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Moin,

vielleicht ein Bruch im Kabelbaum im Berich des Lenkkopfes. Die Kabelbinder sind sehr stamm.

Was willste den zerlegen ?
Son Moped fährt doch wenns heil ist.
Zum tanken ist allerdings ein Spezialschlüssel, der mopedspezifisch angefertigt ist und im Bordwerkzeug vorhanden ist,nötig.

Jetzt wechseln, nach der Tour wieder wechseln und den Rest runterfahren, dann die angebremsten wieder einbauen und die alten bei ebay verticken

war da nicht mal was mit dem Luftfilterkasten, da sammelt sich Öl aus der Motorentlüftung.
Das kann dann evtl in den Ansaugtrakt schwappen und dan ist die Mischung bei Gas " Zu " zu fett und aus die Maus.
Oder war das nur bei den ersten F 800 so, und passierte nur in Kurven, irgentwas war da mal.

KAHEDO, zufrieden

Wenns schee mocht

z.B. http://www.1-2-motorradreifen.de/

Wie Lumi schon schrub:

Strapse im Bereich des Lenkkopfs entfernen,
Kabelbaum öffnen und def. Adern mit Stoßquetschverbindern reparieren, ich löte nicht weils wieder brechen kann.
Neu isolieren und Strapse locker drum oder weg laßen - feddich

Kulanz bei Bj 04 , na ja die Hoffnung stirbt zuletzt.

Moin,

nein hatte ich nicht.
Evtl. eine Scheuerstelle eines Kabels an Maße, oder untereinander, unterm Tank.
Viel Glück bei der Suche.

Franz1954 hat geschrieben:Die Reifen hatten 11.000 km runter und hätten aber wohl eher nur 10.000 km vertragen. Die hatten es schon sehr nötig.

Hast Du mal versucht den Motor zu starten, oder schiebst Du nur zum Eisladen ?

Bedienungsanleitung ?

Nach dem Kundendienst steht das Oel oft oberhalb des Schauglases. Also die Oberkannte vom Oel ist gar nicht mehr zu sehen. Dann auch noch das Moped auf dem Seiteständer stellen, und schon kann es beim wegfahren nach Oel stinken. Man sollte meinen die bei BMW wissen wofür das Moped dieses ...

Das der Tröt ein Jahr alt ist, und das Problem sicher gelöst ist.

Merkst selbst, nä ?

Bakterie,

es sei den Du läßt das Navi permanent am Moped.

obi

Merkst selbst ,nä ?

Wenn die Züge ausgehängt sind, brennen die Kolbenböden durch

Detlev hat geschrieben:Welches Topcase für eine R 1150 R ?

Keins! Sieht am schlanke Heck der R1150R einfach nur furchtbar aus!

5

bmw peter hat geschrieben:Ich habe jetzt einfach mal Motul angeschrieben.

Der Herr Motul wird schreiben , daß Du das Öl wechseln mußt und den Motor fachgerecht spülen reinigen oder was auch immer mußt.

Oder glaubt hier jemand das sich Herr Motul einen Schadensersatzprozess an die Backe nageln will ?

Wozu der Stromlaufplan,

um die Farbkennz. zu sehen müsst ihr sowieso etwas freilegen.
Von wo nach wo der Kabelstrang läuft ist ja deutlich zu sehen und von einem Ende zum anderen unter Beachtung der Kennz. zu Prüfen ist doch so schlimm nicht.

Hab das gerade mit dem re. Heizgriff so gemacht ...