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...ja, mir gefällt das auch sehr gut...

Von WÜDO gibt es leider keine Unterlagen mehr für die erste Modellreihe.
Gruss Achim

Hallo,
ich suche ein Teilegutachten oder eine Eintragungskopie der WÜDO Cockpitverkleidung CR11R.
Für eine R850R der ersten Baureihe.
Habe eine WÜDO CR11R als New Old Stock erworben. Leider ohne Unterlagen und Befestigungsubehör.

Grüße aus dem Hinterland
Achim

Ja, das hatte ich sowieso vor, da ich die Teile schon angeschafft habe. Wo die Geschichte schon mal freigelegt ist bietet sich das sowieso an.

So, hab den Tank ausgebaut und die Leitungen freigelegt. War aber ein ziemlicher Akt die komplette Einheit dann aus dem Tank rauszubekommen.
Gibt es da einen Trick wie das einfacher geht?
Ich habe den Kraftstofffilter vom Rest getrennt - dann ging es einfacher. Aber beim Einbau stellt sich mir das ...

Ich bin jetzt ein paar hundert Kilometer ohne den Kodierstecker gefahren.
Mein Fazit:
Spritverbrauch ist um gut 1 Liter gestiegen von knapp unter 5 auf knapp über 6 bei "moderater" Fahrweise. Das Gemisch ist eindeutig deutlich fetter, da der Auspuffausgang sich sichtbar schwarz einrußt.
Aber ...

Ist hierfür der Steuerkettenspanner von Tills empfehlenswert:
19003 - Steuerkettenspanner links upgrade set - Neue version - Nachbau wie Original
Oder sollte man auf die Originalteile von BMW zurückgreifen?

Gruß
Achim

Bei den Wilbers Ecoline Mono ist nur die Federvorspannung mittels Hakenschlüssel verstellbar. Aber die Dämpfer sind deutlich hochwertiger verarbeitet als die original Dämpfer.

Alles klar, da es dann keine Eile hat wird im Herbst der 1200er Kettenspanner eingebaut. Wenn ich es richtig sehe kann man den linken Kettenspanner ohne Demontage des Zylinderkopfes wechseln.
Grüße aus dem Hinterland
Achim

Hallo,
seit ein paar Tagen fällt mir auf, dass der Steuerkettenspanner an meiner R850R nach dem Starten kurz klackert.
Das Geräusch geht nach nicht mal einer Sekunde wieder weg - wohl sobald sich genügend Öldruck aufgebaut hat. Kenne das Problem von meinem SLK. Der hat damit auch so seine Probleme ...

OK, dann warte ich mal ab wenn die Stoßdämpfer die Tage kommen welche Federn verbaut sind. Die komplette Doku, ABE und die Hakenschlüssel sind dabei.

Kann ich die Dämpfer selbst auf mein Gewicht einstellen?

Das hört sich doch gut an. Hab günstig ein nahezu neuwertiges Paar angeboten bekommen und zugeschlagen. Die werden dann im Herbst eingebaut.
Grüße aus dem Hinterland
Achim

So, heute sind die "Tankinnereien" gekommen - werden dann im Herbst ausgetauscht.

Grüße aus dem Hinterland
Achim

Hallo,
ich bin mit dem Fahrwerk meiner R850R eigentlich recht zufrieden. Bin allerdings auch nicht sonderlich verwöhnt - vorher hatte ich eine Suzuki VX800, deren Federelemente doch sehr einfach gestrickt und eher suboptimal waren.
Nun würde mich einmal interessieren welche Erfahrungen habt ihr ...

Never Change A Running System - das sehe ich genauso. Bin so auch total zufrieden.
Meine R850R ist übrigens Baujahr 96.

Never Change A Running System - das sehe ich genauso. Bin so auch total zufrieden.
Meine R850R ist übrigens Baujahr 196.

OK, mein Mopped hat einen KAT. Aber aufgrund der erheblich besseren Leistungsabgabe über den kompletten Drehzahlbereich werde ich den Codierstecker (erstmal) weglassen. Gefühlt hat sie erheblich mehr Leistung und Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

Der Kodierstecker ist gelb.

Siemens V23134-Z1014
435
6136
8 366 282

Belegt sind die Stecker 30 und 87.

Nach dem Belegungsplan Leistungreduzierung 52 -> 25.

Hab heute mal den Kodierstecker aus dem Sicherungskasten rausgezogen. Der Effekt ist verblüffend. Das Leistungsloch um 3000 U/min ist komplett verschwunden. Der Motor ist deutlich agiler über den kompletten Drehzahlbereich. Eigentlich läuft die BMW nun perfekt. Zieht im 5. Gang bei Tempo 50-60 ...

...gebe Bescheid wenn ich die Teile ausgetauscht habe - wird aber noch etwas dauern. Hab noch einen R50/2 Umbau auf R80/7 Motor der langsam mal durch den TÜV muss.

Hab mir jetzt den kompletten Reparatursatz bei "Schrauberlars" bestellt.
Mal sehen ob es überhaupt notwendig ist die Schläuche zu tauschen. Es wird mit jeder Fahrt besser. Nach einer komplettten Tankfüllung Super Plus ist nur noch eine leicht verzögerte Beschleuningung um 3000 U/min übrig. Aber da ...

...müssen die Schellen auch neu oder kann man da die alten wiederverwenden?
Gibt es sonst noch Teile die man tauschen sollte wenn man den Tank schon mal auf hat?

Nach etws über 200 km mit Super Plus und Liqui Moly Fuel System Cleaner hat sich das Leistungsloch merklich verbessert.
Die Sychronisation habe ich mit dem Twinmax überprüft und die ist meiner Meinung nach in Ordnung. Um 4000 U/min lediglich minimalste Verschiebung zum linken Vergaser.
Nun werde ...

Heute ist der Twinmax gekommen. Wenn die Temperaturen etwas gesunken sind werde ich mich an die Synchronisation machen. Derzeit ist meine Hebebühne auch noch belegt mit der R50/2 und eine Schlacht-Suzuki beansprucht auch noch zu viel Platz in der Garage.