R850R Drehzahl / Leistung

[R850scrambleR]

.... nach dem sorgfältigen einstellen und synchronisieren lief sie bisher einwandfrei, springt gut an, läuft rel. ruhig im LL, beschleunigt, nur.... seit kurzem läuft sie rauh so ab 4000 RPM. Was ist da los? Schlecht synchronisiert?

Würde ich so sehen. Zwischen 4.000 und 4.500/min. ist das Problemfeld bei KFR. Das hat man ja schnell mit dem Differenzdruckmesser überprüft. Nicht vergessen, die Gummistöpsel nach der Messung wieder aufzustecken.

[Selma]

Würde ich so sehen. Zwischen 4.000 und 4.500/min. ist das Problemfeld bei KFR.

Ok, danke! Genau in dem bereich läuft sie rauh. KFR ist in den niedrigen drehzahlen rel. gebändigt. Dann muss ich da nochmal ran. Einstellen über die schraube der rechten drosselklappe ...?

[Pokolyt]

Hallo.
Schau mal hier:
https://www.youtube.com/watch?v=ntFV74T ... x=5&t=924s
Sehr gut erklärt.
Synchronisieren ist mehr als nur die eine Schraube an der Drosselklappe verstellen.

[Selma]

Ok, danke. Sehr interessant. Die drosselklappenanschlagschraube rührt der nicht an. So wie BMW das vorgibt. Er stellt nur leerlauf über die bypass schrauben und die gaszüge ein. die rechte drosselklappenanschlagschraube wurde bei meiner schon mal verstellt, versuegelung ist nur links dran

[R850scrambleR]

Die Linke sollte auf keinen Fall angefasst werden, da herstellerversiegelt. Rechts kann man, sollte man aber nicht, wenn nicht wirklich notwendig. Insofern: alles gut. Man sollte aber schon wissen, was man tut.

[Pokolyt]

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Hallo.
Habe nun Benzinpumpe draußen.
Wofür ist die rote Kappe auf dem Röhrchen neben der Pumpe. Die ist bei mir nicht vorhanden.
Eigentlich sehen Schläuche noch gut aus. Aber ich werde Filter und Schläuche trotzdem wechseln.

[Pokolyt]

Der Filtersack/Socke fehlt auch bei mir.

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[Selma]

Man sollte aber schon wissen, was man tut.

…. danke, das ist der Grundsatz menschlichen Handelns! … Ich hab’s mal mit dem Twin Max nachgemessen. Erst ab 5500 RPM weicht der Zeiger um 1 max 2 mm von 0 ab. …. gibts noch Ideen, warum sie ab 4500/5000 RPM rauh laufen kann

[Selma]

@Pokolyt
Foto 3: da isser der Riss, der verursacht das übel

[Bubi]

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[Pokolyt]

Schön wäre es gewesen. Ist aber leider nur eine Wulst vom Gießen.

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[Pokolyt]

Ich glaube nun nicht das mein Problem bei Benzinfilter und Co. lag. Sah doch alles sehr neu und IO aus.
Der nächste Schritt wäre nun Einspritzdüsen.

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[Selma]

.... ... aber glaube ich nicht! Die kabelbinder um die benzinpumpe gehören da nicht hin, der vorfilter (fahne) mit stutzen fehlt ....

[Pokolyt]

.... ... aber glaube ich nicht! Die kabelbinder um die benzinpumpe gehören da nicht hin, der vorfilter (fahne) mit stutzen fehlt ....

Die Kabelbinder hat die ostdeutsche Fachwerkstatt angebracht weil der Schwingungsdämpfer defekt ist.
Ja, das Sockensieb fehlt auch noch. Kommt aber heute noch.
So eine Pfuschwerkstatt habe ich noch nie erlebt. Lügen mich auch noch an.


Teil Nr 2. Schwingungsdämpfer
Teil Nr 3 Sockensieb

[NilsHamburg]

Lügen mich auch noch an.

Sehr vertrauenswürdigen (Ironie aus) - War der Kurs fürs Motorrad wenigstens gut?

[Pokolyt]

Sehr vertrauenswürdigen (Ironie aus) - War der Kurs fürs Motorrad wenigstens gut?

Der Preis war normal. Habe ja auch noch etwas zurück bekommen weil er nicht in der Lage ist den Fehler zu beheben. Hätte die Maschine auch wieder zurück geben können.
In diese Werkstatt würde ich freiwillig nicht mal einen platten Reifen vom Fahrrad hinbringen.
Probefahrt nach den Filter- und Schlauchwechsel heute hat wie erwartet keine Veränderung gezeigt.
Ich suche weiter.
Als nächstes mal die Einspritzdüsen reinigen.
Wobei mein persönlicher Verdächtiger ja noch Kraftstoffverteiler mit Druckregelventil ist.
Wie ist das eigentlich mit dem Steuergerät? Kann man da Programmmäßig was auffrischen oder so?

[R850scrambleR]

Wie hoch ist denn nun der Kraftstoffdruck? So wie die Kraftstoffpumpe aussieht, ist sie ja nicht ersetzt worden, oder?

Chiptuning geht, ja. Softwareupdate oder dergleichen ist nicht angedacht.

[Pokolyt]

Pumpe macht 5- 6 bar. Pumpe, Filter und Schläuche waren wohl neu.
Die Werkstatt hatte wohl nur keinen neuen Schwingungsdämpfer und kein Vorfilter zum einbauen.
Beim Steuergerät dachte ich das man es vielleicht überprüfen kann ob es noch einwandfrei funktioniert?

[R850scrambleR]

Pumpe macht 5- 6 bar. Pumpe, Filter und Schläuche waren wohl neu.
Beim Steuergerät dachte ich das man es vielleicht überprüfen kann ob es noch einwandfrei funktioniert?

Was kommt denn an den Düsen an? Dort sollten es 3 Bar sein...
Defekte Steuergeräte bei der R? Sechser im Lotto?

[Pokolyt]

Mit den Düsen werde ich mich nächste Woche beschäftigen. Muss mal sehen wie ich das messen kann. Wenn da keine 3 Bar ankommen wird es aber doch am Kraftstoffverteiler/Druckregelventil liegen?
Dann kann ich das Steuergerät ja schon mal ausschließen.

[R850scrambleR]

Mit den Düsen werde ich mich nächste Woche beschäftigen. Muss mal sehen wie ich das messen kann. Wenn da keine 3 Bar ankommen wird es aber doch am Kraftstoffverteiler/Druckregelventil liegen?
Dann kann ich das Steuergerät ja schon mal ausschließen.

So ist es.

[Pokolyt]

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Ist das normal das gar keine Veränderung fest zu stellen ist wenn ich die Steckverbindung zur Lambdasonde trenne?

[Pokolyt]

Werde ich morgen mal mit meiner neuen/gebrauchten machen:
https://www.youtube.com/watch?v=a5lwvz6cYbI

[R850scrambleR]

Ich würde die Sonde gleich austauschen und im Fahrzeug testen. Vorsicht mit der Anschlussleitung beim Ab-u. Anschrauben. Nicht verdrillen!

[Pokolyt]

Habe gerade festgestell das im Steckplatz 1 das Relais vom Kraftstoffmesser steckte. Gehört in Steckplatz 2.

Sicherungen,Relais.JPG

Probefahrt steht noch aus.