Motor springt nicht an.

[pk67]

Hi,
Ich habe bei meiner LT die Kupplung getauscht.
Nachdem ich Kupplung und Getriebe wieder eingebaut habe. Wollte ich mein ersten Start versuch wagen.
Aber leider hat es nicht funktioniert. Nicht einmal der Anlasser hat sich gerührt.
Dann habe ich alle möglichen Steckverbindung überprüft.

Ich habe mit dem OBD Link LX und MotoScan den Fehlerspeicher aus gelesen. Außer die Halsender hat er mir nichts ausgegeben. Dann habe ich alle Aktoren ausprobiert und auf einmal ist sie angesprungen.

Die Freude war groß.

Jetzt habe ich den Rest eingebaut und wollte wieder die Maschine starten und wieder kein ruck vom Anlasser.

Das einzige was ich noch merkwürdig finde sind die Geräusche von der Drosselklappen Steuerung.

Jetzt habe ich erst einmal die Batterie an das Ladegerät gehangen und probiere es morgen noch einmal aus. Aber ich glaube nicht das es an der Batterie liegt.

Habt ihr eine Idee wie ich hier vorgehen kann um das Problem zu lösen.

LT Bj. 2002

Vielen Dank schon einmal im voraus
Pet

[uelbich]

 
wir warten mal den Batterie Test ab und machen danach eine Fernspekulationsanalyse.

Sollte der Batterietest negativ verlaufen bitte erst noch per Starthilfe z.B. Auto einen Starttest machen.

[pk67]

Guten Morgen,

so an der Batterie liegt es schon mal nicht.
Wenn Ihr eine Idee habt wie ich vorgehen kann um das Problem zu lokalisieren wäre das super.

Vielen Dank im Voraus.
Pet

[Chucky1978]

An der Batterie konnte es auch nicht liegen. Ohne die wäre vermutlich das Fehlerspeicherauslesen gar nicht gelungen und beim Startversuch wäre im COckpit alles dunkel geworden aufgrund Strommangel. Ausnahme, Batterieklemme nicht fest genug angezogen, aber ne auch keine Ausnahme, auch dann würde alles dunkel werden.

Mehrere Sachen sind natürlich möglich aber 3 die mir sofort einfallen aufgrund deiner Vortätigkeit.

1. Sicherung(en) defekt
2. Magnetschalter Anlasser hinüber. (die können von jetzt auf gleich tatsächlich einfach ihren Geist zufällig aufgeben)
3. Hallgeber?!

Das dritte halte ich indirekt für ein sehr gutes Indiz das einfach nur vergessen wurde die Kiste "richtig" zusammen zu bauen. Ergo, mindestens ein Kabel vergessen anzuschließen.
Der Hallgeber wird nicht verhindern das der Anlasser anspringt, er könnte aber durchaus verhindern, das die Kiste dann anschließend anspringt. Und sollte das Kabel vom Hallgeber vergessen worden sein, wäre es auch möglich das das Klemme 50 oder 30 nicht angeklemmt wurde.. wobei bei 30 hätte es vermutlich funken gesprüht in den meisten Fällen

Du wärst nicht der erste, der mindestens ein Kabel beim zusammen bau übersehen hat, Spritschläuche Zulauf-Rücklauf verwechselt, Batterie nicht richtig angeklemmt oder was sonst noch alles so vergessen werden kann.. Zumindest ich habe schon alles durch im Bezug was man vergessen kann. Selbst Verkleidungsteile vergessen anzubauen hatte ich schon, aber die waren eh nicht original

[uelbich]

Notaus, Seitenständer bei eingelegtem Gang usw. sehen wir mal als geprüft an.

- Beschreibe mal was alles geht und was nicht

- Zündung ein -> Kontrollleuchten an/aus welche ?
- Licht ist an/aus ?
- Blinker an/aus ?
- Bremslicht an/aus

und an der Batterie Pluspol müssen zwei dicke Kabel angeschlossen sein ! beide dran ?

[pk67]

Ich habe jetzt noch einmal alles überprüft.

Was Funktioniert.
Zündung an
- ABS Blinkt Pumpe vom ABS ist zuhören
- Warnleuchte Allgemein leuchtet auf, erlischt dann aber auch wieder nach der Eigendiagnose
- Neutral leuchtet
- Temperaturanzeige leuchtet
- Batterie leuchtet
- Öldruck leuchtet

Blinker rechts und links funktionieren
Licht funktioniert auch
Wegfahrsperre kann ich ein und ausschalten

Über MotoScan und OBD Link LX kann ich die Aktoren für Kühler-Lüfter, Halsensor, Drosselklappe und Benzinpumpe ansteuern.

