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So liebe Bikerfreunde,
habe Gründonnerstag per UPS mein repariertes Druckmodul (I-ABS) zurückerhalten (850 Euro inkl USt) und eingebaut. Ich habe nur die Info erhalten, dass es erfolgreich hat repariert werden können. Von außen konnte ich sehen, dass der Deckel für die Elektronik neu war, aber die ...

Hallo Holger,

zunächst einmal viel Glück mit dem neuen gebrauchten Teil. Schließlich kann es ja auch gut gehen.


Die Alternative RH Electronic hat bei mir einen faden Beigeschmack.

Da wird das Aggregat eingeschickt und die prüfen dann zunächst, ob es überhaupt zu reparieren ist. Wenn nach deren ...

Ein Neukauf des Systems kommt bei einem Alter der RR von 12 Jahren nicht in Betracht, dies wäre unverhältnismäßig.
Tja, das ist die große Frage. Immerhin wäre es neu und hat doch eine Lebenserwartung, die eigentlich über der des alten Teils liegen sollte. Von daher wäre wenigstens erst einmal ...

Firma Huschke & Wirth repariert ABS Systeme ab 450€
lass dein System doch mal dort überprüfen ...

Hallo Engelbert, ich komme gerade von dieser Firma. Ja, sie übernehmen solche Reparaturen, können diese aber für die 1150rt nicht selbst reparieren sondern bauen das ABS aus und schicken es zu einer ...

dat is dann natürlich suboptimal :?

In einem anderen Motorradforum, ich weiß nicht mehr, wie das hieß, hat jemand davon berichtet, dass er seine 1150er auf ohne ABS umrüsten wolle und dass er herausbekommen haben will, dass dies ginge, nur dass man es in die Papiere einarbeiten lassen müsse. Er ...

Tja, ich habe keine Lösung gefunden.
Da ich nicht ohne Verkleidung fahren möchte, kann ich den Gummihammer auch zu Hause lassen.
Inzwischen habe ich auch herausgefunden, dass der Druckmodulator in diesem Modell sogar schon zu einer Rückrufaktion von BMW geführt hatte. Das muss so um 2006 gewesen ...

Ja, da steht: "Wer in der Lage ist, die Motoren zu untersuchen, dem gebe ich nur den Hinweis: Die Motore mitsamt den angeflanschten Pumpen lassen sich ausbauen, ohne dass man die gesamte Einheit zerlegen muss."
Das ist ja mal eine gute Nachricht. :)

Stellt sich nun also die Frage, ob es dazu ...

Das nicht Anlaufen der Pumpe war vorher schon da! 3 Monate lang war nach dem Bremsflüssigkeitswechsel im Oktober kein Problem mit der Pumpe. Nein, ich glaube nicht daran, dass es noch Luft im System gibt.
Den Fehlerspeicher kann ich nicht selbst auslesen. Und das Motorrad ist zur Zeit zerlegt.
Ich ...

Also, ich bin jetzt einen kleinen Schritt weiter.
Ich dachte das Spülen des vorderen Hydraulikkreislaufs der durch den Druckmodulator die Bremskraft aufbringt würde etwas bringen. Deshalb habe ich vom vorderen linken Bremssattel einen Schlauch nach oben in den von mir aufgebauten Vorratbehälter auf ...

die 6 Steuerkreise hast Du richtig entlüftet :?:[/quote]

Weiß ich nicht. Aber die werden ja mechanisch gespeist, sind also ein getrennter, anderer Hydraulikkreis. Bei meinem Flüssigkeitswechsel im Okt. 2013 habe ich sie natürlich auch durchgespült. Seit dem bin ich über 2000 km gefahren - ohne ...

Wie kann ich denn entlüften, wenn die Pumpe nichts transportiert?
Ich musste den ganzen Vorrat auf dem Druckmodulator wieder absaugen!

Gruß Dietmar

Hallo Bernd,
vielen Dank für den Link. Leider komme ich mit dem aber nicht so recht weiter.
Deshalb habe ich gerade versucht, den Sekundärkreislauf vorne zu entlüften und musste dabei feststellen, dass die Pumpe zwar normal piept, aber nix fördert! Nur wenn ich den Handbremshebel ganz durchdrücke ...

