Wieder Startschwierigkeiten

[geolax]

Und es riecht tatsächlich nach Benzin.

[wolfgang]

Das GS gibt einen Fehler an beim Ansaug Luft Temperatur Sensor. Wo finde ich den?

Luftfilterkasten.
Hast du überhaupt einen Zündfunken.

[Kleinnotte]

@Wolfgang
Wenn keine zündfunken vorhanden wären, würde die Dicke wohl gar nicht anspringen.

[ChristianvomBerg]

Hallo!

Mit Ansauglufttemperatursensor sollte sietrotzdem laufen, den Fehler hatte bei mir jemand eingebaut....Stecker lag daneben, lief trotzdem....
Wackel mal an den Steckern, alles was Temperatur ist.....
Evtl. Kerzen raus schrauben, sind die Nass?
Evtl. liegt ein Kabel auf Masse, der E-Düsen, nicht das hier der Brennraum geflutet wird....

[wolfgang]

Wenn keine zündfunken vorhanden wäre

Manchmal ist er vorhanden und manchmal nicht.
Vorhin hat er geschrieben, sie riecht nach Sprit . Deshalb alles da, bis auf den Funken

[geolax]

Ich habe den Stecker abgezogen und den Fühler herausgeschraubt. Ich habe nichts auffälliges gefunden.
Erst mal wieder eungeschraubt und Stecker drauf. Sie sprang promt an, dreht den Leerlauf auf 1500 Umdrehungen. Das tat sie vorher nicht. Leider ging sie dann nach 30 Sekunden wieder aus und nicht mehr an.

[ChristianvomBerg]

Hallo!

Warst du mal richtung SG unterwegs?
Evtl. der Stecker nicht richtig verriegelt?

[geolax]

SG = Steuergerät = Motronic?

[geolax]

Ich habe im letzten Jahr die Motorentlüftung wegen Ölleckage erneuert. LuFi-Kasten runter, Drosselklappenleiste runter, Einspritzdüsenleiste herunter. Alle Stecker gelöst. Werde im Laufe der Woche wieder Tank, Luftfilterkasten etc. herunternehmen und alle Stecker und Leitungen prüfen, ob es irgendwo scheuert oder mit Masse kurzschließt.
In der Winterpause habe ich einen K&N Luftfilter eingesetzt und Iridium-Zündkerzen verbaut. Da werde ich auch noch mal checken, ob Zündfunken da sind und alle Stecker gut sitzen.

[ChristianvomBerg]

Hallo!

Ja, SG, meine ich Motorsteuergerät.
Schau auch mal, nicht das das Massekabel der Einspritzdüsen irgendwo blank an Masse liegt oder irgendwo ein Massepunkt lose ist .

[wolfgang]

Es gab auch schon Fehler an der zündspule bzw recht oft, Probleme mit den Zündkabeln die gescheuert haben

[geolax]

Werde ich alles prüfen. Vielen Dank für den Input.
Wenn ich vor der Nacktschnecke sitze, komme ich mir wie eine Ameise vor, die vor einem Berg sitzt. Wie geht es weiter.
Vor zwei Jahren habt Ihr mir den Tipp mit dem Austauschmotor gegeben. Und es ging weiter.
Im letzten Jahr gab Wolfgang den Tipp mit der Motorentlüftung (Ölverlust). Und es ging weiter.

[wolfgang]

Jörg es geht immer weiter, wenn man möchte. Es sind eben die Dinge die die Vorbesitzer verschlammt haben und die du jetzt ausbadest.
Wir bekommen es schon hin

[ChristianvomBerg]

Hallo!

Immer weiter machen, wenn sie wieder läuft und du fährst, kommt die Freude zurück und die Erkenntnis, das es den Ärger wert war......

[Andi1992]

Die Werte sehen normal aus. Mich wundert es, dass die Maschine nach den Test kurz lief.... Ist das reproduzierbar? Falls ja, dann tipp ich vielleicht auf die Motronic. Der Sensor war vielleicht als Fehlercode hinterlegt, weil er bei arbeiten mal abgesteckt war und danach vielleicht die Fehler nicht gelöscht wurden.

