Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)

[bad boy]

Die elektrischen Komponenten sind allesamt getauscht - Ergebnis null.
Das Getriebe lässt sich weiterhin nicht herunterschalten.
Der Mech vermutet, dass es die Eingangswelle ist - und dafür muss das Getriebe raus.

Abwarten und Hopfentee trinken.

Dafür bewege ich meine Speed Triple ganz schön fleissig. Die war anfangs Saison ganz schön schlecht drauf, die wollte nicht einmal mehr mit mir sprechen. Blöder Zickenkrieg auch, nein echt!
Jetzt sind wir wieder ein Herz und eine Seele. Und da weiss sie noch nicht einmal, dass sie im September mit mir in die Dolomiten darf...

[Kleinnotte]

Hallo David, ist ja wieder einmal Bullshit! Teile getauscht und nichts gebracht. Bin wieder gespannt, was es denn nunmehr ist. Hoffentlich klappt es bald mit der großen u beschwerten Tour.

[bad boy]

Ich sehe es positiv:
Wieder einige 21 Jhre alte Zubehörteile mit fraglicher Lebenserwartung durch Neuteile ersetzt.

Noch zwei, drei solche Aktionen - und ich habe ein Neufahrzeug [/schwarzer Humormodus]

[bad boy]

Heute fing die zweite und leider auch letzte Woche meiner Sommerferien an. Insgeheim hatte ich ja gehofft, wieder mit dem Eco unterwegs zu sein.
Hat nicht sein sollen. Dafür habe ich - nach langer Pause - meine Speed Triple artgerecht und oft über Strassen aller Art und diverse Pässe gescheucht = fettes

Ein Anruf vom Mech meines geringsten Misstrauens:

• Getriebe ausgebaut und zerlegt. Ergebnis: neuwertig.
  
  Erfahrungsgemäss habe sich aber die Schalthebeleingangswelle nach längerem Heizen stärker ausgedehnt als ihre Buchse (verschiedenen Materialien mit verschiedenen Wärmeausdehnungskoeffizienten). Getriebe lässt sich somit bis zum Abkühlen nicht mahr schalten. Er hat nun die Buchse vorsichtig etwas erweitert, um mehr Spiel zu haben und ein Verklemmen der Welle zu vermeiden. Somit sei mechanisch alle i.O.
  
  Elektrisch wurden alle korrdierten und ähnlich lange verbliebenen Stecker gegen neue getauscht. Elektrisch wieder im Neuzustand.
  
  Das sich der Motor mit der Zeit in seinen Gummilagern setzt und somit seine Position zur fix am Motorhalter montierten elektromechanischen Schaltstange ändert, hat er diese nochmals penibel nachjustiert, damit sie auch tatsächlich aus der Nullage ihre 20 mm Weg rauf und runter machen kann. Ist auch wieder i.O

Nun wollte er die nicht korrekt funktionierende Tankanzeige wieder zum laufen bringen, hat aber keine Unterlagen der Elektrik der K1200RS, nur der K100 und K1100.
Den Trick mit dem Pin Nr. drei am Diagnosestecker zur Kalibrierung der Tankreserveleuchte kennt er.

Hat jemand die Stromlaufpläne der K1200RS, idealerweise farbig, und kann sie mir bitte per PN zur Verfügung stellen?
Oder auch in Papierform/ CD oder DVD, gegen Bezahlung der Versand- und aller übrigen Kosten
Ich hatte sie mal auf einem Computer gespeichert, habe aber zur Zeit keinen Zugriff darauf. Das Eco ist leider nicht die einzige Baustelle in meinen Leben, *seufz*

Besten Dank!

[wolfgang]

Kannst du mir deine Kontaktdaten per PN schicken? Ich habe alles was du suchst. In Farbe gibt es das nicht.

Probiere einmal deinen Account durch. Ich wollte dir direkt eine Mail schicken und habe deine Mail-addy im Forum aufgerufen und es ging nicht. Dann habe ich deine Daten im User nachgeschaut und da steht als Mail-addy "wolfgang". Komische adresse

[bad boy]

1. Gerd, danke für die PN
2. Wolfgang, mein mail geht wieder einmal nicht. Die Adresse steht zudem nicht mal in meinen persönlichen Angaben. Und Dich habe ich unter 'Freunde' eingetragen. Wie und weshalb Du "wolfgang" als Mail-addy siehst, ist mir völlig unklar.
PS Ich werde Dir seine mail Adresse geben, dann kriegt er die gewünschten Unterlagen direkt von Dir als fachkundiger Person.
Ich fürchte, ich stehe auf der Leitung...

[wolfgang]

David ich schicke es ihm, der Gerd hat aber sicherlich mehr auf dem Kasten als ich. Wenn du es gestattest und Gerd damit einverstanden ist, schicke ich die Mail addy von ihm weiter. Dann hat er alle Möglichkeiten und zur Not schalten wir noch helmi und bmw München ein.

