Bonneville-Fahrer mit Fremdgeh-Gelüsten

[SL55MM]

Hallo zusammen,
Ich bin der Dani aus der Schweiz, leidenschaftlicher Triumph Classic Fahrer, schon ziemlich angegraut, wohnhaft Nähe Zürich und irgendwie bin ich seit einiger Zeit von Fremdgeh-Gelüsten heimgesucht. Das hatte ich zeitlebens schon immer und bin ein Verfechter von "Vielfalt anstatt Einfalt".
Einerseits sind da eine Yamaha MT 01 und andererseits die R1100R bis RXXXXR auf dem Radar. Darum habe ich mich hier angemeldet.

Frohe Weihnachtszeit Euch allen.
VG Dani

[Soccerkojak]

Dank, willkommen hier.

Ich kann dich verstehen. Bin nach 2 Street Triple auf die BMW R1200R gewechselt. Die bekommt jetzt im Februar aber zusätzliche Begleitung in Form einer Moto Guzzi V85 TT in der Garage. Vielfalt ist das richtige Wort

Viele Grüße in die

[Kleinnotte]

Hallo Dani, willkommen im Forum und gutes Gelingen bei der Suche.

[Pumpe]

Hallo
Na ja, die MT01 ist schon ein geiles Ding. Ein Kumpel hat gerade eine gekauft. Liegen halt bei 5000-7000 CHF. In Appenzell ist einer der hat 4 oder 5 von denen rumstehen und echt Ahnung davon. Findest Du auf Tutti.ch
Gruss

[RE7]

Geh zum BMW Händler und fahr eine R1200 LC probe. Du wirst Deine Triumph nicht vermissen. Zumindest nicht, wenn es um die unaufgeregte Performance geht. Sehr emotional finde ich meine BMW nicht. Das ist eher so eine Vernunftsehe mit Liebe auf den zweiten Blick.

Viel Spass im Forum

Martin

[Addur]

Erst einmal Servus Dani,
warum gehst du nicht einfach hin und fährst mal mit der Fuhre um den Block, spätestens dann sind alle Fragen geklärt.

[SL55MM]

Hallo
Na ja, die MT01 ist schon ein geiles Ding. Ein Kumpel hat gerade eine gekauft. Liegen halt bei 5000-7000 CHF. In Appenzell ist einer der hat 4 oder 5 von denen rumstehen und echt Ahnung davon. Findest Du auf Tutti.ch
Gruss

Ciao "Pumpe",
Du meinst den Robert. Mit dem habe ich auch schon gesprochen.
Tja, der Trend geht ja zum Drittmoped, versuche ich zuhause immer durchzuargumentieren...
VG Dani

[SL55MM]

Erst einmal Servus Dani,
warum gehst du nicht einfach hin und fährst mal mit der Fuhre um den Block, spätestens dann sind alle Fragen geklärt.

Ja, das habe ich auch vor. Aber ich befürchte, dass dann im Frühling die Bonnie zwei Kolleginnen hat... die R1100R und die MT01, dafür geht eine Dose.

VG Dani

[SL55MM]

Geh zum BMW Händler und fahr eine R1200 LC probe. Du wirst Deine Triumph nicht vermissen. Zumindest nicht, wenn es um die unaufgeregte Performance geht. Sehr emotional finde ich meine BMW nicht. Das ist eher so eine Vernunftsehe mit Liebe auf den zweiten Blick.

Viel Spass im Forum

Martin

Danke Martin für den Tipp.
Ich bin überzeugt, dass es tausend gute Gründe gibt, eine BMW zu fahren.
Bei mir geht es aber nur über Schnappatmung. Bei der Bonnie bekam ich diese und dachte " jetzt habe ich es".
Bei der MT01 habe ich die Schnappatmung auch, erstaunlicherweise aber auch bei der R1100R... Ich gebe viel auf mein Bauchgefühl, es ist zuverlässig.

Also werde ich beide kurz fahren und dann wohl entscheiden. Die R1100R hat ABS, die MT01 nicht. Optisch sind für mich beide ausserordentlich, die Qualität dürfte auch bei beiden stimmen. Motorisch spielt die MT01 wohl eine Liga höher, zumindest vom Drehmoment her und nur das zählt für mich.
VG Dani

[Schwenker66]

...und beide, MT01 und R1100, sind Luft gekühlt. Ich stehe da drauf. Ich habe zwar auch eine wassergekühlte K75S, aber das ist eine andere Geschichte
Im Ernst, die R1100R (facelift) finde ich die schönste aller 4V Boxer. Und auch die am besten verarbeitete. Besser als meine K27 (Tankrost, Foliengeber Tankanzeige...) und solider als das neumodische wassergekühlte Boxer Gelump

[Pumpe]

Hallo Dani
Ja Robert, dass kann sein....
Meine Kumpels mit MT01, R1200GS LC und ich mit R1200R LC waren dieses Jahr zusammen auf einem Kurventraining. Alles Zusammen ein Tagesausflug mit ca. 600 km. Von engsten Kurven bis AB mit 180 km/h war alles dabei. Hatte Jeder seinen Spass und keiner war ein Bremsklotz...
Je, der Trend geht zum Drittmoped...
Gruss

[SL55MM]

...und beide, MT01 und R1100, sind Luft gekühlt. Ich stehe da drauf. Ich habe zwar auch eine wassergekühlte K75S, aber das ist eine andere Geschichte
Im Ernst, die R1100R (facelift) finde ich die schönste aller 4V Boxer. Und auch die am besten verarbeitete. Besser als meine K27 (Tankrost, Foliengeber Tankanzeige...) und solider als das neumodische wassergekühlte Boxer Gelump

Danke Martin: bezüglich "Schönheit" der R1100R sehe ich das auch so, bezüglich realer Erfahrung danke ich für jede Info.
VG Dani

[Schwenker66]

Hi Dani,
bezüglich Erfahrung mit der R1100R im Vgl. zu R1200R: R1100R mit 70000 gekauft, jetzt 93000 drauf. Bisher keine Panne. Der Ölverbrauch liegt bei ca. 0,4 L/1000 Km (20W50, mineralisch). Den Motor "spürt" man mehr (Kippmoment und Vibrationen) als den der R1200R (Luft/Ölgekühlt). Ebenso das "grobe" Getriebe. 80 PS und knappe 100 Nm reichen, sind aber logischerweise nicht mit den 110 PS und 119 Nm der 1200er zu vergleichen. Der Verbrauch liegt mit zwischen 4,5 und 6 L/100 Km über dem der R1200R (4,2 und 5). Das ABS reagiert häufig mit Wechselblinken auf etwas schwächelnde Batterien beim Startvorgang. Mit über 240 Kg ist sie spürbar schwerer als die R1200R. Für Mitfahrende ist die 1100er viel bequemer, dafür fassen die Koffer der R1200R aber mehr Gepäck. Soundtechnisch mit Originalanlage ist die 1100er nicht der Knüller. Sie klingt eher etwas blechern.
Batterieausbau nervt bei der 1100er, da der Tank ab muss, doof gelöst. Ansonsten sind alle Wartungsarbeiten einfach auszuführen. Nur vor dem irgendwann anstehenden Wechsel der Kupplung und defektem ABS fürchte ich mich.
Mit ihren 21 Jahren steht die 1100er fast noch tadellos da, während mich der Rost unter dem Tankeinfüllstutzen der 1200er wirklich entsetzt hat.