Umstieg

[rd07]

Bin so ein bisserl auf BMW eingestellt. Nach einigen R 1200 R, GS, 1100, 1150 hab ich mal eine F 800 GS probiert. Günstig bekommen. Motor gefiel mir, das Motorrad war mir aber leider zu hoch. Deshalb hab ich mir gedacht, warum nicht die 700er probieren. Hab dann eine gefunden, BJ 2013, 4884 km, ESA, ASC, RDS, für den Verkauf hat der Verkäufer Euro 2800,-- investiert. Bin sehr zufrieden mit dem, Bike. Variokoffer unf Komfortsitz waren auch noch dabei. Für heuer schon stillgelegt da ich mir im Urlaub die rechte Hand verletzt habe. heb mir die Freude für nächstes Jahr auf.

[teileklaus]

dann gute Besserung, das ist dann schon deutlich leichter niedriger und kleiner.
Solange ich zu 2 unterwegs bin belasse ichs noch beim Boxer. Aber mit dem Alter will ich dann ggf auch kleiner Leichter.. noch nicht..

[rd07]

Hi, kann ein Mod bitte meinen Eröffnungsbeitrag vom Technikthread in den Bilderthread verschieben? Ich habe ihn versehentlich falsch platziert. Danke

[DirtySanchez]

Hi, kann ein Mod bitte meinen Eröffnungsbeitrag vom Technikthread in den Bilderthread verschieben? Ich habe ihn versehentlich falsch platziert. Danke

Habe ich erledigt.

[rd07]

Danke

[rd07]

Bei der Qualität der F 700 GS gibt es nichts zu meckern. Lediglich ab 120 kmh auf der Autobahn, bei Seitenwind leichtes pendeln. Sonst gibt es nichts und ich sollte eigentlich zufrieden sein. Aber der Funke springt einfach nicht über. Vielleicht wird es nächstes Jahr besser. Hab heuer nur ca. 2500 km geschafft, hat mich einfach nicht gefreut mit der F unterwegs zu sein. Vielleicht wird es nächstes Jahr besser oder ich schau gleich um eine R1200R. Da will ich aber nur die K27. Ich suche auf willhaben und 1000ps. Angebote sind überschaubar.
Die Kilometerleistungen dieser, Bj 2008 -2013 liegen zw. 50 tkm und 95tkm. Mal
sehen was draus wird.

[Alpenbummler]

Aber der Funke springt einfach nicht über. ... hat mich einfach nicht gefreut mit der F unterwegs zu sein.

Ich denke über einen Wechsel in die andere Richtung nach: eine F900R statt der R1250R.
Warum? Weil die 30 kg leichter ist und mir vielleicht nicht 3 mal im Jahr umkippt .

Kannst du vielleicht noch ein bisschen genauer erklären, warum der Funke nicht überspringt?
Deine F700GS ist nicht ganz so feurig wie eine aktuelle F900R. Ob es daran liegt?

Die F900R hat 105 PS @ 8.500 Upm und 93 Nm @ 6.750 Upm im Vergleich
zur R1250R mit 136 PS @ 7.750 Upm und 143 Nm @ 6.250 Upm.

Unten rum trumpft der Boxer ganz besonders. Oben rum wird es hoffentlich nicht so arg viel weniger sein. Aber ist es das? Oder fehlt der F noch mehr? Fahrwerk, Bremsen, Reisetauglichkeit?

[DirtySanchez]

Ich hatte die mal als Leihgurke während der Inspektion. Fand die Sitzposition überaus unbequem, musst du für dich selber mal bei einer Probefahrt beurteilen.

[Peter.BMW.GS]

Das sind schon richtig gute Bikes, wo denen wir hier sprechen! Als dann gute Fahrt!

[rd07]

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Was mir unangenehm aufgefallen ist ist der Seitenständer. Motorrad am Seitenständer steht ziemlich schräg. Ist beim Aufstellen, noch dazu mit voller Beladung mühsam, oder zumindest muss man schauen, wo man das Motorrad abstellt. Seitenständer verlängern geht nicht, da beim Einklappen kein Spielraum besteht und das Motorrad sonst nach der anderen Seite gekippt werden muss um nicht am Boden zu kratzen. Sitzkomfort ist mässig. Hatte mal eine V-Strom 650. Mit der bin ich eine Tagestour mit 900 km gefahren und hatte keinerlei Probleme. Bei der 700er muss ich nach 150 km Pause machen. Komfortsitz habe ich verkauft, denn die war der komplette Verhau. Werde zuerst mal die Sitzposition optimieren. Vibrationen sehr unauffällig, was gut ist. Für Seitenständerproblem werde ich mir eine mobile Unterlage für alle Fälle einpacken. Es gibt halt immer was zu kritisieren.
Wie schon gesagt, über die Qualität gibt es nichts zu meckern. Alles stabil, nichts wackelt, scheppert, werde mal das Frühjahr abwarten und hoffen auf "Freundschaft" mit dem Bike, hat erst 10500 km Laufleistung (obwohl BJ 2013) und gerade mal so viel Elektronik wie ich brauche. Habe auch schon Windschild, Lenkerhöhe und "Tankrucksack-halterung" angebracht. Wäre schon schade, vielleicht wirds was.

