170iger Reifen auf R850R 259

[pumpenjogi]

Moin,
habe auf meiner R850R (259) die originalen Speichenfelgen 4,0 mit 150iger Hinterreifen. Leider komme ich bei dieser Reifenbreite sehr häufig an deren gränzen bei Kurvenfahrt. Ich habe gesehen das die R850R auch mit 5,0er Felge verfügbar war. Ich spiele mit dem Gedanken mir die Breiteren Gußräder zuzulegen und evtl eine 170iger reigfen draufzupacken.
Gibt es erfahrungen ob das Problemlos passt bzw ob es sich überhaupt gut fährt ?
Herzliche Grüße!

[Larsi]

der 170er auf der 4,5x18-Felge wird dir nix nützen.
Die Felge ist zu schmal, der Reifen verliert Auflagefläche in Schräglage.

[pumpenjogi]

Danke für die Antwort,
ich weis das eine 4 oder 4,5 er felge zu klein ist. Deswegen möchte ich ja die 5,0 er Felge, wie sie auch auf der R1100 verbaut ist, nutzen

[Larsi]

Die R1100R/RS/RT haben 4,5x18

[pumpenjogi]

Alles klar,
danke wäre super wenn du mir auch sagen könntest ob es
denn eine 5,0er Felge die auf meine R850R passt? beispielsweise die der R1150R ? Bzw. macht diese Reifen Breite sinn oder fangen dann die Köpfe an zu schleifen ? Es geht mir nicht um die Optik ich brauche nur mehr reifen aufstandsfläche in schräglage.

[G-B]

Wie kommst du denn an der Grenzen?
Seit wann beschränkt denn der Reifen irgendwas bei einer 850er?

Bist du dir sicher das du auf dem Richtigen weg bist?
Ein breiterer Reifen begrenzt deine mögliche Kurvengeschwindigkeit und nicht umgekehrt.

[joerg58kr]

Je breiter der (Hinter-) Reifen, um so mehr Schräglage wird benötigt. Die Grenzen zeigen dir eher irgendwelche aufsetzende Teile wie Fußrasten, Ständer, o,ä. auf. Wäre jetzt die R850R noch ein ausgesprochenes Kraftpaket und würde ihre Leistung kaum auf den Boden bringen, würde es jetzt vielleicht noch Sinn machen, wenn man am Kurvenausgang so machtvoll durchbeschleunigt, dass einem jedesmal das Hinterrad weggeht. Ansonsten sind die breiteren Reifen eher kontraproduktiv.

[pumpenjogi]

Der 150iger reifen lässt leider nicht genug Schräglage zu als dass iergendwelche Teile schleifen der Reifen gibt leider schon viel früher auf. Ich weis welche Effekte eine Breitere Bereifung mit sich bringt.
Mich interresiert welche Felgen ich nutzen kann um eine größere Bereifung fahren zu können Bzw ob ein 170iger überhaupt passt oder ob ich auf die originalen Gussräder der R850R umsteigen muss die 160 iger bereifung hatten.
Herzliche Grüße

[G-B]

Natürlich lassen die das zu.
Woher kommt diese Erkenntnis?
Sollte dich stören, dass der Abrieb am Reifen bis zur Kante geht, dann fahr einfach weiter in die Kurve. Da ist nicht Schluss.
Falls dir das zu heikel ist, kauf dir Reifen mit einer runderen Kontur.

Eine Boxer R die nicht mit den Fußrasten aufsetzt kenn ich nicht.

[pumpenjogi]

Danke für das nicht Beantworten meiner Frage

[Larsi]

Danke für das nicht Beantworten meiner Frage

Vielleicht hatte es noch keiner gelesen, der die Antwort kennt.

Räder der 1150 lassen sich anbauen, ist aber nicht ganz pnp.
Vor den Zylindern setzen die Fussrasten oder Ständer auf.

Wenn bei deiner 850er noch gar nichts aufgesetzt hat bevor die Reifen das Rutschen beginnen, ist es mit deren Grip nicht mehr weit her. Mit neuen Tourensportreifen in 110/150 und normal gutem Asphalt geht die R850R runter bis es schleift.
Solltest du bis auf die Zylinder wollen, empfehle ich eine Fahrwerkshöherlegung, da sonst die Rasten kurz sind bevor das Euter schleift.
Das Ausloten dieser Schräglagen ist mMn allerdings eher auf abgesperrter Piste angesagt, nicht auf öffentlicher Straße.

[Larsi]

BTW:
Eine freundliche Vorstellung ist hier im Forum auch gerne gesehen, besonders wenn der Neuling mit Fragen kommt und schnell fordernd wird.

[KalleWattCux]

BTW:
Eine freundliche Vorstellung ist hier im Forum auch gerne gesehen, besonders wenn der Neuling mit Fragen kommt und schnell fordernd wird.

..... tja, so ist das mit den Racern, das ist eine andere Liga.

[pumpenjogi]

Ich möchte hier sicher keinem auf den Schlips treten, jedoch binn ich die einzige Person die Beurteilen kann was mit meiner R geht und was nicht so wie ich sie Bewege.
Es ist leider in Foren sehr häufig das Problem das sehr viel außenrumm diskutiert wird befor auf die Frage geantwortet wird.

[Larsi]

..... tja, so ist das mit den Racern, das ist eine andere Liga.

Tja ... meine knapp 100 Tage Rennstrecke sind erst mal zu toppen.

[Larsi]

Lesestoff (allerdings mit Basis R850R mit Gussrädern):
https://www.bmw-bike-forum.info/viewtop ... 61&t=73146

[joerg58kr]

Jogi dann pump mal den richtigen Luftdruck in einen Satz Reifen mit vernünftigen Gripp, dann setzt es vielleicht auch bei dir irgend wann einmal auf, momentan setzt es nur aus.

[Tom_DN]

Vielleicht ist auch was am Fahrwerk nicht mehr ganz so wie es sein sollte und es bedarf einer Erneuerung/Instandsetzung...

[RS259-black]

Gibt es erfahrungen ob das Problemlos passt bzw ob es sich überhaupt gut fährt ?
Herzliche Grüße!

Was für Reifen sind denn aktuell montiert?

Die tatsächliche Reifenbreite soll je nach Hersteller ggf. abweichen, von 150 bis 170 sind es doch nur 2 cm, im ungünstigsten Fall mit Abweichung nach oben (alter Reifen) und ohne Abweichung (neuer Reifen) hättest du im worst case vielleicht 1 cm gewonnen.

Hätte an meiner 1100RS gerne schmalere Reifen, am liebsten Speichenräder.

[pumpenjogi]

Lesestoff (allerdings mit Basis R850R mit Gussrädern):
https://www.bmw-bike-forum.info/viewtop ... 61&t=73146

Vielen Dank,
das Umrüsten auf eine größere Felge ist also mit etwas mehr Aufwand verbunden.
Dem entsprechend würde ich mir jetzt einen Satz Conti Road attack 3 holen und erstmal weiter bei den Speichenräder bleieb oder kennt jemand einen Reifen der besser geeignet ist ?

In wie weit unterscheidet sich die R mit Basis Gussräder zur Basis Speichen? Ist es möglich auf diese ohne weiteres umzurüsten?

Herzliche Grüße

[prof.Langi]

Pirelli Angel GT 2 kann ich auch wärmstens empfehlen