R1200R LC Öldruckeinbruch beim Bremsen

[manfred180161]

Beherzt bremsen ist auf der Rennstrecke nicht viel anders aus auf der Landstrasse.
Wo soll der Unterschied liegen? Meine macht das auch.

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[manfred180161]

Bei einer 2018 Maschine muss doch noch Garantie
vorhanden sein, ich würde einfach zu dem Händler gehen wo
ich es gekauft habe, wenn du es privat gekauft hast,
was das vielleicht der Grund ??

Aber Garantie muss doch trotzdem noch sein.....

Garantie auf etwas, das nicht kaputt ist oder wie?

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[yy-zz]

Wenn etwas bei einer Vollbremsung klappert,
würde ich hingehen und sagen "da stimmt was nicht"
Erst mal egal wo es herkommt und dann soll er doch bitte auch mal nach-
schauen.
Denn zudem kaufe ich ein NEUES Motorrad ....

Zumindest sehe ich das so....

[Mosch]

Garantie auf etwas, das nicht kaputt ist oder wie?

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Ist ja eben die Frage ob das was ist.

Mein bike hat jetzt 3000km runter.
Wenn es aber auch andere Bikes machen wäre es ja stand der Technik.

Komme vom 4 zyl Japaner und da macht mich jedes Geräusch außer vom Pott eben stutzig

[ernesto81]

Kenne das Phänomen von meiner auch. Mit Anpassung des Ölstandes am oberen Ende wurde es deutlich weniger.

Seit dem Wechsel auf 10W50 ist es bei halbvollem Schauglas kaum noch reproduzierbar, quasi verschwunden.

[schuppi]

Hallo,
Änderungen zum "neuen Motor" mit shift cam. https://www.bmw-motorrad.de/de/engineer ... -1250.html
"das Schmiersystem wurde mit einer variablen Ölansaugung ausgestattet – für alle Fahrzustände und Fahrweisen haben die Entwickler die optimale Ölversorgung sichergestellt".
Mit dem in der Ölwanne vor der Ölpumpe verbauten variablen Ansaugrohr kann das Öl entweder vorn (beim Abbremsen) oder hinten (beim Beschleunigen)
angesaugt werden. Das wird dann auch das Klappern der Steuerung wie in den vorher beschriebenen Fällen verhindern.

[ChristianS]

So siehts aus. Ich schrieb ja in einem anderen Thread, dass das Öl in der Ölwanne umherschwabbt und dadurch der in Fahrtrichtung rechte Zylinder bei starken Bremsungen kurzzeitig minderversorgt wird. Wollte mir keiner glauben.

[manfred180161]

Aber Christian-Schatzi,
Natürlich glauben wir dir das.
Nur ist es ja augenscheinlich kein konkretes Problem für die Motoren, sonst würden die reihenweise hops gehen.

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[pennymax]

..... aber warum baut BMW dann so eine aufwändige Mimik in den 1250er wenn das kein Problem ist/war?
Da ist man sich bei BMW wohl doch nicht so sicher.....

[Lender96]

So Aufwändig wird das nicht sein. Ein bewegliches Rohr bei dem es vorne und hinten eine Öffnung hat durch welches angesaugt wird. Je nach Beschleunigungsrichtung ist nur das eine oder andere Loch offen.

[Klaus1965]

kann Manne nur recht gebe. Der 12er LC Motor ist zig Tausend fach verbaut. Selber habe ich auf meine R1200R LC Bj. 2015 fast 50.000km gefahren ohne irgendwelche Probleme. Und die hat immer gerasselt, geschnattert und geklappert. Der neue Besitzer ist damit glücklich. Die Hersteller müssen sich immer etwas neues einfallen lassen, ob es dann besser ist wird die Zeit zeigen. Ich habe es mir abgewöhnt extrem auf Geräusche zu achten. Der Boxer hat nunmal keinen vollständigen Wassermantel, daher denke ich sind die Geräusche eben intensiver. Die 1250 GS macht auch Geräusche nur nicht mehr so extrem.

[joerg58kr]

Nun, wenn ihr kein Gerassel, Geschepper, Klackern, Schnattern mehr haben wollt, obwohl das gehört bei einem Boxer einfach dazu, wie auch die seidigen BMW-Getriebe , dann müsst ihr doch auf ein E-Bike mit Nabenmotor umsteigen. Dann gibt es Drehmoment/Leistung ohne Ende, bis auf das vom Akku und wenn es dann rasselt, würde ich mir schon Gedanken machen.

Fahrt lieber, geniest die Kurven, Strecken, anstatt nach irgendwelchen Geräuschen zu horchen.