Vielen Dank für die Antwort, Bernd!

Habe das Mopped gerade zerlegt und festgestellt, dass etwas Bremsflüssigkeit in beiden Kammern des Sekundärsystem fehlte. Danach war der Piepton wieder normal und ich dachte schon alles wäre wieder O.k.. Bei der Probefahrt stellte sich dann aber wieder das ...

Ja, hallo erstmal, ...

bis vor ein paar Tagen war die Bremse völlig ok. Aber dann, beim Anbremsen vor einer Kreuzung traf mich fast der Schlag: Die Bremse spricht wie gewohnt brutal an lässt dann aber plötzlich für eine gefühlte Ewigkeit locker, um dann aber wieder voll zuzugreifen. Das war knapp ...

Es ist geschafft! Fast alles lief wie auf dem Video vorgeführt oder doch wenigstens so ähnlich.
Ganz herzlichen Dank an alle, die sich hier beteiligt haben und vor allem an Lars, der den entscheidenden Tipp hatte.

Offenbar lag es tatsächlich an der wohl zu alten und vielleicht auch am Steuergerät ...

Super Tipp, Lars!

Das hat mir schon mal richtig weiter geholfen!
Jetzt bin ich ja mal gespannt, ob das bei meiner Kiste auch so ist.

Herzlichen Dank und Gruß von Dietmar

Hallo liebe Ratbietende,

ich habe beschlossen, dass die Bremsflüssigkeit gewechselt werden sollte.
Und dies würde ich gerne selbst durchführen.
Hat von Euch jemand Erfahrung damit?
Gibt es eine Reihefolge oder/und Dinge, die man besser vorher gewusst hätte?

Gruß Dietmar

soester hat geschrieben: Ausgleichsbehälter vorne und hinten geprüft ?

Ja, beide!

Hallo Engelbert und Lars,

gerade habe ich das Bremslicht und die Hydraulikflüssigkeitsmenge überprüft. Beides war in Ordnung. Zur Sicherstellung habe ich sowohl bei der Kupplung als auch bei der Bremse bis zum Maximum aufgefüllt. Das war aber nicht viel und hatte auch keinen positiven Effekt. :cry ...

So, da bin ich wieder. Habe das Hinterrad ausgebaut, den Distanzring vorgefunden alles schön sauber gemacht, den ABS-Sensor ausgebaut, gesäubert und wieder eingebaut und sogar die Felge schön geputzt. Probefahrt und wieder blinken die beiden roten Lampen im steten unaufgeregten Rhytmus oben unten ...

Hallo Lars,

vielen Dank für das Bild. Dies hat meine Aufmerksamkeit vom Vorderrad auf das Hinterrad gelenkt! Leider habe ich gestern nicht wie gehofft die Zeit zum Forschen gefunden und jetzt muss ich auch schon wieder weg. Aber morgen ist das Mopped dran. Bin gespannt, ob ich den Distanzring finde ...

Servus Helmi,

ich würde es ja gerne sofort und direkt machen, aber es fängt für mich so an, dass ich den Sollzustand offenbar zuwenig kenne.

Also, da gibt es eine Differenzscheibe. Ups, habe ich die womöglich unbemerkt verloren?
Muss ich unbedingt überprüfen. Das nehme ich Sonntag in Angriff ...

Ah, ein Ansatz. Man benötigt also Unterlegscheiben. Wie dick sind die denn und ginge vielleicht auch eine Fühlerlehre?

Was genau ist denn der richtige Abstand?

Gruß Dietmar

Hallo Bernd,

den Radsensor hatte ich einmal ausgebaut, wild ausgepustet und wieder eingebaut. Danach war die Blinkerei bei der Probefahrt weg. Kurz danach habe ich die Kiste wieder angeworfen um sie in die Garage zu fahren und siehe da, die Blinkerei war wieder da.

Kann man denn den Sensorabstand ...

Da fällt mir noch ein Phänomen ein, dass selten aber doch schon mehrfach für Überraschung beim Bremsen gesorgt hatte. Wenn ich auf eine Kreuzung zufahre und die Geschwindigkeit eher allmählich aber doch kontinuierlich reduziere, kann es passieren, dass die Bremsen plötzlich loslassen und erst mit ...