Pilot Road 2

[ernst]

[/quote]

Denn bin i koin Schwob [/quote]

Merkst was Thilo!!

Vielleicht bist ein verkappter Hesse

[Thilo]

ich bin schon auf dem Weg zum Arzt.
Ich lass nen Gen-Test machen.

Ernst, du machst mir Angst

[Olddriver]

Hallo Jungs
War vom 17.-19.05.2007 in den Dolomiten und bin ca. 1800 km mit dem neuen MPR2/MPR2A gefahren.
Was soll ich nun sagen - den Z6 hab ich noch nicht gefahren!!!!!!!!
Aber auf der Autobahn war der MPR2/MPR2A schlechter als der BT020.
Bei 160 fing das Motorrad zum Pendeln an - ich meinte ich bin in einem Wirbelsturm!!!!!!!!
Der Grip in den Kurven war gut - besser als BT020, wenn man jedoch zu den restl. 1,5 cm zur Kante kommt, fängt das Motorrad kurzzeitig zum Kippen an!!!!!!
Werd das nächste mal den Z6 ausprobieren!!!!!!!!!!!

Olddriver

[Harry]

Bin heute extra auf die Autobahn um das Pendeln zu "erfahren"

Konnte jedoch, auch bei kurzzeitigen 220 km/h, kein außergewöhnliches Pendeln feststellen. Etwas unruhig lief die Dicke bei diesen Geschwindigkeiten mit meinen anderen Reifen auch immer

[moto-berni]

Hallo Biker

ich fahre jetzt schon eine weile den MPR 2, das Pendeln ist fast weg, bin zuletzt mit Sozius Tempo 220 gefahren, da war nur bei 160 ein leichtes Pendeln bei Gas wegnehmen zu spüren, kein Vergleich wie am Anfang. Bei ´normalem´ Landstrassentempi ist der Gripp schon verblüffend, auch bei strömenden Regen ist der Gripp noch sehr gut. Nun bin ich noch auf die Laufleistung gespannt.

[Thilo]

Hallo Jungs
Aber auf der Autobahn war der MPR2/MPR2A schlechter als der BT020.
Bei 160 fing das Motorrad zum Pendeln an - ich meinte ich bin in einem Wirbelsturm!!!!!!!!
Der Grip in den Kurven war gut - besser als BT020, wenn man jedoch zu den restl. 1,5 cm zur Kante kommt, fängt das Motorrad kurzzeitig zum Kippen an!!!!!!
Werd das nächste mal den Z6 ausprobieren!!!!!!!!!!!

Olddriver

hihi...noch ein Pendler

[Mike LB]

Thilo, wie war das nochmal, mit der Pendlerpauschale

[SE]

Hallo

Die Freigabe für den Pilot Road 2 für die GT ist direkt bei Michelin zu bekommen(nur über email Kontakt).

wenn sie jemand benötigt habe sie jetzt da.

MFG

[Thilo]

Thilo, wie war das nochmal, mit der Pendlerpauschale

hm,,,,ob ich über diesen Weg das Geld zurück bekomme

[Peter]

hi thilo.

du solltest die k nicht immer mit so viel WB belasten, dann pendelt sie auch nicht.
:trinken:

im übrigen bin ich mit dem MPR2/A sehr zufrieden

... guggst du hier ... k1200rs/viewtopic.php?p=88430#88430

[Thilo.G]

Hallo,

Michelin Freigaben unter

http://www.michelin.de/de/front/affich. ... 17&lang=DE

K1200 GT K12 ist auch aufgeführt.

[Thilo.G]

Hallo Jungs
War vom 17.-19.05.2007 in den Dolomiten und bin ca. 1800 km mit dem neuen MPR2/MPR2A gefahren.
Was soll ich nun sagen - den Z6 hab ich noch nicht gefahren!!!!!!!!
Aber auf der Autobahn war der MPR2/MPR2A schlechter als der BT020.
Bei 160 fing das Motorrad zum Pendeln an - ich meinte ich bin in einem Wirbelsturm!!!!!!!!
Der Grip in den Kurven war gut - besser als BT020, wenn man jedoch zu den restl. 1,5 cm zur Kante kommt, fängt das Motorrad kurzzeitig zum Kippen an!!!!!!
Werd das nächste mal den Z6 ausprobieren!!!!!!!!!!!

