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Denn m9rr bekommst du auch in normalen gs Größen.

Bin jahrelang die Funbike Umbauten auf GS gefahren. Auf 1150iger und 12er Lufti hat sich das positiv bemerkbar gemacht.
Auf der 13er aufgrund der tollen Handlichkeit und den verfügbaren Reifen in Verbindung mit den optionalen Schmiedefelgen sehe ich ...

Wollte ich auch schon anmerken.
Der Bense sammelt auch für seine Foren.
Ist auch okay.

Diesel hat geschrieben: 27. September 2024, 17:09 Jetzt wird sie bald ausgeliefert. Schon taucht die Frage auf: Wäre ein M9RR in der Breite 190 für das Hinterrad eine gute Wahl?

Aus optischen Gründen bestimmt.

Was ich nicht verstehe ist das BMW nichts zulernt.
Schon vor 15 Jahren hatte meine damalige K Probleme mit der Schalteramatur wenn Sie lange in der Sonne stand. Jetzt haben wieder die R18 und die 13er GS mit desgleichen Probs bei Feuchtigkeit?
Das ist schon sehr fragwürdig.

In Deutschland......

Hi blueq, das mit den Bremsenreiniger habe ich auch lange gemacht. So bis etwa 2010. Danach nicht mehr. Nach Montage einmal meine Hausrunde Fulda - Wasserkuppe - Fulda auf kleinen Strassen und er ist angfahren.

Die Hersteller gehen heutzutage mit den Trennmitteln so vorsichtig um das man kaum noch ...

Mein VR war nach 5000 km unter 1,5 mm. Hinten noch 3 mm.

Die s Rr ist für die Landstrasse absolut langweilig solange man halbwegs die StVO im Auge behält. Spass macht Sie erst wenn man den Führerschein riskiert. Und dann ist er gleich für längere Zeit weg.
Ich habe die rr für knapp zwei Jahre gehabt. Da ist die RS bestimmt die bessere Wahl für die ...

https://www.google.com/search?q=2018%20 ... irefox-b-m

Modell 2018 GS Rally

Und wenn ich Gelände fahren will nehme ich eine LC die dafür geeignet ist und spass macht und keine gs.

teileklaus hat geschrieben: 22. September 2020, 15:11 und langsam fährtst du ja auch nicht....
ich hatte mal was von 2/3 der Lauffläche über 1,6 mm gewusst

Kommt in etwa hin. Habe es vielleicht missverständlich ausgedrückt.

@cheffe: den cra3 hatte ich auf der rally gs nach 4800 am HR fertig.

Ich bin definitiv kein Reifenflüsterer

Mein Satz Angel GT2 auf meiner XR hat hat nach 4750 km hinten noch 3 mm. Vorne ist er runter mit 1,6 mm. War aber ein guter Reifen.

(ich habe das jetzt nur gepostet weil ich nicht den längsten habe sondern weil es sehr unterschiedliche Fahrstile und somit Lebensdauer der Reifen gibt.)

Und in ...

wie kann man 7000 km mit 3 mm Restprofil haben und von Rutschern berichten oder 12000 km hinten? ? ich bekomme das nicht hin, weder die Rutscher noch die laufleistung.
Der PR5 und der RA3 waren mit 6500 km mit viel Sozius bei 2,9 bar total aufgerissen außen und fast glatt.. Der RA3 Mittig glatt ...

Hi, das war der rs ohne plus. Bin den am Anfang mit 2,5 und 2,9 gefahren. Ging gar nicht. Knüppelhart. Ansonsten mal im Multi Forum anschauen hatte ich berichtet
https://multistrada.eu/index.php?topic=9641.0

Hi, ich habe jetzt seit 3000 km den gT2 auf meiner XR. Ich finde es ist ein toller Reifen. Sehr straff ausgelegt mit sehr direkten Fahrverhalten. Wenn man mit den Lufdruck spielt ist hinten bis 2,5 möglich ohne Nachteile zu haben dafür aber Gewinn an Eigendämpfung. Vorne habe ich aber nach diversen ...

HI, habe jetzt meine TripleBlack seit über einer Woche. Rund 1000 km gefahren. Bei 500 km ERstinspektion.

Schaltautomat ist jetzt nicht der Hit. Insbesondere hochschalten in den 5 und 6 Gang. Liegt auf den Niveau einer GS. Händler eröffnet Pumafall.

50 km/h Ortschaft im 3 oder 4 Gang = KFR aber ...

schöne Landschaft......

@alpenbummler : falls du eine LC hast brauchst du keine freigaben mehr. Und das was die reifenhersteller heutzutage für diese Maschinen erstellen sind Bereifungsempfehlungen.

Alles i.o.

Die Conti haben so ein verschleissbild.

Ab BT021 sind die Karkassen bei BT bedeutend härter geworden. Noch bis BT016pro sehr weich alles. Hatte was mit der Entwicklung damals wo sich noch die Rennreifen für MotoGP machten zu tun.

Weissblau hat geschrieben: 7. Februar 2018, 11:28 Wenn, dann eher in der Rahmenfarbe. Ansonsten wird es eher kitschig.

ok. haste recht.

Also ich würde noch die Fußrastenanlage in Fahrzeugfarbe lackieren/pulvern lassen. Dann ist Sie evtl. stimmig

Hi. Mehrkosten an Sprit einer xr oder s1000r bei 10000 km pro Jahr gegenüber einer)gs = ca. 280 Euro.


Reifenmehrkosten ca. 300 Euro.

Hm. Finde ich jetzt nicht so schlimm.

Auch das man früher an die tanke muss ist mir egal weil ich keine 400 km an einen Stück mehr fahre.

Sehr hübsch in dieser Farbe.

@manfred= Beim Boxer wird gewienert, der Rest außer bei Ducs nicht.

sehr nett