Batterie ausbauen R1200RS

[Drolli71]

Hallo Zusammen,

ich habe meine Maschine in den letzten 8 Monaten leider sich selbst überlassen, mit der Folge, dass sich die Batterie wohl vollends entladen hat.

Der Versuch des ladens über die Bordsteckdose (Optimate mit CAN-Bus) hat leider auch gar nichts gebracht.

Bleibt mir nach Studium der Betriebsanleitung nur noch der Ausbau der Batterie und ein, dann von der Bordelektronik getrennter, neuer Ladeversuch.

Und hier nun das Problem: Ich bekomme die Batterie nicht aus der Halterung.

Bildschirmfoto 2020-04-22 um 12.13.39.png

Ich bekomme einfach nicht die Halteplatte an Position 1 nach außen und dann nach oben gezogen. Gibt es da irgendeinen Trick?

Viele Grüße aus Schwerte und bleibt gesund!

Marcus

[RE7]

Ich weiß nicht sicher, ob es bei der RS anderst als bei der R ist. Bei der R reicht es, wenn Du den rechten Seitendecke abnimmst. Die Batterie muss zum Laden NICHT raus. Der Minuspol der Batterie ist direkt zugänglich. Daneben ist ein Pin mit dem Pluspol verbunden. Dieser Pin ist mit einer roten Kappe abgedeckt. Hier kannst Du Dein Ladegerät mit Krokodilklemmen anschließen. Ich habe mir von dort ein Kabel mit Superseal Stecker unter die Sitzbank gezogen, um noch schneller dran zu kommen.

Grüße

Martin

[Weissblau]

..........

Ich bekomme einfach nicht die Halteplatte an Position 1 nach außen und dann nach oben gezogen. Gibt es da irgendeinen Trick?

Viele Grüße aus Schwerte und bleibt gesund!

Marcus

Der Akku selber könnte sich da etwas gegen sträuben. Bisschen mehr Krafteinsatz.

Beim Einsetzen dieser Abdeckung bekomme ich immer einen Anfall.
Der Akku steht auf einem schwarzen Dämmmaterial. Dieses befindet sich oberhalb des Abdeckungspins.
Ich habe von diesem Dämmmaterial einige mm abgetragen, damit der Pin der Abdeckung unten besser reingeht.

[RE7]

Ahhh, scheint bei der RS tatsächlich wie bei der R zu sein jep, sitzt recht stramm. Ich hatte auch Sorge, das nach "fest" direkt "kaputt" folgt. Geht aber, und zwar mit Gewalt. Drum würde ich es mit eingebauter Batterie versuchen. Der Batterie ist es egal, ob sie ein- oder ausgebaut ist beim Laden.

Grüße

Martin

[Weissblau]

.......... Der Batterie ist es egal, ob sie ein- oder ausgebaut ist beim Laden.

Grüße

Martin

Nur keine Zündung einschalten. Man weiss ja nie!

[RE7]

Ja, im Zweifel ist es besser, sollte aber nichts passieren, denn die Fahrzeugelektronik weiß ja nicht, wer oder was die Spannung liefert.

Grüße

Martin

[Drolli71]

Ahhh, scheint bei der RS tatsächlich wie bei der R zu sein jep, sitzt recht stramm. Ich hatte auch Sorge, das nach "fest" direkt "kaputt" folgt. Geht aber, und zwar mit Gewalt. Drum würde ich es mit eingebauter Batterie versuchen. Der Batterie ist es egal, ob sie ein- oder ausgebaut ist beim Laden.

Grüße

Martin

Okay, erst mal danke für die Info! Hatte nur in der BA gelesen, dass man bei vollständig entleerter Batterie eben nicht im eingebaut, sprich am Bordnetz befindlichen Batterie, laden soll, da dies der Bordelektronik schaden könnte!?

[ls-rainer]

Einfach wie von Martin geschrieben bei eingebauter Batterie den Minuspol abklemmen und dann Laden.

Wenn man sich ein Steuergerät zerschießt, ist die gute Schrauberlaune vorbei.

Meines Wissens ist das Laden einer stark entladen Batterie genau so in der Betriebsanleitung beschrieben.

Gruß Rainer

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[aimypost]

Ladegeräte können eine vollständige Entladung erkennen und mit einer gepulsten Überspannung beginnen, daher sollte man beachten, was für ein Ladegerät man anschließt und demnach ggf die Batterie abklemmen.

[joerg58kr]

Die Halteplatte erst einmal etwas nach oben drücken und dann nach vorne ziehen, damit die Haltenasen hinten aus den Ösen gehen. Vielleicht kann man es in der PDF etwas besser erkennen:

Batterie.pdf

[Alpenbummler]

Eine Batterie, die nicht ganz leer ist, puffert Spannungsspitzen vom Ladegerät. Ist die Batterie komplett leer oder kaputt macht sie das nicht mehr. Dann geht jede Spitze direkt ins Bordnetz - wenn das noch angeschlossen ist. Auch bei ausgeschalteter Zündung hängt dies und das an der Batterie und kriegt das ab.

In deinem Fall würde ich die Batterie zumindest abklemmen. Einseitig (-) reicht. Wenn der Austausch wahrscheinlich ist, kannst du sie natürlich auch gleich ausbauen. Das kommt ja dann eh.

