Kaufberatung für Boxer Neuling

[Werner]

Hallo Paul,

wenn du nur auf der Strasse fahren willst kannst du die R nehmen. Falls du allerdings mal in leichtes Gelände willst oder auch zu zweit mit Gepäck unterwegs bist dann würde ich dir die 1200'er GS empfehlen. Das günstiger Modell wäre dann eine der letzten Luftgekühlten zwischen 2010 und 2012. Eine Adventure braucht es nicht unbedingt außer du stehst auf große dicke Dinger.
Es gibt in dem Modellbereich der letzten Luftgekühlten, also die mit dem 110PS-Motor schon welche unter 10'tsd Euro.

[boxer60]

Geht mir genauso. Der Wechsel zur 1250 ist kein Quantensprung, zumal meine 12er mal eine Optimierung der Drehmomentenkurve bekommen hat.

Gruß
Klaus

Ich möchte meine aktuelle RS Bj.21 nicht tauschen, ich will nicht behaupten das es ein Quantensprung ist, aber der Shiftcam-Motor ist schon ein schönes Stück Technik und läuft einfach nur genial, n.m.M war ein Boxer noch nie so drehfreudig und agil, das Teil macht einfach Spaß.

[ChristianS]

Hach ich mag meine 90-Jahre-Edition-Adventure.
Bin alle anderen Boxermodelle zur Probe gefahren und hatte bei keinem das Habenwollen- bzw Wechselnwollengefühl. Wir passen halt einfach wie Arsc.h auf Eimer. Sie bleibt.

[yy-zz]

Ich fahre ohne Scheibe, die Scheiben (außer Pure) nerven einfach nur.
Verwirbelungen am Kopf ohne ende, und sau laut ist es ebenfalls noch.

Schneller als 140 fahre ich nicht, wenn ich mal Autobahn fahre so 120.

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Genau, Tempomat rein bei 120 und dann gemütlich über die Autobahn
Ab Januar kommt sowieso
Tempolimit, dann hat sich das erledigt.

Muss man bei 230 auf den Tank liegen?

[Vmax]

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Genau, Tempomat rein bei 120 und dann gemütlich über die Autobahn
Ab Januar kommt sowieso
Tempolimit, dann hat sich das erledigt.

Muss man bei 230 auf den Tank liegen?

Muss man nicht, aber um mitschwimmen zu wollen, reichen 120 km/h auf der Autobahn längst nicht mehr.
Wechselnde Geschwindigkeiten sagen wir mal bis zu 180 km/h sind da schon ein Sicherheitsplus. Selbst wenn man nur Lückenspringen auf der Autobahn praktiziert und von weiter Ferne ein schnelles Auto angerauscht kommt, möchte ich nicht mit 120 km/h einen LkW überholen, da gebe ich lieber Gas um den Vorgang schnell abzuschließen als eventuell abgeschossen zu werden.
Ferner macht es mir persönlich auch mal Spass von 100 auf 200 km/h zu beschleunigen. Meine frühere 75 PS Maschine ging sehr gut bis 120, danach wurde es zäh.
Mein persönliches Wohlfühltempo geht mit der Maschine bis 180 km/h, danach kostet es sehr viel Konzentration und Anstrengung. Ja, 200 oder 230 müssen nicht (oft) sein.

[casait]

Ich bin von einer R1200R (2008) über eine R1200R (2012) im Jahre 2019 auf eine R1250R gwechselt - völlig naked, ohne jede Verkleidung. Die R1200R LC habe ich ausgelassen.

Der Wechsel von der "alten" R1200R zur R1250R war im Hinblick auf das Fahrwerk und den Motor ein echter Quantensprung. Für mein Empfinden ist das Fahren bis 120km/h ohne Scheibe gar kein Problem. Danach wird es ein wenig anstrengend.

Ich bereue weder die Wahl des Mopeds (inzwischen haben wir gemeinsam ca. 16.000km abgespult) noch den Verzicht auf irgendwelche Scheiben. Für mich ist das Moped sehr nahe an der Perfektion.

[Heiko-L]

Hi!
Ich fahre die 2016er 1200Rs seit Mai und habe ca. 6000km hinter mir gelassen.
Was mir aufgefallen ist, dass die Info <check oil level> recht früh kommt. Laut Schauglas habe ich deutlich über die Hälfte sichtbar Öl.
Trotzdem kommt der Hinweis. Gleichzeitig habe ich bemerkt, dass sie rauher schaltet. Fülle ich 100ml Öl nach, ist alles wieder gut.
Außerplanmäßig war sie noch nicht in der Werkstatt, sie tut was sie soll.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit meinem Kauf.

Gruß
Heiko-L

[Wutz]

Und was ist es jetzt geworden ?

Oder nur heiße Luft ?