Olddriver

Hatte den BT020 ab Werk. Es gibt keinen schlechteren Reifen. Der ist eine Zumutung. Seit ich den MPR fahre ist Ruhe.

[Thilo]

Hei Namensbruder,,,willst du noch ne Steigerung

fängt mit "Z" an und hört mit "6C" auf

[tiger]

Hallo,

ich habe jetzt seit ca. 1 Woche auch Pilot Road 2 drauf. Bin bisher begeistert.
Total sicheres Gefühl, auch bei Nässe, kein pendeln (bis Tacho 240).

Wenn der Reifen lange hält (soll er laut Motorrad-Test) und Fahrverhalten so bleibt bin ich zufrieden.

In September fahre ich nach Trentino und werde unterwegs einige Pässe mitnehmen. Mal schauen wie der Reifen sich da verhält!

Gruss, Takis

[mab]

Hallo zusammen

Meine Reifen (MPR) sind demnächst am Ende und ich überlege mir, ob ich den MPR 2 kaufen soll. Die Erfahrungen hier im Forum sind ja mehrheitlich positiv, abgesehen von einigen Berichten über Pendelbewegungen bei hoher Geschwindigkeit.
Beim Reifentest der Zeitschrift Motorrad wurde ein deutlich spürbares Shimmy/Lenkerflattern festgestellt. Tritt dieses Problem auch bei der K auf? Insbesondere interessieren mich die Meinungen derjenigen, die den MPR 2 in Kombination mit dem Originalfahrwerk fahren. Kann schon jemand näheres über die Laufleistung im Vergleich zum alten MPR berichten?

Gruss
mab

[moto-berni]

Hallo Biker

meine MPR 2 sind jetzt 5000km alt und die Verschleißgrenze ist erreicht, also meilenweit entfernt von der angeblichen Laufleistung der Testberichte von Motorrad und Mopped Von wegen hinten 12000km und vorne 22500km laut Mopped , da kann man doch nur: Ich möchte den Tester sehen der bei einem Reifentest 22500km fährt

Ich werde doch wohl wieder auf den Z6 umsteigen, der hält genauso lange und pendelt,kippelt nicht :yeh: :yeh: :yeh: Und billiger ist er auch noch

[vierk]

iss ja logisch Berni, so wie du durch italienien bretterst

[moto-berni]

iss ja logisch Berni, so wie du durch italienien bretterst

Hy Schorsch

bin in Italien mit meiner Q gewesen, ist handlicher, habe dort meinen Voderreifen platt gemacht
Habe Deine Mail erhalten...Antwort folgt.....Navi

[Thilo]

der Elefant ist eben ein Herdentier

[helmi123 (inaktiv)]

Hy Schorsch

bin in Italien mit meiner Q gewesen, ist handlicher, habe dort meinen Voderreifen platt gemacht
Habe Deine Mail erhalten...Antwort folgt.....Navi

berni Euterzuzler so tief daß die ****** schrappen.

[mab]

meine MPR 2 sind jetzt 5000km alt und die Verschleißgrenze ist erreicht, also meilenweit entfernt von der angeblichen Laufleistung der Testberichte von Motorrad und Mopped

Hallo Moto-berni

Kilometerangaben sind schwierig zu interpretieren, da die Laufleistung von einer Vielzahl von Faktoren (Fahrstil, Gewicht, Strassenbelag, Reifendruck, usw) abhängt. Hast Du auch Erfahrungswerte zum Vorgängermodell Michelin Pilot Road bei vergleichbaren Bedingungen?

Ich bin mit dem MPR 10000km gefahren und jetzt ist in der Reifenmitte die Verschleissgrenze erreicht. Nach Aussage von Michelin werden beim MPR2 in der Reifenmitte besonders widerstandsfähige Mischungen verwendet, also sollte der MPR2 mindestens die gleiche Laufleistung erreichen. Oder ist bei Dir der Verschleiss an der Reifenschulter grösser als in der Mitte?

Gruss
mab

[moto-berni]

Hallo Moto-berni

Kilometerangaben sind schwierig zu interpretieren, da die Laufleistung von einer Vielzahl von Faktoren (Fahrstil, Gewicht, Strassenbelag, Reifendruck, usw) abhängt. Hast Du auch Erfahrungswerte zum Vorgängermodell Michelin Pilot Road bei vergleichbaren Bedingungen?

