Habe mal wieder ein vermeintliches Problem.
Ich habe wie schon die Überschrift sagt, bei 60-70Km/h ein Geräusch.
Ich würde es mal als "hhhhuuuuuu" beschreiben....
Wenn ich leicht in die Schräglage gehen, würde ich behaupten, das es weg ist.
Es sind Conti Reifen montiert.
Wenn ich mich nicht ganz täusche, glaube ich gelesen zu haben, könnte das von einer Verkleidung/ Verkleidungsteil sein könnte. (?)
Egal ob 4-5 Gang.
Danke für eure Geduld mit mir.
Die schwingenden Verkleidungsteile oder die Krümmerabdeckung machen aber nicht "Huuu", die rappeln bloß.
Huu erinnert mich an Geräusche von früheren Pkw -Hinterachsen, als die noch angetrieben waren, bei
Opel etwa, das konnte man ignorieren, war einfach Verschleiß, aber noch für mindestens 100 tkm gut..
Bei der K ist das so eine Sache. Zu viel Spielin der Lagerung vom Endantrieb kann auch Geräusche verursachen, die sind auch dann weg, wenn man Kurven fährt. Prüfe mal, ob Du am Hinterrad Spiel feststellen kannst. Das geht am besten, wenn man auf den Hauptständer aufbockt und von der RECHTEN Seite der Maschine (wichtig) die linke Hand auf etwa 8 Uhr (Zifferblatt) und die rechte Hand genau gegenüber setzt und kräftig versucht, am Rad zu kippeln. Wenn es dabei fühlbares Spiel gibt, nutze die Suchfunktion und lies die ca. 35 Beiträge zur Lagerung des Endantriebs. Für eine Endösung nutze - wenn Du möchtest -meine Beiträge zum Thema.
Die "Hand auf 8 Uhrvon rechts gesehen" ergibt sich übrigens aus dem Kräfteverlauf im Endantrieb und ist ein Erfahrungswert, greift man woanders hin, merkt man oft noch gar nichts.
VORHER solltest Du natürlich die Ölstände prüfen, ohne Öl heulen Getriebe und Endantriebe auch immer gerne.
Gruß, Uwe
Wenn man einen Deutschen mit ein paar Konservendosen in den Urwald jagt
kommt er mit einer Lokomotive wieder heraus....
Hallo Uwe.., erklär mir bitte warum unbedingt von der RECHTEN Seite.., von links kann ich genau so gut kippeln und ein eventuelles Lagerspiel erfühlen.
viele Grüße,
Erwin
1) K 1200 RS, ALT, Ez. 03/2003, selbstgefahrene 215.000 km, 130 PS,
2) K 1200 RS, NEU, Ez. 05/2003, Kauf am 30.03.2015 mit 17.500 km, bisher 90.000 Km, 130 PS
Wenn deine Lagerspiele i.O. sein sollten, ebenso der Radwechseln vorne richtig erfolgt ist (einfedern, dann erst festschrauben), dann erhöhe mal deinen Luftdruck. Die K12 ist sehr kopflastig.
Ich bin damals min. mit 2,7 vorne, meist sogar mehr und hinten 2,9-3,0 bar gefahren.
K12RS von 01/00-02/13 über 130TKM, 06/12 bis 06/15 F800ST, jetzt wieder RS aber mit einem R davor: -> R12RS (LC)
Halsatmer - ☺Knopf im Hals ☺ Wiki
Danke für eure Tips!
Ich bin der Meinung das es von vorn ist.
Ölstand passt, habe das erst vor 1000km gewechselt.
75w140 von Motul eingefüllt.
Spiel hatte ich am Endantrieb /Kardan erst eingestellt, weil ein leichtes Spiel da war, ansonsten ist alles fest.
Ich bin damals min. mit 2,7 vorne, meist sogar mehr und hinten 2,9-3,0 bar gefahren.
Eigentlich fährt die K sehr gut mit 2,9 vorn und 3,1 hinten. Es ist die Kopflastigkeit. Über den Luftdruck hinaus wird sie giftig, darunter schmiert der Reifen wg. zuviel Eigenleben.
Wenn ich mich nicht ganz täusche, glaube ich gelesen zu haben, könnte das von einer Verkleidung/ Verkleidungsteil sein könnte.
Bau die Teile halt ab und fahre nochmals. Die verbleibenden Klammern eben sichern (Schrauben eindrehen).
Wie ist es in anderen Gängen? Was geschieht wenn du die Kupplung ziehst (der Antriebsstrang geht von Zug auf Schub)?
Solche Geräusche sind furchtbar zu beheben über das Forum.
