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Hallo Vinnic,
das Getriebe der K läuft im Motoröl!
Trockensumpfschmierung kennst du dich mit aus?
Für den Endantrieb: Spezifikation GL5 Viskosität 75W140!
Explosionszeichnungen etc findest du auf realoem.com



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Michael meine Dicke hat den PC V drin und zum T.ÜV. fahre ich mit AFR 14,7.
Dank AutoTune kein Problem und die Werte lagen in 10/2016 sogar knapp unter den 0,3%. Das Ganze auch noch mit SR Racing Komplettanlage.
Gruß Dieter

Nach dem TWI sollte man sich in D besser nicht richten, da er nicht die in D vorgegebene Profilmindesttiefe anzeigt.

Es wurde nur der Druckpilz getauscht. Angeblich um eine bessere Ölversorgung der Lamellen zu gewährleisten, hat bei meiner aber fröhlich weiter gequietscht. Dann kam die K1300 Kupplung rein, die leider rupft und im Winter neu gekauft wird.

TWIs hat jeder Reifen, der auch in den USA verkauft werden soll. Leider sind es nicht die in DE vorgeschriebenen 1.6mm, sondern mW 0.8mm.

Habe heute mal drauf geachtet, nach dem Anlassen und nur Standgas , geht die Kontrollleuchte nach 2-3 Sekunden aus.

Einfach mal suchen, vielleicht gibt /gab es für andere Modelle ja auch einen Rückruf.

KBA-Referenznummer:
2906
Hersteller/Marke:
BMW MOTORRAD
Verkaufsbezeichnung:
F800R, K1300S, K1300R, K1300GT
Betroffene Baugruppe:
Elektrik
Baujahr von: 2009
Baujahr bis: 2009
Veröffentlichungsdatum:31.05 ...

Im Nachbar-Forum gleiches Problem. Poti kostete nen Hunni, sollte die CAR-Garantie bei dir übernehmen.

Hast Du Rotzbengel nichts zu tun? Geh gefälligst meine Rente verdienen.

Frank, so ein Fred muss ja schließlich sinnvoll weiter geführt werden.

Und schwupps wird aus einem Öl ein Reifen-Fred

Hi,
MPR 4 auf K 1200 S, sehr guter Gummi

ROADTEC 01 Freigabe K 12 S > 2004 http://www.metzeler.com/site/tyre/downloadPdf.htm?homeSiteLocale=de/de&homologationId=1086171&errorPage=/site/de/service/no-fitment-pdf.html
ROADTEC 01 Freigabe K 12 GT > 2002 http://www.metzeler.com/site/tyre/downloadPdf ...

Dunlop Roadsmard III
ROADTEC 01
Aber erst UBB besorgen und dann kaufen. Musste meinen ROADTEC 01, obwohl sehr gut, wieder runter nehmen, weil METZELER für dir K1200GT K12s keine UBB macht.
Gut, dass die wohlgemeinten Ratschläge auch als solche bei Dir angekommen sind.

In diesem Zusammenhang mal ein Tipp von mir, unbedingt auch den dicken schwarzen Schlauch unten am Behälter losgehen, ist noch ne Menge Öl drin!
Ich muss wohl mal beim Händler fragen.
Gruß Kalli
Kalli mit Hilfe dieses Schlauches wird das Motoröl abgelassen!
Wenn ich deine Texte so lese, mache ich ...

Und Kalli, bevor Du anfängst, vergiss ALLES, was Du bisher über Ölwechsel an anderen Maschinen wusstest. Im Falle der Ks mit TROCKENSUMPFSCHMIERUNG ist Alles etwas anders.... Einfach mal den Begriff Googlen. ...
0. Warmfahren und ca. 2 Minuten im Stand laufen lassen,damit das Öl nach oben ins ...

Oder Starkregen im Hochregallager

Doch, kann man, weil sie bei ihm wohnt.
Chic!

Für die K1200GT /1300GT Word von Metzeler keine Freigabe erstellt. Achslast zu hoch und zu schnell für ihr Gewicht.
Mir fehlen die Worte....

duese hat geschrieben:Wenn man den Test in der letzten MOTORRAD liest, dann scheinen beide auf ähnlichem Niveau zu liegen.

Wobei jetzt endgültig feststeht, dass METZELER den ROADTEC 01 für die K1200GT ab MY 2007 nicht freigeben wird. Zu schnell und Achslast zu hoch.
Mir fehlen die Worte.....

Wenn man den Test in der letzten MOTORRAD liest, dann scheinen beide auf ähnlichem Niveau zu liegen.

Leuchten gehen an, wenn die Zündung angeschaltet wird.
Sobald der Motor läuft müssen sie sofort ausgehen, kurze Verzögerung kenne ich nur bei der ABS/Bremskontroll-Leuchte

Hast Du auch die FSC-STEMPEL für Holzreifen?

Heisst ja nicht umsonst : dumm wie ne Kuh

Halt biologisch abbaubar. Zersetzung beginnt bei starker Sonneneinstrahlung
Bin froh , dass ich meine damals behalten habe, weil mir die neuen Armaturen (Pissdöschen, Japan-Blinker) nicht gefallen haben.