Forum S1000XR

technische Probleme und Lösungen
zippimann
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Re: Forum S1000XR

#51 Beitrag von zippimann »

Wie gesagt : Bmw sieht kein Handlungsbedarf !!

Wäre gestern fast geplatzt bieten mir ne umritzlung an um das Problem aus dem drehzahlfenster zu bekommen


Und leider ja in allen 3 Modis !!

Bmw Tester zeigt keine Fehler
Nur mein Tester ( motoscan). Zeigt als Fehler info : 21F956. Gasgriffsensor
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Frank@S
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Re: Forum S1000XR

#52 Beitrag von Frank@S »

Ich hab heute mal drauf geachtet und muß Dir leider sagen, dass es bei mir kein KFR auftritt.
Vom Stand bis in den 6ten Gang mit max 40km/h nix und bei 50-70km/h im 2.- 6. Gang auch nicht.
Von daher tippe ich auch auf deine Maschine.

Nimm mal seinen Vorführer .....
zippimann
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Re: Forum S1000XR

#53 Beitrag von zippimann »

Hatte ich vor zwei Wochen nur mal ne 1/4 std und war noch kalt
Sie ließ sich auch leichter schalten

Hatte es direkt angemerkt er meinte nur " alles in der Toleranz "
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ChristianS
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Re: Forum S1000XR

#54 Beitrag von ChristianS »

Also doch zurückgeben.... :(

....und schupps, will man sich plötzlich doch auf Fehlersuche begeben :wink:
Christian grüßt den Rest der Welt
zippimann
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Re: Forum S1000XR

#55 Beitrag von zippimann »

Keine Chance

Der gebietsleiter hat sie für gut befunden und sieht kein Handlungsbedarf

Hab gerade mit der Niederlassung essen tel. Die mir das gleiche mitteilten
Also muss ich selbst auf Fehlersuche gehen und mal mit anderen s1 Fahrern sprechen
Evtl bin ich auch nur zu empfindlich!!
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Frank@S
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Re: Forum S1000XR

#56 Beitrag von Frank@S »

Für eine Rückabwicklung sehe ich auch keine Chance;
da du den Gasgriffsensor als Fehlerquelle ausgemacht hast ....
alle Fehler resetten und von neuem beginnen.

Kommt der Fehler wieder, GGSensor tauschen.

Bleibt Dir leider nichts anderes übrig. Ggf geht das Teil auf Ku(h)lanz.
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Thomas
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Re: Forum S1000XR

#57 Beitrag von Thomas »

Frank@S hat geschrieben:...da du den Gasgriffsensor als Fehlerquelle ausgemacht hast ....
Ja?
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ChristianS
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Re: Forum S1000XR

#58 Beitrag von ChristianS »

Ja :wink:
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Frank@S
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Re: Forum S1000XR

#59 Beitrag von Frank@S »

Thomas hat geschrieben:Ja?
zippimann hat geschrieben:mein Tester (motoscan). Zeigt als Fehler info : 21F956. Gasgriffsensor
;-)
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Alex.
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Re: Forum S1000XR

#60 Beitrag von Alex. »

Was nutzt ihm das wenn:
zippimann hat geschrieben:Bmw Tester zeigt keine Fehler
Mit der Vorgeschichte glaube ich nicht, dass sein Dealer den Sensor für lau tauscht.
Gruß Alex
(aka varoque)
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Frank@S
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Re: Forum S1000XR

#61 Beitrag von Frank@S »

'n Versuch isses allemal Wert ;-)
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Re: Forum S1000XR

#62 Beitrag von zippimann »

Werde es mal ansprechen zumindest wollte er den FC wissen

Hab mir heute mal ein paar Kerzen bestellt, kosten ja nix und mir die Kerzenbilder mal anschauen nicht das nachher was finde und hab keine Kerzen da !

Ach Skspanner wurde jetzt bei 12 t im getauscht. Freigabe von Bmw erst ab 15 tkm
Irgendwie komisch hatte das nur kurz angesprochen das beim Kaltstart die Kette zweimal zu hören war wurde er getauscht
Aber mal ne Düse prüfen, ob eine tropft können oder wollen nicht!!!!!!! Vermutlich zu viel Arbeit
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wolfgang
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Re: Forum S1000XR

#63 Beitrag von wolfgang »

Wie beurteilst du ein kerzenbild?

In welchem betriebszustand war der Motor vor dem betrachten der Kerzen?
Gruß

Wolfgang (KA)
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Re: Forum S1000XR

#64 Beitrag von zippimann »

Nach der letzen Ausfahrt nicht mehr starten . Kerzen raus
Elektronen abstand - Verbrennung - keramikkörper anschauen - Ablagerungen
Ach da kann man viel aus einer Kerze lesen

Werde mir auch die spulen und Düsen anschauen einspritzbild / Streuung usw
Und natürlich auf Undichtigkeiten achten
Und sollte ich was finden wird der Händler meine nicht zur Wartung bekommen
Bzw nur zum oelwechsel und Stempel ins scheckheft!!
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Re: Forum S1000XR

#65 Beitrag von zippimann »

Moin
Hab es heute schriftlich bekommen das sie ruckelt !!
Ein ps starker sportmotor darf laut Bmw ruckeln und um dieses zu vermeiden soll ich sie unter zug halten !!!