Hallo,
Die Befestigung der Scheibe (LT) kann sich im Laufe der Zeit "lockern", da die Befestigung Spiel bekommt. So kann es bei bestimmten Geschwindigkeiten zu Eigen Resonanz führen. Die Verbindungen prüfen und mal ein wenig einfetten. So war so ein Geräusch bei mir im Leerlauf und das hat besonders bei Stopps vor Ampeln fürchterlich genervt.Ist jetzt weg!
Ich dachte es wäre vielleicht was bekannt, gerade mit den Reifen.
Kenne das von den PKWs her.
Geräusche zu finden ist oft schwierig.
Von den Gängen her, war es egal mit dem Geräuschpegel.
Meine auch im Leerlauf beim Rollen blieb es.
wolfgang hat geschrieben: ↑8. April 2019, 08:55
Eigentlich fährt die K sehr gut mit 2,9 vorn und 3,1 hinten. Es ist die Kopflastigkeit. Über den Luftdruck hinaus wird sie giftig, darunter schmiert der Reifen wg. zuviel Eigenleben.
Ich fahre vorn mit 2,5 bis 2,6 hinten 2,6 bis 2,9
Michelin Power 3 für Kurven fahren optimal ,keinerlei Geräusche vom Reifen. Mit zuviel Luftdruck wird die Haftung und das Fahrverhalten schlechter.
Metzeler Reifen mache ich nie wieder drauf, die blöden Dinger rutschen. Die Sportreifen sind um Welten besser, die Laufleistung ist natürlich deutlich kürzer.
Probiere mal den höheren Druck, sie wird dann erheblich handlicher. Früher wurden von uns Reifentrainings auf dem Hockenheim gemacht, es gab auch die Avon-Days. Rainer und Helmi hatten dann einen Schlüsselbeinbruch, damals auf der K nicht fahrbar. Dir ist die Sonderkennung für den Vorderreifen bekannt?
die Laufleistung ist natürlich deutlich kürzer
Für mich sollte hinten eine Laufleistung mit 4-6 tkm möglich sein, sonst macht es keinen Sinn.
Wenn sie nach der Saison abgefahren sind, kann ich mit leben, dann bekommt sie eh beim Umbau 165er PKW Reifen.....
Spiel im HAG Getriebe habe ich keins, also wirds der vordere Reifen sein, probiere aber mal noch einen leicht höheren Luftdruck.
Ich war schon sehr viele km mit dem Motorrad unterwegs. Ich habe ganz viele Reifen probiert, früher mit Honda heute mit BMW. Ein Reifentest auf eine Rennstrecke mit hohen Geschwindigkeiten, oder Alltagsbetrieb sind zwei paar Stiefel. Ich fahre wenn möglich, fast nur Kurvenstrecken um so mehr um so besser. ( Da gibt es keine Geschwindigkeit über 120 km )
Autobahn Raserei macht mir schon lange keinen Spaß mehr, aus diesen Alter bin ich raus. Der Reifen hinten hält 3000 km bis max 3500 km vorne sind 4000 km bis 5000 km drin.
beno:: Reifen Tester sind nur auf der Renne Unterwegs schon alleine wegen der Sicherheit,kein Gegenverkehr von so Tritschlern die Angst haben die K auchmal in Schräglage von mehr als 5°zu bringen. Solche Test machen durchaus Sinn.
Ich war schon sehr viele km mit dem Motorrad unterwegs
Das glauben wir dir gerne. Verschiedene bei uns haben auch schon ein paar Km auf dem Buckel mit dem Moped. Deine Erfahrungen sind doch ok, wenn du damit klar kommst, dann soll es doch gut sein.
So wie Helmi schreibt, ist es aber sicherlich richtig. Auf der Straße gehe ich nie in den Grenzbereich, möchte gerne noch etwas leben. Die max. Geschwindigkeit hat nicht unbedingt etwas mit dem Grenzbereich zu tun.
So kurze Rückmeldung.
Das Geräusch bleibt, ob ausgekuppelt oder nicht.
Am Reifen hinten merkt man deutlich einen leichten Überstand vom Profil, wenn man gegen die Laufrichtung streicht.
Beim Vorderreifen ist es so ähnlich, hier sind auch leichte "Stufen" zu spüren.
Hört sich fast wie beim LKW mit groben Profil an.
Kenne die Geräusche so ähnlich beim PKW.
Also scheixx Reifen....?
Fahre ich sie nicht artgerecht?
Hänge ich zuviel am "Gas"?
Ansonsten läßt es sich ja schön fahren, Nässe kann ich nicht beurteilen, hole sie nur bei schönem Wetter raus.
Reifen ist ein Conti Road Attack 3 GT.
Hi Christian. Du hast geschrieben das die Reifen fast neu sein sollen. Denke mal das da eigentlich der "Sägezahn" noch nicht sooo ausgeprägt sein sollte wie beschrieben. Ruhig etwas mehr Druck in den Reifen rein. Probier mal 2,9/3,1 , so fahr ich die Angel GT. Grüße Mike