[gerreg]

Kein Problem meine Kontaktdaten stehen im Imressum meiner Webseite.

[bad boy]

Jungs, danke Euch beiden.
Das wäre ja gelacht, wenn wir diese blöde Tankanzeige nicht zum Laufen brächten (wir = Eure inputs und der Mech meines geringsten Misstrauens)
Ich selber stehe zZ. ausserhalb als unbeteiligter Zuschauer und muss Fachleute ihr Bestes machen lassen...

Cheerio, MIss Sophie!
(Zitat aus 'Dinner for one')

PS und die Hoffnung stirbt bekanntlicherweise zuletzt - oder wie der Lateiner sagt: 'dum spiro spero'

[wolfgang]

Und der Lateiner hat diesmal nicht recht, gemeinsam packen wir die Sau

Und wenn es so nicht geht, wird es anders gehen. Beat soll sich melden, wenn er Hilfe braucht

[bad boy]

Jungs, ihr seid Gold wert, vielen Dank!

Der Mech meines geringsten Misstrauens meinte heute, mein Eco sei repariert, fahr- und abholbereit.
Nun habe ich ihm mein Kennzeichen* zukommen lassen, dass er mal selber ein paar hundert Kilometer abspult damit, als Chef- und Testpilot
(ohne Zulassung kann er nicht wirklich fahren und die alt-neue Materie auf Herz und Nieren prüfen).

Mit ein bisschen Glück wäre dann am Sonntag, 19.8.2018 Übergabetermin.
Ich bin schon spitz wie Nachbars Lumpi

*Ist ein sogenanntes Wechselschild, zwei Fahrzeuge sind darauf zugelassen. Vermutlich eine Schweizer Spezialität.
Die vergangenen zwei Monate habe damit ich meine Speed Triple artgerecht bewegt
In den letzten zwei Wochen sehr häufig, zur Unkenntlichkeit verkleider und schweissgebadet, kein Wunder bei täglichen Temperaturen bis 34° Celsius.

Nur ist seit vergangenem Sonntag leider auch mein Urlaub vorbei

[gerreg]

Dann passt das ja!

[bad boy]

Gerd, Radio Eriwan meint:
http://www.birsfaelder.li/wp/wp-content ... 26x244.jpg

1. Das Eco mit meinem Kennzeichen wird vom Test- und Chefpilot, nicht von mir, bis voraussichtlich Sonntag, 19.8. artgerecht bewegt.
2. Meine Speed Triple (das zweite [und von Gesetzes wegen letzte] auf das selbe Kennzeichen zugelassene Fz) steht mangels Kennzeichen (siehe oben) traurig in der dunklen und kalten Tiefgarage und versteht die Welt nicht mehr. Eben nach hatte sie das Gefühl, die vergangenen zwei Wochen könnten der Beginn einer wunderbaren Freundschaft sein. Und jetzt sowas: Kalte Schulter und Ausgangsverbot!

Life's a bitch

https://www.slickwords.com/wp-content/u ... 857994.png

der ist gut - den muss ich mir merken!

[gerreg]

Das Leben scheint auf den ersten Blick ungerecht, aber bei manchen Dingen liegt ein tieferer Sinn dahinter!

Dein Chefmechaniker sieht noch vorhandene Probleme im täglichen Betrieb sicher besser als Du!

Die Tripple schwitzt in der kalten Tiefgarage nicht!

Bei Dir wächst die Vorfreude auf die übernahme deiner Raketen Zigarre!

Alles eine Sache der Sichtweise!

[bad boy]

Gerd, natürlich ist Deine Sichtweise die Bessere und führt zu einem glücklicheren Leben

Ich war ein wenig sarkastisch.
Meine Geduld wird mit diesem Fz schon ein wenig strapaziert...

Rechne selber:

14 Monate Reparatur bein Freundlichen - 4 Monate Fahren, technischer Defekt - 4 Monate Reparatur beim Konstrukteur - 2 Monate fahren, mehrere technische Defekte - 14 Monate Generalrevision - 1 Monat fahren, technischer Defekt - und nun wieder 11,5 Monate Vorfreude (Stillstand) mit Überführung zum Mech als einziger Fahrt

kein Wunder, habe ich in den neun Jahren seit 2009 keine 20'000 km zurückgelegt
Eigentlich müsste das Dings in die Kategorie 'Steh-' und nicht 'Fahrzeug' eingestuft werden...

[bad boy]

So, ich war es heute abholen und bin überglücklich nach Hause gefahren.

Der Bericht vor Ort war:

• Getriebe absolut in Ordung, in neuwertigem Zustand. Es scheint, dass die elektromechanische Schaltung den erforderlichen Schaltkräften nur knapp gewachsen ist (unterdimensioniert?). Deshalb ist eine genaue Justierung unerlässlich. Diese ist gemacht worden
  
  Alle korrodierten und gleich alten Stecker präventiv ersetzt, Schaltelektrik ebenso.
  