[Pumpe]

Hallo
Was soll das noch werden? Sitzposition passt nicht, alle 150 km Pause, Funke springt nicht über…,
Verkaufe das Teil und suche Eines, welches zu dir passt.
Ausgiebige Probefahrten machen
Gruss

[Bodo1200]

Alpenbummler: Ich habe den selben Gedanken. Meine Nächste wird vielleicht kleiner und vielleicht mit automatischer Kupplung. Immer mehr PS? Immer teurer. Die f900xr ist eine Überlegung wert.
Grüße, Bodo.

[woju]

... bin auch "umgestiegen" >>> von der 1200 RT auf eine F800 GT!
Ist wieder wie Moped fahren...
50 kg weniger und fast dasselbe Leistungsgewicht..
macht einfach viel Spaß!!!

[Pumpe]

Hallo Zusammen
Die Gedanken haben wohl mehrere im Laufe der Zeit. Beim Fahren ist die R1250R klasse, aber beim rangieren wird sie jedes Jahr schwerer
Zum Glück (noch) nicht umgefallen. Alternativen zu finden finde ich recht schwierig. Vielleicht eine Moto Guzzi V7? Bringt halt wohl nur 15-20 kg weniger auf die Waage. Mal sehen, noch geht es ja.

Gruss

[Peter.BMW.GS]

Bei Moto Guzzi kenne ich mich da nicht so recht aus. Welches Baujahr meinst du?

[Pumpe]

Hallo.
Das ich mich mit MG auskenne, wäre stark übertrieben
Ich meine eher das aktuelle Baujahr.
Gruss

[wolfgang]

Guzzi hat einen relativ hohen Schwerpunkt wg. V-Motor. Die Gussqualität war früher miserabel, Gewinde gingen oft über den Jordan.

[Ste. Alvère]

Ich habe - ebenfalls aus Altersgründen - seit 2021 zusätzlich zur R1200R eine Moto Guzzi V7 850 Euro 5. Auch wenn der Gewichtsunterschied nur ca 10% beträgt: Das Rangieren geht wesentlich leichter von der Hand, weil sie viel niedriger ist ( allerdings ist auch die Schräglagenfreiheit etwas eingeschränkt ). Anfangs war ich mit der Laufkultur sehr unglücklich - nach 3 Softwareupdates von Seiten Moto Guzzis ist es jetzt ok ( kommt aber vor allem bei niedrigen Drehzahlen immer noch nicht an die Laufruhe der R1200R DOHC `ran. Wartung ist für Selbermacher deutlich einfacher als z.B. bei den Heritage-Modellen von BMW ( z.B. Ventilspieleinstellen über Einstellschrauben, Batterie leicht zugänglich, herkömmliche Sicherungen ). Von ABS-Problemen habe ich bei Guzzi noch nie gehört. Über die Gussqualität kann ich nichts negatives sagen. Fazit: Mittlerweile bin ich sehr zufrieden mit der V7.

[Pumpe]

Hallo, das ist interessant!
Wie empfindest du den Leistungsunterschied?
Gruss

[teileklaus]

wenn du die R1200 R vorn und hinten 4 cm runterschraubst so dass die Schräglage der Guzzi entspricht wirst du dich wundern wie viel leichter die dann zu handhaben ist..

[Ste. Alvère]

Wie empfindest du den Leistungsunterschied?

Ich bin ausschließlich allein unterwegs, und ein sehr ruhiger Fahrer. Die Leistung ist für mich völlig ausreichend. 2022 bin ich mit der V7 die Route des Grandes Alpes gefahren - auch da hat mir nichts gefehlt. Überraschend: Die sehr lange Einfahrzeit. Rein subjektiv hat sie bis 10.000 km immer noch ein bissschen zugelegt.

[Pumpe]

Guten Morgen
Danke für die Info.
Gruss