet ca. 50 % des Neuteils. Da lässt sich schell eine ansehnliche Summe sparen.

Dieter

[chris1200]

RH Elektronik repariert ledigliehc die Bauteile. Den Aus- und Einbau macht weiterhin eine Werksatt vor Ort. Ausbauen, hinschicken, reparietes Teil einbauen.

Die Reparatur kostet ca. 50 % des Neuteils. Da lässt sich schell eine ansehnliche Summe sparen.

Dieter

Also das Neuteil kostet 1676.- fuer betreffendes Baujahr.
Die reparieren es fuer 832.-

Einbau bleibt ja gleich.....da waere meine Entscheidung gefallen, zumal das wirklich Profis zu sein scheinen...voll spezialisiert auf die Steuergeraete.

Die arbeiten vor Ort mit lokaler Werksatt zusammen, welche auch den Einbau vornehmen...........


PS: habe nix mit denen zu tun...bekomme auch keine Provision ..wohne nur 20 KM entfernt. Zudem habe ich im PKW Bereich (ebenfalls BMW) immer gute erfahrungen mit Reparatur/Aufbereitung gehabt (z.B. Lenkgetriebe und Turbolader). BMW selbst tauscht halt einfach alles gegen NEuteile. MAn muss sich ja auch mal bewusst machen, was bei den Teilen eigentlich kaputt geht, das sind zum Teil kleine Gummidichtungen, Kolben usw...also alles ersetzbar)

[Bär62]

Hallo Leute

Neulich rutschte mir in einer Rechtskurve bei ca. 60km/h das Hinterrad weg. Leider konnte ich die Situation nicht mehr retten und meine BMW und ich machten mehr Bodenberührung als gewünscht. Nun ja, in 40 Jahren Motorradkarriere kanns das halt Mal geben .

Die geplante Tour konnte ich danach aber problemlos zu Ende fahren. Der Materialschaden hielt sich mit rund 300.- CHF auch in Grenzen.

Seit diesem Sturz habe ich dieses abwechselnde Blinken auch. Habe auch festgestellt, dass das ABS nicht mehr funktioniert, die Bremsen sonst aber ganz normal zupacken. Das Bremsflüssigkeits-Reservoir unter dem rechten Seitendeckel habe ich bereits kontrolliert und ein wenig nachgefüllt.
Was kann/soll ich noch versuchen? Könnte eventuell ein ABS Sensor verschoben sein

Besten Dank für alle Ratschläge
Gruss aus der Schweiz
Heinz

NB: Bin nun infolge Vertrauensverlust von Metzeler auf Bridgsetone umgestiegen

[Dieter Siever]

Hallo Heinz,

beide blinken ist normalerweise zu wenig Bremsflüssigkeit. Einer der Behälter ist unten dem Sitz etwas vesteckt. Das sind zwei Kammern die beide überprüft werden. Ein verstellter Sensor meldet sich anders. Die Beutung der Blinksignale sollte ein Aufkleber im Koffer verdeutlichen.
Dieter

[Bär62]

Hallo Dieter

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich habe den Fahrersitz angehoben und den Soziussitz soweit abgebaut wie das ohne Stecker zu trennen möglich war. Da befindet sich in Fahrtrichtung rechts ein runder Behälter mit einer Art Gummimembrane unter dem Schraubdeckel. Da habe ich etwas nachgefüllt. Hoffe, das war nicht falsch
Aber wo finde ich denn den Behälter mit den 2 Kammern?

Bin für Hilfe weiterhin dankbar.

Gruss Heinz

[CDDIETER]

https://wiki.bmw-bike-forum.info/index. ... er_K1200LT
Das sollte helfen.

[Bär62]

Ihr seid super

So schnell wird hier geholfen.
Vielen Dank

Wird morgen dann gleich versucht

Gruss aus Helvetien
Heinz

[Gottfried]

Hallo Bär62,

hatte mit meiner ersten LT (2001) ebenfalls mal einen kleinen Ausrutscher auf einem Ölfleck. Bei der Weiterfahrt funktionierte die Bremse ganz normal, nur das abwechselnde ABS Blinken blieb. Bin damit in die Werkstatt, dort wurde ein Fehler ausgelesen und alles war wieder gut. Der Mechaniker erklärte die Sachlage damit, dass beim Durchdrehen des Hinterrades dieser Fehler abgespeichert wird.

Noch ein Tipp am Rande zum Nachfüllen der Bremsflüssigkeit......hierbei ist etwas Achtsamkeit angesagt. Nur allzu oft passiert beim späteren Wechsel der Bremsbeläge, dass die ganze Soße überläuft, weil durch die neue Belagsstärke danach zu viel drin ist.