www.bmw-bike-forum.info

Zum Thema Wartungsintensität an der I-Bremse:
Mich würde mal interessieren, ob schon Schäden an den Bremskraftverstärkern bekannt sind.

Hallo Phillip,

Zu Deiner Bemerkung in Sachen Bremskraftverstärker:

„Hätte ich die Wahl, würde ich auf die alte Version der Bremse zurückgreifen. Ist weniger wartungsintensiv und es gibt keinen Bremskraftverstärker, der kaputt gehen könnte. Es sind einfach weniger Teile verbaut, die ausfallen ...

Hallo Leute,
hatte die hier beschriebenen Kaltlaufprobleme auch (siehe Forum). Durch den Einbau eines neuen Steuergerätes konnten diese vollständig behoben werden. Da das Problem bei BMW bekannt ist, wurde es bei mir ohne Murren auf Garantie ausgetauscht.
Ich kann nur jedem empfehlen, sich an seinen ...

Hallo Falo,
erstmal Glückwunsch zu deiner Kaufentscheidung.
Zum Thema: meines Wissens haben nicht alle K´s durchgängig das Kaltlaufproblem. Insofern muß es bei deiner K nicht unbedingt Probleme geben. Wenn sie betroffen wäre, würdest du das durch schlechte Gasannhme in der Kaltlaufphase des Motors ...

Hallo K'ler,
habe im Zuge der 20.000er Inspektion (400! Euro ohne Öle) ein neues Steuergerät bekommen. Seitdem läuft die K im kalten Zustand genau so gut wie im warmen Zustand. Das Kaltlaufproblem ist jetzt also restlos beseitigt !!
Im übrigen fand ich den Erfahrungsaustausch zu diesem Thema híer im ...

Hallo K'ler
Hab ne Blauweiße aus 05.03 mit 130 PS. Bisher 8700 km zur vollen Zufriedenheit; bis auf ein Problem: Kaltlaufprobleme
Im kalten Zustand sind 3-4 mal starten nötig, bis sie läuft. Auf den ersten 3-4 km ist die Gasannahme sehr schlecht und ruckelig;in einigen Situationen geht sie sogar aus ...