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hallo Thomas,
ich kann leider auch nicht teilnehmen......

Liebe LT-Treiber,

ich habe mich heute nachmittag an die Reparatur gemacht.
Ober- und unterhalb der Feder, etwas schräg verlaufend, habe ich vorsichtig je ein Loch durch das schwarze Innenteil gebohrt (4 mm). Durch diese Löcher habe ich einen Kabelbinder gezogen, den Kabelbinder fest angezogen und ...

an Thomas (Gnurz),

PN ist unterwegs. Konnte diesen Beitrag erst jetzt lesen.
Vielen Dank an alle für die Tipps.


Werde weiter berichten.

Liebe Freunde,

jetzt hat es mich auch mal erwischt, ich selbst habe den vorderen linken Spiegel durch Unachtsamkeit abgeschert. Er wurde allerdings durch den verwendeten Kabelbinder (! sh. Forum) am Fall gehindert, aber ... innen ist der Kunststoff unter der vorderen Feder gebrochen (nach 5 x ...

Frage nach dem Kleber:

ich hatte einen "Industriekleber", einen, der immer auf den Motorradmessen oder sonstwie verkauft wird (demonstrativ werden 2 Schrauben miteinander verklebt usw.). Das hält nun schon von Anfang an...

Ich lese erst jetzt diesen Beitrag. Auch ich habe einen neuen Verschluss von Peter erwischt.
Eine ausgezeichnete und saubere Arbeit und macht sich am Mopped gut. Die Werkstätten haben beim Ölwechsel damit überhaupt kein Problem, der beiliegende Schlüssel funktioniert auch hervorragend.
Mit dem BMW ...

.....da kanst nua putzzeig kaffa nochan woasas a scho !

ja, was denn nun?
Verstehst Du die Maschine denn oder, noch besser, versteht sie Dich??

Ich habe einen vorne rechts neben dem Rad für die Scheinwerfereinstellung.

Also, zur eigentlichen Frage:
ich habe auch ein mobiles Gerät (PDA Quetec 2020). Den Halter (Schwanenhals) habe ich vor das Radio gepappt. Hält übrigens sehr gut, bisher bei gut 30.000 km noch keine Probleme gehalt. Stromversorgung und Kabelverbindung zur GPS-Maus kommt aus dem Radio-Ablagefach ...

---warum nicht?
Das ist jedenfalls gut gemacht und das Ganze stimmt. Damit kann man jedenfalls nicht umfallen.

Hallo Peter,

von mir als technischem Laien herzlichen Dank. So in etwa habe ich das verstanden und weiß nun, warum es manchmal etwas mehr kracht. Ich habe kein Problem damit und kann meistens ohne diese Geräusche schalten.

Na, dann herzlichen Glückwunsch. Schön, daß die Maschine auch bald rollt. Wie wäre es mit einem Foto?
Allzeit gute Fahrt mit der "Neuen".

das gute 99 Baujahr

...stimme ich voll zu.

Das ist in der Tat so. Schau mal nach, ob in der Tankklappe die Gummiteile der anderen Verkleidungen richtig sind, z.B. die Tankdeckelaufnahme. Es ist nur eine Frage der richtigen und sorgfältigen Montage.
Wenn nicht ordentlich zusammengebaut wurde, kann das zugegebenermaßen billige "Schloß" nicht ...

Hallo,

meine LT: Bj 99, 60.000 km, regelmäßige Inspektionen bei BMW, einmal Probleme mit falschem Kardanöl, sonst keine Probleme, sie läuft und läuft und läuft und läuft und ........
Ach ja, hin und wieder neue Reifen (Metzeler - halten schön lange) und zweimal bisher neue Bremsklötze....

die Dicke steht auf dem Hänger

... wie auf dem Hänger? Ist sie etwa kaputt????

Hallo Dieter,

das war schon interessant, diese Wiedergeburt einer LT virtuell mitzuerleben. Mein Respekt und meine Anerkennung für diese Leistung und viele treue Dienste dieser Maschine.
Alles Gute damit und allzeit gute Fahrt.

sieht locker und lässig aus, aber irgendwann tut der Rücken weh

Dieser Meinung schließe ich mich voll und ganz an aus eigener Erfahrung an und kann nur vor dieser von mir so gesehenen Verunstaltung unserer Maschinen nur warnen.

na, herzlichen Glückwunsch,
jetzt erst bist Du ein richtiger K 1200 LTler. Also: macht nichts, ist glaube ich schon jedem einmal oder öfter passiert. Aber sieh es positiv, das hohe Gewicht hat auch seine Vorteile, siehe die aktuellen Beiträge über Wildunfälle. Und wer hat schon ein so sicheres ...

Einfach den Fühler benutzen:
Wenn es zu kalt ist, Schalter betätigen (nach vorn oder hinten - ist egal). Wird es zu heiß, Schalter wieder betätigen, diesmal in anderer Richtung. Ist es angenehm warm, Schalter in Ruhe lassen.

Also,
bald sind wir gar nicht mehr so weit entfernt von den verunstalteten Goldwings, die ja eigentlich auch gute Moppeds sind.

Tstststs, muß das alles sein???

Bj 99, 54.000 km, 1. Kupplung, 3. Satz Bremsbeläge, keine Probleme.

Wenn Ihr mehr über das Weserbergland haben wollt, hier sind noch einige schöne Touren für diese Gegend und für Nachbarregionen.
http://www.bikerregion.de
Wer mehr will, kann sich bei mir melden.
Viel Spaß.

Also: ich fahre jetzt den dritten Satz Metzeler und habe dieses Phänomen noch nicht erlebt. Allerdings lasse ich auch den Lenker nicht los, vielleicht mal bei 120 oder so. Aber ein Flattern oder gar Wackeln habe ich noch nie gespürt.

Entschuldigung, wenn ich mich hier einmische.
Aber nach dem Betrachten der Bilder wurde mir ganz anders. Mit solchen Dingern kann man doch nicht mehr fahren??? Die gehörten doch schon seit längerem entsorgt oder täuschen die Bilder so??