1250er Motorengeräusch bei steigender Temperatur

[Kay_R1250R]

Ist während der Einfahrphase eigentlich das gleiche Öl drin?
Bei mir ging das Theater nach der Einfahrinspektion (also nach dem Ölwechsel) los.

Kann ich dir gar nicht genau sagen. Viele Hersteller nutzen bei der Einfahrphase, mineralische Öle und steigen dann auf synthetische um. Weis allerdings nicht, ob BMW das auch so macht.


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[Thor63]

Ich sehe das alles entspannter.
Gestern sind wir 580 km Leutaschklamm, Kühtai, Namlostal u. Gaichtpass gefahren und ich habe jeden Kilometer genossen. Mir macht der Motor und das Fahrwerk richtig Spass und die Geräusche höre ich während der Fahrt nicht.
Außerdem sind sie nach dem Werkstattaufenthalt deutlich besser geworden und der raue Lauf ist auch weg.

Gegen das Jaulen aus dem Kardanantrieb meiner Yamaha FJR 1300 A ist das garnichts.

Ich erfreue mich lieber an den positiven Dingen, als mich über solche Nebensächlichkeiten zu ärgern.

Habe letztens an einer Tracer 900 und einer MT09 SP einen Akra angebaut und was die Verarbeitung der beiden Motorräder angeht, ist auch nicht alles Gold was glänzt.
Und Yam nimmt auch Geld für die Teile.

[Reinhard_RS]

Ich habe meine R1200RS, nun (vor 2.500km) auf 10W50 um geölt. Ist etwas laufruhiger. Da ich bei Castrol Power 1 Racing geblieben bin, habe ich ein gutes Gefühl, das es für den Motor besser ist.
https://www.oilexpress.de/
4 Liter; 26€ + 5,95€ Versand

Ich bin nun mit den Motorgeräuschen und dem Motorrad, nun rundum zufrieden.

Gruß
Reinhard

[Weissblau]

.......

Problem ist auch das vorgeschriebene 5w-40er Öl. Das Öl ist eigentlich absolutes Gift für den Motor. ...........

Nun, wenn das korrekt wäre, ist es ja für BMW ein leichtes dies umgehend zu korrigieren und sofort umzusetzen.

Noch leichter als damals bei der R1200S klar war, das ein lebenslanges Öl im Endantrieb, welcher auch ohne eine Ablassschraube gefertigt wurde, eben nicht auf Dauer funktioniert. Ebenfalls zeigte die Praxis das die Menge des Öls im Endantrieb zu hoch angesetzt war und BMW korrigierte es auf nur noch 180 ml.

Macht BMW bei der 1200/1250 LC eine notwendige Umstellung von einem 5W auf ein 10W?? Nein!

Also nur das übliche Foren-Gerede.
Oder habe ich diesbezüglich was verpasst?

[chefffe]

Nun, wenn das korrekt wäre, ist es ja für BMW ein leichtes dies umgehend zu korrigieren und sofort umzusetzen.

Noch leichter als damals bei der R1200S klar war, das ein lebenslanges Öl im Endantrieb, welcher auch ohne eine Ablassschraube gefertigt wurde, eben nicht auf Dauer funktioniert. Ebenfalls zeigte die Praxis das die Menge des Öls im Endantrieb zu hoch angesetzt war und BMW korrigierte es auf nur noch 180 ml.

Macht BMW bei der 1200/1250 LC eine notwendige Umstellung von einem 5W auf ein 10W?? Nein!

Also nur das übliche Foren-Gerede.
Oder habe ich diesbezüglich was verpasst?

Da muss ich mal ausnahmsweise beipflichten
Bei "Feststellungen" wie ... Hersteller verwendet falsches Öl ... wundere ich mich immer wieder wie es dann doch Moppeds geben kann die damit 300tkm und mehr schaffen ...

[Reinhard_RS]

Gibt es schon eine R1200 LC mit 300.000km?
Ich meine mich zu erinnern, dass beim 50.000km Test, die Pleuellager nicht mehr so ganz gut ausgesehen haben.
Ich bevorzuge 10W50.

