190/50/17 Hinterreifen auf einer R1200R?

[Bernie62]

Hallo Allerseits

Als Neuling in diesem Forum wollte ich gleich mal eine Frage aufwerfen.
Hat jemand schon mal einen 190er Hinterreifen auf eine R1200R LC aufgezogen.
Rein technisch ist dies möglich. Wichtig jedoch ist, würde dies fahrtechnisch
eine Verbesserung bringen? Optisch ist für mich kein Grund eine grössere Dimension
zu montieren.

Danke für ein Feedback

Grüsse aus

[Kleinnotte]

Hallo Berni, ich fahre zwar keine R1200R, denke mir aber, dass es sich nicht positiv auf das Fahrverhalten auswirken wird.

[farbschema]

Der Erwartung nach würde die Handlichkeit eher schlechter werden.

Die ggf. bessere Haftfähigkeit bei voller Beschleunigung im kleinen
Gang ist wohl ob der eher geringen Motorleistung kein Thema.

Für Poser ist das Bike vermutlich zu bieder / zu hässlich, da bieten sich wohl eher italienische Mopetten mit 190er Reifen an (?)

[Larsi]

Ich hab schon 190/50 auf 5,5" gefahren (einem geschenkten Gaul ...) und durfte feststellen, dass die Kombination störrischer fährt als 180/55.

Gefallen auf der Landstraße in absteigender Reihenfolge:
180/55 auf 5,5"
180/55 auf 6,0"
190/55 auf 6,0"
190/50 auf 6,0"
190/50 auf 5,5"

[Bernie62]

Schon mal vielen Dank für die raschen Antworten. Werde wohl die nächste Saison
erneut auf der bewährten Dimension starten

Guten Wochenstart allen

[teileklaus]

davon ist nur die 190/55 er Größe wegen der höheren Endgeschwindigkeit interesant, wenn die Leistung für 240km/h reichen würde.

[Pazific]

davon ist nur die 190/55 er Größe wegen der höheren Endgeschwindigkeit interesant, wenn die Leistung für 240km/h reichen würde.

Reifen R1200R LC (laut Bedienungsanleitung):
Geschwindigkeitskategorie Reifen vorn/hinten W, mindestens erforderlich: 270 km/h
Vorderreifen 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Hinterreifen 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

Welche höhere Endgeschwindigkeit
Habe ich nicht verstanden
Habe ich etwas übersehen

[Larsi]

...
Habe ich nicht verstanden
...

Ja, hast du.

Der 190/55 ist im Umfang größer, die Übersetzung damit länger und die Q ist schneller (aber nur falls die Kraft reicht, den Drehzahlbegrenzer im 6ten Gang zu erreichen).

[Pazific]

Jetzt habe ich es, muss man erst einmal drauf kommen, manchmal erhöht ein wenig Redundanz die Verständlichkeit.
Wobei das m.E. nur zulässig wäre, wenn man den Tacho angleicht, der würde bei 190/55 -2% anzeigen, was nicht erlaubt ist.

[Larsi]

... der würde bei 190/55 -2% anzeigen, was nicht erlaubt ist.

Wenn er vorher +3% anzeigte, ist alles ok.

[Kleinnotte]

Und sämtliche Tacho zeigen mindestens 3% Abweichungen an. BMW ist meistens noch großzügiger

[Pazific]

[RE7]

190/55 dürfte mit einem 180/50 von der Kontur vergleichbar sein. Allerdings wird der Spurversatz in Schräglage größer.
Ein 190/50 dürfte aber im Vergleich 180/55 eher gewöhnungsbedürftig sein und mit großer Sicherheit keine Verbesserung ausser beim Grip auf trockener Straße beim Beschleunigen. Allerdings wage ich zu behaupten, dass dieser Effekt höchstens auf der Renne bemerkbar ist.

Grüße

Marti.