Was geht nicht.
Der Anlasser bewegt sich kein stück. Mahn hört gar nichts wenn ich auf dem Startknopf drücke.

Für jeden Kommentar und Anmerkung bin ich dankbar.

Gruß
Pet

[Dieter Siever]

1. Es gibt einen Anlasserstützpunkt neben der Batterie. Von da gehen eine dicke 10 mm² Leitung zum Anlasser. An dem Punkt mal messen ob beim Anlassen 12 V kommen. Ggf. kann man an den Punkt auch 12 V anlegen zum zu Prüfen ob der Anlasser selbst das Problem ist. Bei starten sollten 12 V anliegen. Wenn man 12 V anlegt muss der Anlasser nuddeln.

2. Funktioniert die Rückfahrhilfe? Die läuft auch über den Anlasser.

3. Hört man das Anlassrelais wenn der Taster betätigt wird?

Was habe ich noch:
Notaus
Seitenständer
Kupplung gezogen
Neutralgang

Dieter

[pk67]

Hi Dieter,

Der Anlasser funktioniert wenn ich das dicke Kabel direkt an die Batterie lege. Also bekommt er keine 12V.

Kann man irgenwie testen ob das Kabel oder der Schalter vom Seitenständer defekt ist. Vom Schalter gehen ja drei kabel ab. Wie müsste mann diese überbrücken.

Was meinst Du mit Kupplung gezogen.

Vielen Dank schon mal für die Hilfe

Gruß Pet

[pk67]

Kann man irgendwo den kompletten Schaltplan von der LT kaufen?

[uelbich]

2. Funktioniert die Rückfahrhilfe? Die läuft auch über den Anlasser.

Ähmmm, die Rückfahrhilfe funktioniert doch nur wenn der Motor läuft und weil der nicht läuft (anspringt) kann er das ja nicht testen.

Habe aber noch nie versucht Rückwärts zu rollen ohne das der Motor läuft geht das etwa ???

[pk67]

Ich habe es gefunden.

Es liegt am Schalter für die Rückfahrhilfe der am Getriebe sitzt.
In diesem Schalter sind zwei Kontakte einer der Überprüft ob der Rückwärtsgang eingelegt ist. Der zweite sagt ... (keine Ahnung) Aber wenn der zweite Kontakt gedrückt ist. Springt die Maschine an.
Das Problem ist das beim mir der zweite Kontakt defekt ist.

So jetzt schaue ich ob ich es repariert bekomme oder ob ich ein gebrauchten kaufen kann. Ansonsten kostet mir der Spaß 70 Euro. Aber immer noch besser als wenn ich es in der Werkstatt gebracht hätte.

Vielen Dank für Eure Hilfe
Pet

[Dieter Siever]

Ähmmm, die Rückfahrhilfe funktioniert doch nur wenn der Motor läuft und weil der nicht läuft (anspringt) kann er das ja nicht testen.

Habe aber noch nie versucht Rückwärts zu rollen ohne das der Motor läuft geht das etwa ???

jau, das geht. Die Batterie geht aber dann schnell in die Knie.

Kann man irgenwie testen ob das Kabel oder der Schalter vom Seitenständer defekt ist. Vom Schalter gehen ja drei kabel ab. Wie müsste mann diese überbrücken.

Der Schalter vom Seitenständer hat zwar 3 Anschlüsse, dvon werden aber nur zwei verwendet. Pin 1 und 3 am Stecker. Muss geschlossen sein damit die Kiste läuft.

Was meinst Du mit Kupplung gezogen.

Da ziehen der Kupplung überspielt den Getriebeschalter. Dann hätte man den auschschießen können.

Es liegt am Schalter für die Rückfahrhilfe der am Getriebe sitzt.
In diesem Schalter sind zwei Kontakte einer der Überprüft ob der Rückwärtsgang eingelegt ist. Der zweite sagt ... (keine Ahnung) Aber wenn der zweite Kontakt gedrückt ist. Springt die Maschine an.

Den Schalter hatte ich noch nie so richtig in den Fingern. In den Unterlagen kann ich den auch nicht finden.

Kann man irgendwo den kompletten Schaltplan von der LT kaufen?

Baujahr?

Es gab eine Papierversion von BMW für das vor Mü Modell. Für die Mü gab es eine CD von BMW.
Ob man da noch was bekommt kann ich nicht sagen. Im Netz findet man zwischendurch mal Angebote.

Dieter

[wolfgang]

Schickt mir bitte eine PN mit euren Mail-Addy´s. Ich habe von Lutz etwas das helfen könnte.