Ich bin mit dem MPR 10000km gefahren und jetzt ist in der Reifenmitte die Verschleissgrenze erreicht. Nach Aussage von Michelin werden beim MPR2 in der Reifenmitte besonders widerstandsfähige Mischungen verwendet, also sollte der MPR2 mindestens die gleiche Laufleistung erreichen. Oder ist bei Dir der Verschleiss an der Reifenschulter grösser als in der Mitte?

Gruss
mab

Hallo Mab

also Respekt 10000km mit einem Reifen auf der Dicken Das habe ich noch mit keinem Reifen geschafft und ich bin gewiß kein Heizer :yeh: :yeh: :yeh: Der MP2 hat bei mir jetzt 5300 km drauf gehabt, hinten hätte er vielleicht noch 500 km geschafft, vorne war er an der Genze des Erlaubten :director: Jetzt habe ich wieder den Z6 drauf und fühle mich nach über 200km Kurventraining Heute .... pudelwohl damit. Er ist halt im Moment noch Der Reifen für unsere Dicke :lux: :lux: :lux:

[moto-berni]

berni Euterzuzler so tief daß die ****** schrappen.

Hy Helmi

ja habe es ganz schön knallen lassen im Trentino, war übrigens auch am Idrosee...Passo Domini !!! Ich hoffe Ihr habt auch viel Spass dort :yeh:

Grüße an Moni

[Peter]

hallo,

also meine erfahreungen mit dem MRP2 waren bis zuletzt positiv.

nachdem ich nun Z4, BT 056, Z6, MPR, MPR2 durch habe, muss ich sagen, nach 6.800 km sah der reifen noch gut aus. 500 hinten und 1000 vorne wären noch gegangen, aber ich will ja am sonntag zum bodensee.
also gab es heute neues gummi.

der MPR2 lässt sich im gegensatz zu anderen bis zum schluss gut fahren, da er nicht so breit wird. das liegt nach meiner meinung an den beiden gummimischungen (mitte härter als außen)

die eingewöhnung an diesen reifen dauert etwas länger als mit anderen reifen. aber wenn man sich an ihn gewöhnt hat, fühlt man sich sehr sicher und entwickelt vertrauen. und zwar bis zum schluss.
er fühlt sich immer wie ein "neuer" an

der MPR2 fällt sehr schnell in die kurve. am anfang etwas ungewohnt.
fast erschreckend. liegt er aber in der schräglage finde ich ihn dann auch sehr stabil und sicher.

zur hochgeschwindigkeit kann ich keine aussage machen, da ich autobahn hasse und wenn dann werde ich zum schwaben und fahre dem reifen zuliebe keine vmax oder so.
somit kann ich auch nix zum pendeln .. oder so .. sagen

pendeln tu ich anderswo

ich war mit dem MPR 2 sehr zufrieden und bin nun nur aus einem grund zum BT 021 gewechselt: neugier.

beide haben die unterschiedlichen mischungen mitte/außen und ich bin gespannt auf den BT 021.

ich sage mal: ein sehr guter reifen für non-racer. also für sportiche tourenfahrer. eben passend für die k1200rs. sie ist ja auch weder sportler noch tourer. eben ein sporttourer.

für die, die den schweineeimer bis an die grenzen zwingen, mag es wohl noch andere reifen geben. aber in der klasse kann und will ich nicht mitreden.

dafür haben wir hier spezialisten wie Michi und Co. die auch fachlich qualifiziertere auskünfte über die pneu´s geben können als ich.

grundsätzlich kann ich den reifen empfehlen.

nachteil: er ist/ war auch ein paar € teurer. aber das ist nicht der grund zum erneuten wechsel.

viel spaß beim fahren

[tiger]

Hallo,

war eine Woche in Trentino unterwegs mit Michelin PR2, habe bisher ca. 3500 Km damit gefahren und bin begeistert.
Verschleiss ist m.E. mit anderen Reifen vergleichbar ( ich schätze ich kann noch ca. 2500 -3500 Km damit fahren), die Werte aus der Zeitschrift Motorrad (über 12Tsd Km) sind m.E. nicht nachvollziehbar.

Gruss, tiger