  Die Tankanzeige hatte weiterhin den ordentlichen Betrieb verweigert und zeigt nur einen Vollausschlag an. Sie wurde deshalb zwar belassen, aber mit eine zweiten ergänzt, die direkt mit einem neuen Geber verbunden ist, mit Umgehen des originalen Kabelbaums. Diese geht tadellos.
  
  Die Reservelampe geht (immer noch) nicht, ist aber abgeklemmt. Durch Fahrversuche wurde der Durchschnittsverbrauch gemessen, getankt wird jetzt nach Anzahl zurückgelegter Kilometer auf dem Tageskilometerzähler. Eine Tankfüllung reicht für gut 500 km.

Die Bedingungen unterwegs waren nicht gerade ideal, viel Verkehr, zum Teil Stau und das bei gegen 30° Celsius.
Fahren ohne Klima geht gut. Im Stau stehen ist nicht gut, aber das wissen wir alle ...

[gerreg]

Das freut mich für Dich,

Wegen leichterer Schaltbarkeit des Getriebes, was hast Du da für Öl drinn! Im Flyingbrickforum haben wir sehr gute Erfahrungen mit dem blauen Motul 74W140 gemacht. Das haftet relativ gut an und bringt eine leichtere Schaltbarkeit des Getriebes.

[wolfgang]

freut mich.

[bad boy]

Danke Gerd, für den Hinweis, ich werde dem mal nachgehen.

Stand der Dinge per 22.8.18 2100 MESZ.
Seit Sonntag habe ich etwa 350 km zurückgelegt.

Das Ding geht ab wie die sprichwörtliche 'g'sengte Sau'!
Eine in Betracht gezogene Zwangsbeatmung erscheint mir nun - Till sei Dank - völlig überflüssig. Leistung zuhauf und stets durch Gasaufdrehen abrufbar.
Ölverbrauch 'Null'
Die Bremsen sind überirdisch - jedesmal, wenn ich aus alter Gewohnheit voll in die Eisen trete (ohne Bergsteiger-Schuhwerk, wohlbemerkt!), schaltet die BMW-Elektronik, ab der Negativbeschleunigung zu Tode erschrocken, die Warnblinkanlage ein...!
Die Ganganzeige spinnt und zeigt mir nicht immer den korrekt eingelegten Gang an oder flimmert undefiniert, aber das ist ein Detail, damit kann ich leben, Haupsache
http://fs1.directupload.net/images/180822/fzo696pj.jpg


und hier das passende Lied dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=e11h73WhqK4
https://ih1.redbubble.net/image.2317521 ... 5,f.u3.jpg


PS: heute war ich unterwegs, wie es sich gehört, in Shorts und T-Shirt. Als ich in den ersten Wolkenbruch seit Juni geriet, habe ich einfach das Tempo von 120 auf 100 km/h reduziert. Kein Regenkombi, nix. Einfach weiter fahrn, fahrn, fahrn...! Eine Tankfüllung reicht locker für 500 km

Wolfgang, ein Besuch bei Dir im Oktober erscheint mir nun realistisch
dem Zeuch traue ich diese Reise nun endlich zu

[wolfgang]

Super

[Kleinnotte]

Na super David, endlich rollt die alte Dame wieder und es ist ein Genuss, deine Freude zu teilen.
Weiterhin viel Spaß und viele viele schöne Kilometer.

[bad boy]

Jungs, vielen Dank für Eure guten und fundierten Ratschläge und nicht zuletzt für Eure Empathie (Bereitschaft, an Freud und Leid emotional teilzunehmen).

Jeder, der sich mal in meine Gegend verirrt, ist herzlichst zu einer MFG eingeladen

[wolfgang]

Ich verirre mich sicherlich, wieder ein Mal. Die Landschaft dort ist toll und ich habe viele Erinnerungen daran.

[bad boy]

Ja, die Landschaft bei uns ist toll, die Fahrbahnoberflächen durchs Band erstklassig.

Leider sind dem Entfaltungsdrang auf öffentlichen Strassen sehr enge Grenzen gesetzt, die Messtoleranz ist leider Null.
Dafür sind die Bussgelder atronomisch hoch und steigen exponentiell zur Übertretung.
Als Möpp-Fahrer steht man prinzipiell stets mit einem Bein im Gefängnis

Ich empfinde jedesmal, wenn ich ein Stück ungezügelte deutsche BAB unter den Gummi bekomme, riesige Glücksgefühle.
Und auf Bundesstrassen immer noch sehr grosse Glücksgefühle.

Wolfgang, wenn nichts Ungeplantes dazwischenkommt, könnte es sein, dass ich Mitte Oktober 2018 mal bei Dir in KA vorbeikomme

[Elias]

Eine spannende Geschichte ..


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