Missgeschick,brauche Rat

[Hobbyfahrer]

Hallo,
mir ist am WE folgendes passiert: Ich habe an meiner BMW r1150r die Ventile eingestellt und dabei die Plastikkappe hinter dem rechten Zylinder für die Ansicht der OT-Markierung entfernt. Beim wieder dran machen ist mir das Teil in die Öffnung reingefallen. Nach der ersten Fluchattake habe ich vorsichtig eine Probefahrt gemacht und es war alles OK. Jetzt meine Frage: Kann die kleine Plastikkappe drin bleiben ohne das was passiert? Was ist eure Meinung?

[Alpenbummler]

Ich hätte mich nicht mal getraut, den Motor überhaupt zu starten. Geschweige denn, eine Probefahrt zu machen bzw. den Fremdkörper drin zu lassen.

Bin gespannt, was die Fachmänner dazu sagen.

[Pieter]

Hi Hobbyfahrer,
ich hätte zwar auch erstmal geflucht aber dann den Anlasser ausgebaut und versucht das Teil mit einem Draht heraus zu fischen. Jetzt, nach der Fahrt, wird die Kappe wohl schön zermahlen sein.
Peter

[Mangfalltaler]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine kleine Plastikkappe den Kräften des Motors im Inneren gewachsen sein sollte. Als worst case Szenario könnte man sich vielleicht vorstellen, dass zermalmte Plastikreste eventuell kleine Ölbohrungen im Motor verstopfen.

Ich würde mal das Öl ablassen und nach Resten der Kappe suchen.

[Wilfried57]

Ich würde mal das Öl ablassen und nach Resten der Kappe suchen.

Welches Öl willst du dort ablassen? Stichwort: Trockenkupplung/R1150R
Die OT Markierung findet man auf der Kupplung/Schwungscheibe. Dort befindet sich weder Getriebeöl noch Motoröl (hoffentlich). Höchstens Dreck vom Reibbelag.


LG
W.

[BMW-Hoschi]

Das atomisiert sich, das Teil in dem Kupplungsgehäuse.
Das kleine Gummiteil, Kauf ein neues für 5 € und gut ist.
LG

[Hobbyfahrer]

Hey, erstmal danke für eure Beiträge. Ein Kumpel leiht mir morgen eine flexible Stabkamera mit der ich evtl. mal reinleuchten kann; der Bereich ist jedoch trocken (wie Wilfried 57) geschrieben hat - das beruhigt mich erstmal ein bisschen.

[Mangfalltaler]

Welches Öl willst du dort ablassen? Stichwort: Trockenkupplung/R1150R
Die OT Markierung findet man auf der Kupplung/Schwungscheibe. Dort befindet sich weder Getriebeöl noch Motoröl

Ah - ok, vielen Dank, das war mir nicht klar.

[Schwenker66]

Was ist eure Meinung?

Nix.

[Hobbyfahrer]

Hallo Schwenker66,
"Nix" heißt - es passiert deiner Meinung nach nichts? Oder du hast keine Meinung?
Grüße
Jürgen

[Schwenker66]

Das mit dem Zitieren klappt noch nicht so richtig. Ich meine, dass nix passiert.

[Wilfried57]

"Nix" heißt - es passiert deiner Meinung nach nichts? Oder du hast keine Meinung?

Ich habe mir jetzt das offene Kupplungsgehäuse angesehen. Recht viel kann da nicht passieren. Entweder zermurkst es das Teil in Atome oder -wahrscheinlicher- gammelt es in irgendeiner der Gehäusetaschen bis zum Ende aller Tage vor sich hin.

!!Das Foto ist aus dem Nachbarforum verlinkt, von User "Honigpeter". Danke!!!
http://abload.de/img/pbf_img_10010xjje.jpg

[BMW-Hoschi]

Perfekt

[Hobbyfahrer]

Das ist natürlich ein Klasse Bild! Vielen Dank an Alle für die Unterstützung und die Beruhigung meiner Nerven.
Grüße und gute Fahrt wenn's dann wieder los geht!

[Thor63]

Vielleicht solltest Du Deinen Namen in "Hobbyschrauber" ändern.
Hoffentlich lässt der Mechaniker keine Teile in meinem Auto/Motorrad ums schaut mal was passiert.