Scherz !verbraucht sie dann nicht mehr Sprit ??
Ach mal sehn was mein RA wovon hält

Gruß Andreas
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Frank@S
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Re: Forum S1000XR

#66 Beitrag von Frank@S »

Viel Erfolg

.
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Re: Forum S1000XR

#67 Beitrag von zippimann »

Weiß jemand die Wechsel Intervalle von den zk
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Re: Forum S1000XR

#68 Beitrag von rambowfrog »

Ist ein Spiel von 50mm am Hinterrad normal wenn sie auf dem Hauptständer steht und der erste Gang eingelegt ist?
buirer
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Re: Forum S1000XR

#69 Beitrag von buirer »

Quer zur Fahrtrichtung, oder längs?
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Re: Forum S1000XR

#70 Beitrag von HeinzR129 »

Hat schon mal jemand das Ruckeln bei der S1000XR erfolgreich abstellen können? Wenn ja, würde mich interessieren, wie.
Meine ruckelt auch. Nervt ein wenig. Händler/Mechaniker sagen, alles im normalen Bereich.
Meiner früheren R1100RS hat eine Werkstatt in Castrop-Rauxel das Ruckeln vollständig abgewöhnt.
Gruß Heinz


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Mangfalltaler
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Re: Forum S1000XR

#71 Beitrag von Mangfalltaler »

Du meinst Konstantfahrruckeln? Meine XR läuft völlig einwandfrei, aber um Unterschiede zu erkennen, müsste man mal 2 - 3 verschiedene XR testen.
Viele Grüße,
Ralf
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HeinzR129
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Re: Forum S1000XR

#72 Beitrag von HeinzR129 »

Genau das meine ich. Einige machen das gar nicht. Einige ein wenig und meine nervig viel. Im November geht's zur Inspektion. Vielleicht hilft ja ein Update auf neueste Software. Im Netz finde ich viele, die das KFR bemängeln. Eine endgültige Lösung dazu habe ich noch nicht gefunden.
Gruß Heinz


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Re: Forum S1000XR

#73 Beitrag von Seb.Knieschliff »

Ich habe meine XR seit 2 Jahren und mittlerweile 34.000km zurück gelegt. Ich fahre recht viel Langstrecke, war aber auch schon auf dem Ring. Für beide Zwecke ein tolles Mottorrad!! Für die Langstrecke würde ich mir auch einen 7ten Gang, oder einen wesentlich länger übersetzten 6ten Gang wünschen. Der Motor hat genug Drehmoment und so dreht er doch viel höher, als er eigentlich müsste.
Zum Thema Problemen mit der XR kann ich einiges Beitragen:
Ich bin mittlerweile 2 Mal auf der Autobahn mit Elektronikproblemen liegen geblieben.
Das erste Mal hatte sie erst vereinzelte Zündaussetzer, zeigt Engine Fehler an, fuhr aber weiter. Das passierte so 3,4 Mal in der nächsten Stunde. Dann zeigte sie Fehler aller 4 Zünboxen an und ging während der Fahrt aus. Lies sich dann nicht mehr starten. Also, ADAC (Danke, toller Service!!) gerufen, die die Möhre 200 km zurück gebracht haben. BMW hat dann 3 Wochen nach dem Fehler gesucht und letztendlich, nach diversen anderen Teilen, das Steuergerät (Ist wohl die Haupt Elektronik Box) gewechselt.
2.000km später, wieder auf der Autobahn, ging erst die ABS Kontrollleuchte an, dann blinkendes Warnlicht für ESP, dann Anzeige von 4 defekten Lampen, dann allgemeiner Engine Fehler, dann waren die Lampen wohl wieder heil, also kein Warnhinweis mehr darauf, naja, usw, blink, blink, blink, wie ein amerikanischer Weihnachtsbaum. Aber noch lief sie...Ich dachte, es wäre eine gute Idee, so einem verwirrten Computer einen Neustart zu gönnen, also fuhr ich auf einen Parkplatz, macht sie aus...naja, und dann wollte sie nicht mehr starten. Also wieder ADAC (nomal Danke!), die mich dann 90km nach Hause brachten. Nun ist sie wieder bei BMW und die suchen und suchen und suchen...
Zu erwähnen wäre auch, dass vorher schon mal ein Abblendlicht und ein Blinker kaputt gegangen sind.
Ach ja, und ein paar Schrauben habe ich auch schon verloren. Und bei den ganzen Diskussionen mit BMW hatten die mir erzählt, dass die Batterie wohl eine Schwachstelle ist. Ist eigentlich zu klein, weil Gewicht gespart werden sollte. Wer also Kurzstrecke mit viel Heizgriff-on fährt, der könnte es mal haben, dass sie dann nicht mehr genug Saft hat und nicht mehr startet.
Mein Kumpel hat die RR, auch 2 Jahre, und gerade fängt die auch an diverse Fehlermeldungen zu produzieren.
Falls jemand ähnliche Probleme kennt, gerne melden.
Ansonsten aber: Fahrwerk, Schaltung, Motor: echt klasse. Bringt echt Spass zu fahren!!
BigT
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Re: Forum S1000XR