[joerg58kr]

Die eh schon knapp bemessene Schräglagenfreiheit der R12R/RS würde man durch den 190er auch noch weiter ausnutzen, oder anders ausgedrückt, um die gleiche Kurvengeschwindigkeit zu erreichen, benötige ich mit dem 190er mehr Schräglage als mit dem 180er, also eher kontra produktiv.
Ich kann mich noch an den Hype auf den 180er bei der K12RS errinnern, die ging/geht mit dem 170er aber einfach besser um die Kurven und hatte auch keine Traktionsprobleme. Und die heutige Reifentechnik ist auch noch 20 Jahre weiter, da liegen nochmal Welten dazwischen...............
Das ist der gleiche Breitreifenwahnsinn wie bei den Autos, sehen gut aus, bringen aber eigentlich außer Mehrverbrauch und weniger Komfort nichts.

[teileklaus]

mag sein ich fand den 170 er mit 112 PS schon an der Grenze.
Ich kenne einen der sagt er fährt so , dass das ASR nach der Kurve das Gas einregelt, dafür denke ich kann der 190/55 er gut oder besser sein, da ist vl auch der Flankenverschleiß etwas geringer. Ich brauche das mit 130 PS eigentlich nicht.

[manfred180161]

Siehste eben einen sportlicheren Reifen in Seriengröße auf, dann ist auch das Traktionsproblem beim Rausbeschleunigen keines mehr. Ich denke an den CRA3 oder Pirelli Angel GT.
Aber jetzt um Himmels Willen keinen Reifenthread...

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

[Gollum]

Doch Manfred ich finde solche Threads einfach geil, is wie Philosophie wo um was herum
geplappert wird und zu keinem Ziel führt, wie beim Öl, beim Benzin, bei Batterien,
bei Konservierungsmitteln, bei Lederfetten, bei..............., usw.

Als ich noch ab und an bei Fahretrainungs war und manche ihre Gurken mit 190er Reifen
in die Kurven rein gedrückt haben, war ich mit meiner Erika schon wieder aus der Kurve
raus, aber nicht in die Pampa oder ins Kiesbett!

[RE7]

Für die R1200R reicht ein 180er von dder Traktion her locker um damit sportlich zu fahren. So manchem von uns fährt da mit Sicherheit ein guter Fahrer auf der 90 PS Karre mit 160er um die Ohren.

Grüße

Martin

[Gollum]

Ein 170er muß schon sein Martin!

[teileklaus]

wer den Kammschen Keis kennt, weiß was ich meine.
Der Mehrgrip lässt mehr Beschleunigung also auch mehr Leistung am Kurvenende zu.
bei 130 PS dreht das Rad eben eher durch, als mit 90

[Gollum]

Ja, und es haut einen auch schneller auf die Schnautze wenn es prässiert.
Was nützen die besten breiten Reifen wenn die Leute damit nicht richtig
fahren können, bzw. meinen sie könnten es?

Zu mir hat mal ein sehr weiser alter Mann gesagt, Bub bevor Du etwas verbessern
möchtest, lerne zuerst mal das Vorhandene zu verstehen und damit richtig umzugehen.
Dann wirst Du sehen ob Du überhaupt was verbessern mußt! Und das trifft fürs ganze Leben zu.

Der Mann hatte einfach recht.

[manfred180161]

Ich hatte als letztes eine r1200r Lufti, die hat hinten einen 180er, oder?
Jetzt fahren ich eine GS aus 2017, die hat hinten einen 170er. Wäre ja viiieeel zu schmal.
Wenn auch der direkte Vergleich fehlt, sagt mein Gefühl, dass die GS weitaus besser durch die Kurven geht und auch das Rausbeschleunigen weder auf Strasse noch auf der Rennstrecke jemals ein Problem war.

Was jetzt?



Gruß
Der Manne aus Echterdingen

[Gollum]

Moin Manfred!

Was jetzt, sei doch glücklich! Ich habe auch nur ne 170er Pelle auf meiner Erika hinten druff
und ich habe ja schon geschrieben wenn andere noch mit ihren Breitreifen in die Kurve
reindrücken müssen bin ich schon wieder draußen!

[joerg58kr]

Sag ich doch