[ackerschiene]

Auch ein erneuerter Hallgeber kann wieder defekt sein, das würde ich nicht ausschließen wollen.
So merkwürdige Fehler sind doch meist bei der Elektronik zu finden, Mechanik ist entweder ganz oder kaputt, Elektronik ist oft irgendwo dazwischen....

[gerreg]

Der Ansauglufttemperatursensor ist auf der linken Seite oben am Luftfiltergehäuse.

NR. 7

https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... Id=13_0543

[geolax]

@Gerd:

Ich habe den Stecker abgezogen und den Fühler herausgeschraubt. Ich habe nichts auffälliges gefunden.
Erst mal wieder eungeschraubt und Stecker drauf. Sie sprang promt an, dreht den Leerlauf auf 1500 Umdrehungen. Das tat sie vorher nicht. Leider ging sie dann nach 30 Sekunden wieder aus und nicht mehr an.

[Andi1992]

Denk aber dran, bei abgesteckten Sensor nimmt das MSTG ein Referenzwert. Bei einem defekten nicht. Das heißt im Zweifel abgesteckt versuchen zu starten. Ich vermute aber auch eher ein elektrisches Problem oder halt Steuergerät

[geolax]

Sodele.
Heute Abend die Airbox entfernt. Einige Kabelummantelungen an diversen Steckern (Jetronic, Zündspule, Einspritzdüsen, Temperatursensor am Lufi-Kasten, etc.) sind am Ende.
Die werde ich erst mal alle erneuern.
Zündkerzen ausgeschraubt. Zündabstände zu den Elektroden sind gut. Dafür sind sie nach 1500 km schon ganz schön verkohlt. Iridium-Zündkerzen von NGK. Keine Spuren von Kraftstoff.
Werde am Wochenende mal wieder den Hallgeber überprüfen. Ist ja eine größere Baustelle (Kühlschläuche auf der rechten Seite).
Vor einem Jahr kam ich da noch mit den Fingern zwischen und habe nur die Halteklemmen des rechten Kühlers gelöst. Der Rest konnte dranbleiben. Mal schauen.

[ChristianvomBerg]

Hallo!

Wie schauts?
Läuft sie wieder?

[geolax]

Bin gerade im Haus beschäftigt. Frau wollte einen neuen Kleiderschrank. In einem anderen Zimmer. Da sind die Umbau-Arbeiten leider wichtiger.
Ist auch ganz gut so. Bei den Temperaturen ist es im Gewächshaus zu warm zum Schrauben. Keine Sorge. Das Gewächshaus ist gelüftet. Für die Motorräder nicht schädlich, aber für mich mit Fettpolstern definitiv zu warm.
Nächste Schritte sind die neuen Ummantelungen der Kabelverbindungen (Einspritzdüsen, Drosselklappenleiste, Jetronic) und der Ausbau des Hallgebers. Dafür muss ich allerdings die Klemmen des rechten Wasserkühlers abnehmen. Ist knifflig. Aber machbar.
Ich melde mich wieder. Wird wahrscheinlich am Wochenende.

[geolax]

Hallo miteinander.
Hier ein neues update:

Ich habe den Hallgeber erfolgreich freigelegt und ausgebaut. Der sieht aber in Ordnung aus. Beim alten Hallgeber war einer der beiden Pole ausgebrochen (Fehler im letzten Jahr, als ich zuvor die Benzinpumpe in Verdacht hatte und erneuert habe).
Der neue (gebrauchte) Hallgeber sieht also intakt aus. Habe die Relais-Box und die Box der Verkabelung auf der rechten Seite geöffnet. Es riecht nichts verschmort.
Die Motronic sitzt fest, keine losen Steckverbindungen.
In den nächsten Tagen (Urlaub) werde ich mir irgendwo Schrumpfschlauch besorgen und die kaputten Ummantelungen der Steckverbindungen rundum Jetronic, Drosselklappen und Airbox neu schützen.
Wenn ich noch etwas finde, melde ich mich wieder!

Sonnige Tage und unfallfreie Touren wünsche ich Euch.

[ChristianvomBerg]

Moin!

Wie schaut es mit dem Ventilspiel aus?

[geolax]

Das Motorrad hat vor zwei Jahren einen Austauschmotor einer K12 (Facelift) erhalten. Die Werkstatt hatte damals alles neu eingestellt, auch das Ventilspiel.