Kardanöl - welches? Und ob man selber machen kann.

[motorrad-vergleichen]

Hallo BMW-Gemeinde,
ich bin ganz neu im Forum und habe direkt eine Frage:

Wer von Euch wechselt selber Öl ausm Getriebe/Kardan und wie aufwendig ist die ganze Prozedur?

Ich habe eine R850C erworben, mit ca 50.000 km und da wurde bisher vermutlich kein Öl im Getriebe/Kardan gewechselt.
Ich habe mir gedacht, das Kardanöl noch vor dem Saison zu erneuern.

Dazu frage, welches Öl findet Ihr am besten für so ein (nicht altes, nicht neues) Motorrad. (Es sollte GL5 entsprechen).


Vielen Dank

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo BMW-Gemeinde,
ich bin ganz neu im Forum und habe direkt eine Frage: (Es sollte GL5 entsprechen).
Vielen Dank

Servus ,Vielen Dank alles was GL5 entspricht Namen sind da Schall und Rauchen wird`s so schnell schon nicht . Ausser du machst eine Sammel -Bestelung sagen wir ein 60 Liter Fass =80 € der 1 Liter zu 1 € pluß Porto

[locke1]

Hallo ...?
Die Öle im Getriebe/Kardan (du meins sicher das HAG-Hinterachsgetriebe auch Endantrieb genannt)is kein Problem! Ich würde aber die Gute erst richtig warmfahren!
http://www.powerboxer.de/getriebe-kuppl ... riebechsel
http://www.powerboxer.de/hinterachse-ka ... hsgetriebe
ich hab immer HYPOID-GETRIEBEÖL (GL5) LS SAE 75W-140 egal woher genammen und die besten Erfahrungen damit gemacht.
Gruß Bernd

[soester]

Hallo
Castrol MTX 75W-140 1 Liter
Selbermachen kein Problem nur nicht zufiel reinkippen


Mit einem Gruß
vom Möhnesee
Engelbert

[locke1]

das geht auch billiger
Gruß Bernd

[soester]

man gönnt sich ja sonst nichts - bekomme den Liter für 14,65€

Gruß
Engelbert

[SQ-Ler]

also am besten du schaust in deiner Betriebsanleitung was du verwenden sollst, das steht meist hinten. Mehr als 1 Liter brauchst du glaub ich auch nicht. Dann solltest du dir bei deinem BMW Händler einen neuen Dichtring für die Ablassschraube und für die Einfüllschraube besorgen oder auch nicht. Öl bekommst du bei Tante Louise

1. Warm fahren
2. Öl sammeln lassen- 30min warten so pi mal Daumen Nagel mich bloß nicht drauf fest.
3 Einfüllschraube Öffnen
4 Geeignetes Gefäß drunterstellen
5 Ablassschraube mit dem richtigen Schlüssel aufdrehen (vorher ausprobieren oder Anleitung)
6 Kaffe trinken
7 Umgekehrter Reihenfolge beginnen, also wieder Kaffetrinken, Ablassschraube mit neuer Dichtung festschrauben usw.......

[hixtert]

1. Warm fahren
2. Öl sammeln lassen- 30min warten so pi mal Daumen Nagel mich bloß nicht drauf fest.
3 Einfüllschraube Öffnen
4 Geeignetes Gefäß drunterstellen
5 Ablassschraube mit dem richtigen Schlüssel aufdrehen (vorher ausprobieren oder Anleitung)
6 Kaffe trinken
7 Umgekehrter Reihenfolge beginnen, also wieder Kaffetrinken, Ablassschraube mit neuer Dichtung festschrauben usw.......

Wenn du 2. zusammen mit 6. erledigst, sparst du so pi mal Daumen 30min . Also einfach das Öl im geeigneten Gefäß sammeln lassen

[motorrad-vergleichen]

Ja, endantrieb war gemeint...

Also, sollte kein Problem darstellen.... Ich meine, etwas Werkzeug habe ich, Können glaube ich auch (habe schon bei meiner Suzuki Motoröl selber gewechselt), jetzt fehlt nur noch das richtige Öl.

Ich habe irgendwo im Netz gelesen, es sollte Vollsynthetisch sein, dann läuft Endantrieb sanfter und leiser. Aber das ist richtig teuer, ob sich das lohnt...?

[SQ-Ler]

2. Warmfahren danach Kaffetrinken gehen

[locke1]

Ich habe irgendwo im Netz gelesen, es sollte Vollsynthetisch sein, dann läuft Endantrieb sanfter und leiser. Aber das ist richtig teuer, ob sich das lohnt...?

der Gerd trieft bei power boxer wie immer den Nagel auf den Kopf:
Ölsorte:
Marken-Hypoid-Getriebeöl der SAE-Klasse GL 5 SAE 90
Anders als beim Motor bin ich der Auffassung, dass man seinen Getrieben mit Öl etwas Gutes tun kann. Daher wechsle ich das Öl, speziell beim sehr hoch belasteten Hinterachsgetriebe jährlich und verwende das teilsynthetische HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 API GL5 (von LiquiMoly). Da gibt's auch noch das Vollsyth. HYPOID-GETRIEBEÖL (GL5) LS SAE 75W-140, doch man kann es sicher auch übertreiben.
Wenn es ein Einbereichsöl ist sind die Werte GL5 UND SAE90 wichtig, ein GL5, SAE80 ist zu dünn!
Beliebt ist das CASTROL Vollsynth Mehrbereichsöl, doch warum sollte ich einem ausländischen Anbieter viel Geld in den Rachen schmeissen wenn ich es von einem deutschen Unternehmen billiger bekomme und gelegentliche Fragen auf deutsch (na ja, schwäbisch ) beantwortet werden. LM ist Lieferant einer süddeutschen KFZ- Premiummarke.

Füllmenge:
Füllmenge ist ca. 1Liter. Das Mengenbestimmung ist ganz einfach: Es wird so viel eingefüllt bis es durch die Einfüllöffnung rausläuft. Teilweise sind für den Ölwechsel nur 0,8 Liter angegeben. Dies gilt nach meiner Meinung für einen Wechsel bei Minus 10 Grad, wenn das Öl keine Lust hat das schützende Gehäuse zu verlassen.
Wer glaubt (oder sich auf obskure Angaben verläßt) mit einem Liter Getriebe- und Hinterachsöl wechseln zu können wird in 99% der Fälle enttäuscht werden.

[SQ-Ler]

Also an meinen Ölflaschen ist da immer so ne Skala, auf der man das ganz gut ablesen kann, wie viel ÖL da jetzt raus ist ?! ^^

[qtreiber]

Füllmenge:
Füllmenge ist ca. 1Liter. Das Mengenbestimmung ist ganz einfach: Es wird so viel eingefüllt bis es durch die Einfüllöffnung rausläuft. Teilweise sind für den Ölwechsel nur 0,8 Liter angegeben. Dies gilt nach meiner Meinung für einen Wechsel bei Minus 10 Grad, wenn das Öl keine Lust hat das schützende Gehäuse zu verlassen.
Wer glaubt (oder sich auf obskure Angaben verläßt) mit einem Liter Getriebe- und Hinterachsöl wechseln zu können wird in 99% der Fälle enttäuscht werden.

Endantrieb 180 ml

In das Getriebe 800 ml geht tatsächlich meistens etwas mehr als 800 ml rein; insofern kann es mit einem Liter knapp werden.

[locke1]

1L hat bei mir noch nie gereicht,und ich mach das Öl immer Handwarm damits besser rein läuft
Gruß Bernd