Gruß
Reinhard

[chefffe]

Wenn ein "Bonsai" in einem Jahr 137.000km schafft ... dann können wir mal hochrechnen
https://www.kilometerfresser.eu/kilomet ... -endstand/

[Soccerkojak]

Gibt es schon eine R1200 LC mit 300.000km?
Ich meine mich zu erinnern, dass beim 50.000km Test, die Pleuellager nicht mehr so ganz gut ausgesehen haben.
Ich bevorzuge 10W50.

Gruß
Reinhard

also wenn ich den Top-Test in der "Motorrad" noch im Kopf habe, dann hat das Moped sehr gut abgeschnitten. Auch die Verschleißteile waren alle noch sehr gut.
VG

[chefffe]

Die 1200R LC war mW mal #1 beim 50tkm Dauertest
Daraufhin habe ich mir die ja zugelegt ...

[enricosbmw86]

Hi zusammen,

ich wollte fragen, ob schon jemand von euch vom freundlichen, Service Station oder BMW selbst eine offizielle Info hat was es sein kann. Bei meiner Maschine habe ich das gleiche Thema wobei das Geräusch mehr ein Klopfen als ein Rasseln ist. Bisher bekomme ich in der Werkstatt oder von BMW keine Info was es sein könnte.

Danke euch vorab

[Kay_R1250R]

Hi zusammen,

ich wollte fragen, ob schon jemand von euch vom freundlichen, Service Station oder BMW selbst eine offizielle Info hat was es sein kann. Bei meiner Maschine habe ich das gleiche Thema wobei das Geräusch mehr ein Klopfen als ein Rasseln ist. Bisher bekomme ich in der Werkstatt oder von BMW keine Info was es sein könnte.

Danke euch vorab

Also nach nun zig Telefonaten mit BMW, weis ich nun, dass BMW das Geräusch bekannt ist. Letze Aussage von BMW: „uns ist das Geräusch bekannt. Wir wissen auch, dass dieses keine Auswirkung auf die Leistung oder gar Haltbarkeit des Motors hat. Da es sich also hierbei um einen Komfortfehler handelt, wird dieses Geräusch nicht weiter nachverfolgt. Eine weitere Prüfung oder gar Weiterentwicklung zu diesem Thema wird seitens BMW nicht erfolgen.“

Auf meinen Kommentar, dass dieser „Komfortmangel“ in diesem Preissegment nicht sein sollte bekam ich dann die Aussage: „Sollten Sie mit Ihrem Motorrad nicht zufrieden sein, obliegt es Ihnen, ein Motorrad eines anderen Herstellers zu kaufen.“

So wie’s also aussieht, heißt es damit leben.

[Twister]

Na, dann ist doch alles gut!

Gruß Jörg

[Basti]

Ich möchte mich hierzu noch einmal zu Wort melden. Habe meine R1250RS vor einem Jahr neu gekauft.
nach einiger Zeit hatte ich im linken Zylinder auch ein Klappern bei warmen Motor.
Das war echt nervig und auffällig. Ich wurde ein paar mal darauf angesprochen. "Watt klappert denn da?"
Bei meinem Service nach einem Jahr habe ich das angeprochen, ich sagte dem "hört sich an als ob die Ventile klappern".
Der Meister meinte "ist lauter als normal, aber das liegt noch in der Toleranz, das hatten wir schon öfter".
Er hatte aber trotzdem mit seinem Handy ein Video gedreht und wollte das zu BMW schicken.
Das hat mich ein wenig auf die Palme gebracht, ich will nicht zig-tausend ausgeben für ein Motorrad der Premiummarke und dann mit einer Klapperksite herumfahren.... (hatte vorher die 1200 LC, da hat nix geklappert)
Dann kam nach einer Woche ein Anruf, sie bräuchten das Motorrad noch einmal, wollten noch mal testen wegen der Klappergeräusche.
Ergebnis: im Zylinderkopf sind irgendwelche Sitzringe für die Ventile oder irgendsoetwas (ich kenne mich da nicht gut aus) ausgeschlagen und BMW spendiert einen neuen Kopf. Hat ne Woche gedauert (egal!) und nun läuft die Kuh rund.
bin happy!

