Turboloch K1200RS

[Stephan63]

Hallo Freunde der K.

Ich forste nun den halben Sonntag durch das Forum hier, finde aber leider mein Fehler nicht.

Meine K1200RS hatte eine neue Batterie bekommen. Seit die Neue verbaut ist läuft sie schlecht.
Der Leerlauf geht beim Kaltstart auf ca. 5000 hoch u. Pendelt sich dann Normal ein.
Zwischen 3000 u. 5000 Umdrehungen ist wie ein Turboloch.
Was könnte ich hier Falsch gemacht haben.

[ackerschiene]

Drosselklappenpoti anlernen vergessen.
Batterie abklemmen. Halbe Stunde warten. Batterie anklemmen. Zündung einschalten (nicht Motor starten !), Gasgriff einmal mit gleichmäßiger Bewegung bis zu Vollgas drehen und wieder zurück zum Leerlauf. Zündung aus. Zündung an, Starten und freuen, ist wieder ok. Wenn das nicht reicht, Stelle suchen, bei der man mit ABS bremsen kann (Wiese, Schotter), der ABS-Einsatz regelt falls nötig den Rest für den Leerlauf.

Das Turboloch kommt - ganz klar - vom fehlenden Turbo
(Neee, im Ernst, sollte das weiterhin so bleiben, gibt es noch irgendeinen Fehler, aber erstmal Poti anlernen)

Gruß, Uwe

[Stephan63]

Ok. Super vielen Dank. Das versuche ich morgen mal.

[Stephan63]

Hallo Uwe,

jetzt läuft die Dicke wieder rund

[ackerschiene]

...hatte ich denn was von "drei Wochen lang Batterie abklemmen" geschrieben ?
Sorry, habe wohl nicht aufgepasst
Prima !
Gruß, Uwe

[Stephan63]

Sicher ist sicher

[Stephan63]

So zweites Problem auch gefunden
Da hat doch der Vorbesitzer glatt falsche Kerzen eingebaut oder einbauen lassen.
Jetzt ist die letzte Unruhe weg.
Hier im Forum habe ich ja gelesen, das leichte Töne seitens des Kardans auf der Autobahn normal sind.

[ackerschiene]

Glückwunsch !
Wenn ich auch nicht weiß, was dein Kardanantrieb auf der Autobahn für Geräusche macht oder machen darf, ich höre da immer nur Wind.
Eigentlich machen die keine Geräusche......

Gruß, Uwe

[joerg58kr]

Drosselklappenpoti anlernen vergessen.
Batterie abklemmen. Halbe Stunde warten. Batterie anklemmen. Zündung einschalten (nicht Motor starten !), Gasgriff einmal mit gleichmäßiger Bewegung bis zu Vollgas drehen und wieder zurück zum Leerlauf. Zündung aus. Zündung an, Starten und freuen, ist wieder ok. Wenn das nicht reicht, Stelle suchen, bei der man mit ABS bremsen kann (Wiese, Schotter), der ABS-Einsatz regelt falls nötig den Rest für den Leerlauf.
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Versuche es mal damit