Tankanzeige

[beno]

Mir ist Heute aufgefallen, das meine Tankanzeige spinnt. Die Anzeige hat voll angezeigt, ich habe aber 15,5 Liter getankt. Irgendwas hängt, kennt Jemand das Problem ?

[ackerschiene]

Ja.
Bei mir war mal die Tankbelüftung zugesetzt. Das ist eine der beiden Schlauchöffnungen im Tankstutzen. Die andere ist der Überlauf. Durch die zugeschmodderte Tankbelüftung hatte sich der Kunststofftank durch die Saugtätigkeit der Spritpumpe beim Fahren zusammengezogen. Aufgefallen ist mir, dass es beim Öffnen des Tankdeckels immer kräftig zischte, aber das kannt man ja von manchen Pkw auch und hat da keine Bedeutung. Die Folge war aber, dass das Rohr des Tankgebers durch den Tank eingedrückt worden war und dessen Schwimmer nicht mehr nach unten sacken konnte. Habe dadurch ein paar Mal erst über den niedrigen Verbrauch gestaunt und anschließend immer trockengefahren...... .
Belüftungsschlauch mit der Druckluftpistole freigeblasen, Tankgeber ausgebaut und Rohr gerichtet, fertig.

Gruß, Uwe

[beno]

Das glaube ich bei mir nicht, Tankdeckel geht ganz normal auf kein Unterdruck.

[Boxerfahrer]

Hoi!

Kabelverbindung iO?
Nicht das ein Widerstand mit seinem Fettar...h auf der Leitung hockt bzw in dem Fall auch ein Kurzschluss irgendwo ist.....

[ackerschiene]

Ich glaube, glauben hilft nix, nachsehen ist besser.
Das Zischen war ja auch nur bei leerem Tank, es gibt ja Leute, die fahren nie dan Tank leer.
Ansonsten muss man klassisch die Tankanzeige prüfen, wie bei jedem Kfz.
Also die Geberleitung abziehen und das Geberkabel bei eingeschalteter Zündung einmal auf Masse legen und das andere Mal auf 12 V. In einem Fall geht die Anzeige auf voll, im anderen Fall auf leer. Da das Instrument stark gedämpft ist, dauert das schon mal eine Minute. Ich meine, aber mal gelesen zu haben, dass zumindest die 589 ein Steuergerät für die Tankanzeige haben soll - wenn ich auch keine Ahnung habe, was so ein Quatsch soll, als ob es da abgesehen von der Warnlampe viel zu steuern gäbe, aber vielleicht ist es ja auch nur für die Warnlampe, habe mich damit noch nicht näher befasst.
Gruß, Uwe

[beno]

Ich weiß wie das bei Unterdruck ist, hatte ich mal beim Auto. An dem liegt es nicht.

[beno]

Ich weiß wie das bei Unterdruck ist, hatte ich mal beim Auto. An dem liegt es nicht.

[ackerschiene]

OK, alles gut !

Also wie oben beschrieben, prüfst Du, ob die Anzeige und die Verkabelung ok ist.
Fehlerquellen können eine schlechte Masseverbindung sein, ferner der Tankgeber selbst.
Der kann ja auch mal mechanisch hängen bleiben.
Gequetschte Kabel oder Kabelbrüche o.ä. sind wirklich selten, die BMWs sind schon gut verarbeitet.

Absolute Sicherheit kriegst Du so:
Tank leeren. Tankgeber ausbauen und verschiedene Füllstände per Hand simulieren, dabei die Tankanzeige beobachten.
Wie gesagt, immer eine Minute warten, weil die Anzeige so träge gebaut ist. Wenn dabei was hakelt, merkst Du es.

Es reicht übrigens, dass ein einziges Mal die Belüftung zu war (und sich bei genug Unterdruck wieder freigezogen hat), damit der Tankgeber verdrückt wird.

Gruß, Uwe

[stefan_ntr]

Vielleicht hilft es dir wenn ich mal den Inhalt des Tankgebers erkläre. Im dem Rohr sind zwei Widerstandsdrähte gespannt die über einen Schwimmer verbunden sind. Ist der Tank voll ist der Schwimmer oben und nur kurze Stücke der Drähte mit Spannung beaufschlagt => kleiner Widerstand. Je weiter unten der Schimmer ist um so länger werden die Drahtstücke und der Widerstand wächst. Wenn der Widerstand sich nicht ändert hängt der Schwimmer. Ich würde mal mit Gefühl auf den Deckel vom Tankgeber klopfen, eventuell löst der Schwimmer sich.

Ich weiß das so genau, weil ich mal mittels Kurzschluss einen Tankgeber geschrottet habe - Draht durchgebrannt.

Gruß Stefan

[stefan_ntr]

P.S.
den Tankgeber nicht mit 12V gegen Masse beaufschlagen - dann ist er hin - siehe oben. Besser mit einem Multimeter den Widerstand an den zwei Pins am Deckel messen.
Ob ich das Anzeigegerät mit 12V und Masse prüfen würde? Also irgendein Steuergerät ist für die Anzeige eingebaut, da man den Einschaltzeitpunkt der Reservelampe (Restmenge Benzin im Tank) über das BMW-Diagnosegerät in der Werkstatt einstellen kann. Also ich hätte da Bedenken das es dabei auch was durchbruzzelt. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

[beno]

Sehr gut erklärt das hilft mir weiter.

[beno]

Ich bin Heute eine Hoppelstrecke gefahren, Tankanzeige geht wieder. War wohl nur der Schwimmer verklemmt.

[ackerschiene]

Niemand sollte den Tankgeber an 12 V anschließen, oder hatte das jemand geschrieben ? (Die verträgt höchstens eine Widerstandsmessung mit dem Multimeter.)
Die Tankanzeige aber schon !
Die läuft mit 12 V und darf auch auf Masse gelegt werden, weil der Tankgeber genau das macht.
Na, wenn es wieder geht, dann bis zum nächsten Mal .

Gruß, Uwe