#74 Beitrag von BigT »

Moin Jungs,
Ich bin neu hier und möchte mich mit XR Fahrern austauschen und gern zu der Eingangsfrage der Probleme mit der XR Stellung nehmen.
Kurz vor ab. Ich hab mit meiner in vier Jahren 87.000km abgerissen und das debile Grinsen ist geblieben. Die ist immer noch saugeil. Konkurrenz auf der Straße hab ich nich nicht gefunden.
Was die Frage „Als was soll man sie bezeichnen?“ angeht, da habe ich eine klare Antwort:
*Superbike für ältere Herren*

18.000 Batterie
20.000 Spielgel - klapperten in dem Gehäuse
20.000 Steuerkette - klapperte - neuen Dämpfer eingebaut
23.000 Heizgriff rechts - der Gasgriff muss angelernt werden, da wirste bekloppt
31.000 Ruckdämpfer
31.000 Radlager hinten
35.000 Spielgel - siehe 20.000
35.000 Handbremspumpe
50.000 Batterie - dabei Anlasser, Ausrücklager und Startschalter getauscht - der Schrauber wollte nicht glauben das es die Batterie ist
87.000 Batterie - ja sie frisst Batterien
87.500 Kombiinstrument tot, Blinker gehen nicht mehr, Schalter Seitenständer kommuniziert auch nicht mehr - in drei Tagen habe ich den Werkstatttermin

Aber, alles auf Garantie, bis auf zwei Batterien. Vieles wurde im Rahmen der Inspektion gemacht. Da bin ich ja auch zwei bis drei mal im Jahr.

Leider hat Michelin auf Anfrage den Pilot Road 4 nicht für die XR zugelassen. Der Reifen hält gut 24.000 km. So fahre ich den Michelin Road 5 mit gut 12.000km hinten und 20.000km vorn.

Der Akrapovic Auspuff klingt an der XR schei.. Der Lärm kommt eh aus der Airbox und nicht vom Auspuff.
Mit der Airbox bin ich fast von der Rennstecke geflogen, weil sie mich mit 94,3 dB gemessen haben. Es waren nur 93 dB erlaubt.

Die Originalkette hielt gut 35.000 km. Die zugverstärkte 4,7t goldfarbend brünierte Kette hält auch nicht länger, rostet aber nicht.

Ja meine kann auch nicht langsam fahren, sie ruckelt auch. Aber wer sich das mal die Zündung vor Augen führt und das die Zündung bei Leistung kurz vor OT zünden soll und du mit gerade mal 3.000 U/min fährst, dann zündet mal der eine oder andere Zylinder mal zu früh und führt zum bocken.

Was nach wie vor der Hammer ist, man kann sie den ganzen Tag im 6. Gang fahren. Dampf in allen Lebenslagen. Sie beschleunigt im 6. Gang bei 8km/h raus. Das kann man mal mit einer GS versuchen, bis 40km/h nimmt die nicht mal Gas an.

Resümee:
Immer noch Hammergeil trotz aller Probleme. Auch als Reisemaschine, ich bin fünf Wochen durch Norwegen 11.000 km gefahren, ist sie absolut rauglich.

Tipp:
Die dicke HP-Sitzbank ist klasse und ich finde dieses „drin“ sitzen viel schöner als das „drauf“ sitzen bei der GS.

Ich wollte immer eine GS mit vier Zylindern und das ist sie fast.
Besten Gruß BigT
GStrecker
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Wohnort: Künzell

Re: Forum S1000XR

#75 Beitrag von GStrecker »

HI, habe jetzt meine TripleBlack seit über einer Woche. Rund 1000 km gefahren. Bei 500 km ERstinspektion.

Schaltautomat ist jetzt nicht der Hit. Insbesondere hochschalten in den 5 und 6 Gang. Liegt auf den Niveau einer GS. Händler eröffnet Pumafall.

50 km/h Ortschaft im 3 oder 4 Gang = KFR aber ganz massiv. Dann lieber im 6 durchrollen lassen.

Ich habe mit Klamotten ca. 120 kg. Damit ist das Fahrwerk definitiv überlastet in der Esa Stellung ein Helm/Road Modus Dynamic. Fängt Sie beim rausbeschleunigen zu Pumpen an. Stellt man auf Dynamic stuckert die Gabel.

Fahre jetzt meistens auf 1 Helm/Gepäck/Road und Modus Dynamic und bin damit zufrieden. Auch der Reifen Rosso2 ist recht gut bzw. passt zur Maschine.

Falls ich Sie länger behalte werde ich aber mir das Wesa von Wilbers gönnen.

Ansonsten Motor geil wenn man Ihr die Sporen gibt. Habe noch die HP Sitzbank hoch. Tut den Poppes gut.

Finde Sie vom Klang her kernig. Insbesondere wenn es über 6000 umin geht. Aber alles noch erträglich.

Macht Spass...............

LG Gerald
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