Fazit: Schrauben sollten nur die, dies können!

[BMW-Hoschi]

Naja, der Gummiplopp kann jedem da rein rutschen.
Deswegen ihm eine 6 in Schrauben zu geben ist schon etwas anmaßend.
Wenn hier der Konstrukteur seinen Job richtig gemacht hätte, dann wäre der Rand größer damit so etwas nicht passiert.
Das war etwas zu kurz gedacht.
Ich bin Konstrukteur und mir wäre dieser Fehler nicht unterlaufen.

LG

[R850scrambleR]

Es gibt so viele schlechte Ingenieure, und wir armen Endverbraucher müssen so sehr darunter leiden... Meist im Geldbeutel.

[RE7]

@Thor,

so ein Schmarrn.

[Wilfried57]

Irgendwie toxisch die Stimmung hier heute?

[RE7]

Naja, der Gummiplopp kann jedem da rein rutschen.
Deswegen ihm eine 6 in Schrauben zu geben ist schon etwas anmaßend.
Wenn hier der Konstrukteur seinen Job richtig gemacht hätte, dann wäre der Rand größer damit so etwas nicht passiert.
Das war etwas zu kurz gedacht.
Ich bin Konstrukteur und mir wäre dieser Fehler nicht unterlaufen.

LG

Da bin ich vollkommen bei Dir. Ich arbeite bei einem großen Zulieferer und sehe da manchmal Konstruktionssünden der OEMs, da kann man nur den Kopf schütteln.
Trotzdem kann sowas passieren, gerade dann, wenn man den Stopfen zum ersten Mal entfernt. Jemanden deswegen sowas vor den Latz zu knallen finde ich anmaßend.

Wilfried57
ja, sowas vergiftet die Stimmung. Leider. Ich finde es nicht schön, ohne Fingerspitzengefühl, anderen vor das Schienbein zu treten. Da das Maul zu halten, fällt mir unheimlich schwer. Das brauche ich auch für mein Selbstwertgefühl, meinen Missmut auszudrücken.

Grüße

Marin

[BMW-Hoschi]

Da hatte ich vor paar Jahren in Heilbronn viel zu tun.
Mit einem Konstruktionsbüro.
War immer eine tolle Zusammenarbeit.
Die Jungs gaben immer tolle Tipps.

LG

[Wilfried57]

Wenn hier der Konstrukteur seinen Job richtig gemacht hätte, dann wäre der Rand größer damit so etwas nicht passiert.

Wenns nur so wäre. Ich getraue mich zu wetten, der Stoppel ist ein Teil aus der riesigen Stückliste der Werksnormteile. Kann aus meiner eigenen Praxis erzählen, dass, wenn du da mit deinem neuen Teil von dem mal vielleicht 10.000 Stück/Jahr gebraucht werden daherkommst, dann wird das rausgestrichen und durch "Irgendwas" ersetzt, vom dem eh' schon 900.000 Stück/Jahr im PKW Regal abgebucht werden. Ob es 100%ig passt interessiert dann Keinen mehr. KFZe sind Massenware und keine Uhrmachermanufaktur.

[R850scrambleR]

Dann hat man wohl vergessen, dem Konstrukteur die "Nutzung von Normteilen" ins Hausaufgabenheftchen zu schreiben...

[Wilfried57]

Dann hat man wohl vergessen, dem Konstrukteur die "Nutzung von Normteilen" ins Hausaufgabenheftchen zu schreiben...

Das ist halt nicht ganz so einfach. In meinem ehemaligen Betrieb (bin gottlob schon Rentner ), der ein Fliegenschiss im Vergleich zu BMW ist, da war die Liste der Werksnormteile schon ~ 650.000 Nummern lang. Die Detailkonstrukteure haben ganz andere Probleme als irgendwelche Gummistopfen, die Projektleiter haben sowieso keine Zeit für nix.

[BMW-Hoschi]

Deswegen lobe ich mir meinen Job.
Darf meine Kreativität voll ausleben.
Von der Halterkonstruktion, inklusive Freigabe bis zur Kabelsatzmodifikation.
LG