[Drolli71]

So kleiner Zwischenstand:

Erst einmal vielen Dank für die ganzen Tipps. Habe dann die Batterie doch noch ausgebaut bekommen und sie geladen. Hat jetzt auch 12,3V Spannung, ich konnte das Lenkradschloss endlich öffnen und die Anzeigen gehen auch alle wieder. Soweit so gut

Was aber nicht geht, ist das starten des Motors. Bei Druck auf den Startknopf kommt ein kurzes leises "Klack" und das war es dann auch schon. In der Armatur wird mir ein Schlüssel-Symbol mit einem Fragezeichen angezeigt und nach einem Blick in die Betriebsanleitung sollte der Notschlüssel wenigstens Abhilfe schaffen. Also Notschlüssel unter der Soziusbank auf die entsprechende Stelle platziert, Keiles-Knopf gedrückt, Armaturenanzeige leuchtet auf, Tagfahrlicht geht an, Diagnosen werden angezeigt und dann wieder ein beherzter und hoffnungsvoller Druck auf den Startknopf ... und wieder nur ein kurzes "Klack" und das Schlüssel-Symbol mit Fragezeichen in der Anzeige.

Jetzt hab ich echt keine Ahnung mehr, was ich noch machen kann!?

Übrigens mit Starthilfe hat es komischerweise sofort geklappt, aber ohne bekomme ich den Motor nicht gestartet.

Vielleicht hat ja von Euch noch einer eine Idee!?

Ansonsten muss ich wohl Starthilfe geben und direkt ohne Umweg in die Werkstatt

Verzweifelte Grüße
Marcus

[Mangfalltaler]

Hallo Marcus,

vielleicht hat die Batterie mehr Schaden erlitten und sie ist schlicht defekt. Das Aufladen mag geholfen haben, die Bordelektronik in Gang zu bringen, zum Durchdrehen des Anlassers reicht es wohl nicht mehr. Ich würde eine neue Batterie spendieren.

Gruß Ralf

[Drolli71]

Hab ich mir nach langer Überlegung auch schon irgendwie gedacht, denn wenn es am Schlüssel liegen würde, hätte der Versuch mit Starthilfe ja wahrscheinlich auch nicht geklappt!?

Naja, neuer Akku ist geordert und wird heute nachmittag abgeholt und eingebaut und dann hoffe ich mal, dass sie wieder läuft und ich sie morgen ein bisschen ausführen kann

Ich werde berichten!

[Drolli71]

Sodele ...

Neue Batterie ist verbaut und das Kätzchen schnurrt wieder

Danke Euch allen für Eure Tipps

Bleibt gesund und allzeit gute Fahrt

Gruß
Marcus

[RRR1200RRR]

So kleiner Zwischenstand:

Erst einmal vielen Dank für die ganzen Tipps. Habe dann die Batterie doch noch ausgebaut bekommen und sie geladen. Hat jetzt auch 12,3V Spannung, ich konnte das Lenkradschloss endlich öffnen und die Anzeigen gehen auch alle wieder. Soweit so gut

Was aber nicht geht, ist das starten des Motors. Bei Druck auf den Startknopf kommt ein kurzes leises "Klack" und das war es dann auch schon. In der Armatur wird mir ein Schlüssel-Symbol mit einem Fragezeichen angezeigt und nach einem Blick in die Betriebsanleitung sollte der Notschlüssel wenigstens Abhilfe schaffen. Also Notschlüssel unter der Soziusbank auf die entsprechende Stelle platziert, Keiles-Knopf gedrückt, Armaturenanzeige leuchtet auf, Tagfahrlicht geht an, Diagnosen werden angezeigt und dann wieder ein beherzter und hoffnungsvoller Druck auf den Startknopf ... und wieder nur ein kurzes "Klack" und das Schlüssel-Symbol mit Fragezeichen in der Anzeige.

Jetzt hab ich echt keine Ahnung mehr, was ich noch machen kann!?

Übrigens mit Starthilfe hat es komischerweise sofort geklappt, aber ohne bekomme ich den Motor nicht gestartet.

Vielleicht hat ja von Euch noch einer eine Idee!?

Ansonsten muss ich wohl Starthilfe geben und direkt ohne Umweg in die Werkstatt

Verzweifelte Grüße
Marcus

12,3 Volt sind zu wenig, daher klack - wenn eine Batterie (gesund) komplett geladen wird, sollte sie 14,4 Volt anzeigen.
Deine Batterie wird vollends kaputt gewesen sein und daher war deine Entscheidung eine neue zu erwerben das einzig
richtige.

So bleibt mir nur übrig dir viel Freude beim fahren zu wünschen

[joerg58kr]

14,4 Volt sind absoluter Blödsinn, das ist der Ladespannung der Lichtmaschine.

Mehr als 12,8 bis max. 12,9 Volt Ruhespannung ist auch bei einer neuen Batterie (Akku) nicht drin.

Batteriespannung.png

[CDDIETER]

Hallo,
Also läßt sich mit einem Voltmeter, vorzugweise eingebaut, eine einigermaßen plausible Aussage über den Zustand der Batterie machen. Wenn man zudem die Ladezeit, die benötigt wird, um auf die in der Tabelle angegebenen Spannungen zu kommen mit berücksichtigt, ist die Funktion recht genau zu bestimmen. Ausfall Erscheinungen z.B."abkacken" beim Startversuch, klackern des Relais,"Christbaum Beleuchtung" der Armaturen sind zudem eindeutige Indikatoren das der Liebling einen neuen Akku braucht, obwohl man, weil man ja geizig, das oft nicht einsieht.

[Alpenbummler]

14,4 Volt sind absoluter Blödsinn, das ist der Ladespannung der Lichtmaschine.

Mehr als 12,8 bis max. 12,9 Volt Ruhespannung ist auch bei einer neuen Batterie (Akku) nicht drin.

Das sehe ich auch so.