[Korn]

Moin,

vielleicht fragst du noch mal genau nach und schreibst das Problem hier rein. Ansonsten hilft es der Allgemeinheit nicht wirklich weiter. Nicht böse gemeint.

[blueq]

Habe letztens an einer Tracer 900 und einer MT09 SP einen Akra angebaut und was die Verarbeitung der beiden Motorräder angeht, ist auch nicht alles Gold was glänzt.
Und Yam nimmt auch Geld für die Teile.

Natürlich kochen die Japser auch nur mit Wasser...trotzdem habe ich mich vorletzte Woche entschieden die R1200R zu verkaufen,habe mir eine 2021er GSXS1000 gekauft,das neue,überarbeitete Modell mit E Gas und Quickshifter,und was soll ich sagen,absolut begeistert,auch was das Geräuschniveau angeht.Von der Handlichkeit gegen die R reden wir jetzt nicht mal,die GSXS lässt sich gegen die R wie ein Damenfahrrad bewegen.
Meine 2018er GS und meine 2019er R brachten mich mit dem geklapper beim starten und beim starken bremsen bergab fast zum verzweifeln.
Ich bin meine Boxer,auch die davor schon,sehr gerne gefahren,nur die Frechheit was sich BMW gegenüber Kunden bei Beschwerden herausnimmt ist einfach absolut unterirdisch.
Deshalb endet die Boxerära für mich hier.

[Edward1968]

Neue information, ab post #53

https://www.advrider.com/f/threads/poll ... 815/page-3

[Kay_R1250R]

Neue information, ab post #53

https://www.advrider.com/f/threads/poll ... 815/page-3

Danke für den Link. Hab mir das ganze gerade mal durchgelesen. Scheint also doch am Spanner zu liegen. Die zwei Videos zeigen ja, das es definitiv besser wird.

Komisch nur dass ich keine Spanner mit der besagten Artikelnummer 11317108586 finde. Gibts die in DE noch gar nicht? Werde morgen mal beim freundlichen nachfragen.

Nochmals vielen Dank für diese hilfreiche Info

[Jörg Lutz]

der Spanner mit der Artikelnummer 11317108586 ist in D verfügbar.
Bei mir wurde der modifizierte Spanner vor einem Monat im Rheinland eingebaut.
Verfügbar zu dem Zeitpunkt 22 Stück.
Ich habe dann auch Audioaufnahmen zum Vergleich vorher/nachher erstellt.
Deutlich besser.

[Kay_R1250R]

der Spanner mit der Artikelnummer 11317108586 ist in D verfügbar.
Bei mir wurde der modifizierte Spanner vor einem Monat im Rheinland eingebaut.
Verfügbar zu dem Zeitpunkt 22 Stück.
Ich habe dann auch Audioaufnahmen zum Vergleich vorher/nachher erstellt.
Deutlich besser.

Danke für die Info. Habe vorhin mit meinem freundlichen telefoniert. Er wusste von dem neuen Spanner. Jedoch wusste er nicht ob dieser schon verfügbar ist. Er will das heute prüfen und ggf. gleich einen bestellen. Da ich am 13.06. sowieso zum Service muss, würde er ihn dann gleich mit machen.
Hast du evtl nen Link zu deinem Video oder kannst dieses hier zur Verfügung stellen?

DlzG
Kay

[dc_01]

Ich habe gerade mal geschaut, die Spanner sind mit 17er Kopf, also die alten. Prod.Jahr: 2021. Wäre jetzt auch überrascht, wenn da schon die neueren verbaut wären. Aber Geklapper ist mir bisher auch nicht sonderlich aufgefallen.

[Jörg Lutz]

Der alte Spanner hat die Artikel-Nr. 11319444423

[Edward1968]

Zur Klarstellung: alte Spanner hast 17er Kopf, neue 19er Kopf.