Neues BMW Navigationssystem

[yy-zz]

https://www.motorradundreisen.de/zubeho ... ator/7563/

Guter Zeitpunkt

[Trinkiwinki]

Dann werde ich mich wohl von meinem Navigator 6 trennen......

[joerg58kr]

Erst einmal die Kinderkrankheiten abwarten, es ist schließlich eine BMW-Eigenentwicklung

Über die Routingsoftware wird auch kaum eine Aussage gemacht. Basecamp ade

[Peter.BMW.GS]

Ist aber erst für die Modelle ab 2014

[Trinkiwinki]

Ist aber erst für die Modelle ab 2014

Ja. Wie das Cradle ja auch..


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[CDDIETER]

2014?

[Trinkiwinki]

Ich hab ne 2015 LC und das cradle läuft. Mein Vater ne 2014er LC und das Cradle läuft auch. Denke das ist da genauso.

[CDDIETER]

Hallo,
Ich lese in dem Artikel nicht, das man das cradle des Nav 6 verwenden kann. Auch auf dem Bild sieht das anders aus. Außerdem glaube ich nicht, das Garmin die Halterung für eine BMW Eigenentwicklung freigeben wird. Die Haltung wird man an die Navivobereitung anschließen können und mit dem BMW Controler verbinden können,aber BMW wird m.E. dafür ein neues Cradle verkaufen wollen.

[Trinkiwinki]

Das BMW Connected ride Cradle ist ein Aufsatz für die Navi Vorbereitung in die auch der Navigator 5/6 passt.

Das Handy im Cradle kann dann auch über den Controller bedient werden.

Der CONNECTEDRIDE-NAVIGATOR wird auch in die Navi Vorbereitung gesteckt, wie das Cradle oder der Navigator 5/6, und auf dem Bild vom Link unten sieht das sehr wohl (links das Schloss für den Schlüssel).

Zitat BMW:

Der neue BMW Motorrad ConnectedRide Navigator ist ab 01. November 2023 verfügbar und muss lediglich in die Halterung der Navigationsvorbereitung eingeklickt und mit dem Fahrzeugschlüssel verriegelt werden.

https://www.press.bmwgroup.com/deutschl ... anguage=de

Ich hoffe man darf das posten, andernfalls bitte löschen.

[Alpenbummler]

700 € für einen Handyspiegel am Lenker? Ok ...

Was für eine Planungssoftware da zum Einsatz kommt und was für Funktionalitäten die hat, steht noch nirgends. Nur rosarote Verkaufsversprechungen. Ich bin gespannt auf die ersten Erfahrungsberichte von Leuten, die das neue Gerät tatsächlich benutzen.

Ich glaube tatsächlich, dass mindestens die Hälfte aller Navis in den Schubladen verstauben oder maximal zur Verschönerung des Cockpits dienen. Maximal die zweite Hälfte aller Navis wird benutzt, indem man Informationen daraus zieht und dann nach diesen handelt.

Man wird sehen ...

[Trinkiwinki]

Genau….,


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[Peter.BMW.GS]

Bin auch derselben Meinung...

[CDDIETER]

Hallo,
Ich bin schon mit einigen Kollegen gefahren, die nur das "Teuerste" verbaut hatten, aber mit dem Navi nur von A nach B navigieren konnten.

[Peter.BMW.GS]

[Peter]

Hallo
Hat schon jemand Erfahrungen mit dem CONNECTEDRIDE NAVIGATOR?
Bzw wer hat denn schon den CONNECTEDRIDE NAVIGATOR und kann etwas berichten?
Gruß
Peter

[Alpenbummler]

... nur das "Teuerste" verbaut hatten, aber mit dem Navi nur von A nach B navigieren konnten.

Das ist ja immerhin schon ein Einsatz des Gerätes. Ich kenne welche, die schauen nicht mal drauf. Zieleingabe? Fehlanzeige. Das Ding liegt entladen in der Schublade und man muss erst mal ein Ladegerät suchen und überlegen, wie es noch in den Halter kommt .

Welche Kartenversion darauf installiert ist? "Keine Ahnung, hab' ich noch nie gemacht". Also die von 2017.

[Alpenbummler]

Bzw wer hat denn schon den CONNECTEDRIDE NAVIGATOR und kann etwas berichten?

Ja, würde mich auch interessieren.

[Wolfen]

Ja, würde mich auch interessieren.

Sven Olsen hat auf YouTube bereits mehrere gute Videos veröffentlicht. Problematisch scheinen aktuell immer noch der Import und die Handhabung von Tracks zu sein, die immer in Routen umgewandelt werden.

Ich möchte bei meinen geplanten Touren keine Neuberechnung durchführen lassen. Vielmehr würde ich begrüßen, wenn das Navi die Rückführung auf die ursprüngliche Route anbieten würde.

Auch aus POI's werden nach dem Transfer auf dem Navi wieder Routen, was natürlich vollkommen sinnlos ist.

Zu erwähnen ist außendem, dass das Navi nach dem Ausschalten des Motorrades tatsächlich nur in einen Standby geht, also eigentlich eingeschaltet bleibt.
Inwieweit das zu einer entladenen Batterie beim ConnectedRide Navigator führen kann, ist dabei aber unklar geblieben. Der Navigator 6 ging ebenfalls beim Ausschalten eigentlich in den Standby. Ich habe ihn allerdings abends immer herausgenommen und daher keine Erfahrung mit entladener Batterie beim Navi 6 sammeln können.

Fazit:
Solange es für die Handhabung von Tracks keine Lösung gibt, ist das für mich ein Ausschlusskriterium und ich werde beim Navi 6 bleiben.

[Pendeline]

In anderen Foren wird gerade berichtet, dass da ein Update angeboten wird......

[Alpenbummler]

In anderen Foren wird gerade berichtet, dass da ein Update angeboten wird......

Das scheint mir dringend nötig zu sein, wenn ich dieses YT von Sven Olsen anschaue:
https://www.youtube.com/watch?v=Mm7YOKqfPmY

Wesentliche Features, die ich als Stärke von Garmin kennengelernt habe, sind (noch?) nicht verfügbar / funktionieren nicht.
Offensichtlich kann man keine Basecamp-Routen auf dem Gerät nutzen. Man kann auch keine Tracks darauf laden und der Brotkrumenspur nachfahren. Was kann man denn mit dem neuen Teil dann überhaupt machen ?

Ich möchte bei meinen geplanten Touren keine Neuberechnung durchführen lassen. Vielmehr würde ich begrüßen, wenn das Navi die Rückführung auf die ursprüngliche Route anbieten würde.

Ich fahre auch gerne ohne Neuberechnung und kontrolliere Abweichungen von der geplanten Route selbst mit Unterstützung durch die Karte mit Liveposition. Zurück auf der Route legt mein Navi6 wieder los - ganz ohne jede Aktion von mir.

Was meinst du mit "Rückführung auf die ursprüngliche Route"? Ist das eine manuell ausgelöste Neuberechnung von abseits der Route? Ich meine gelesen zu haben, dass der Garmin XT das kann. Startet man eine vorgeplante Route "aus dem Off", sucht er sich eine sinnvolle Strecke zur Route - und das nicht zwangsläufig zum Beginn der Route (nur das kann mein Navi6).

Auch aus POI's werden nach dem Transfer auf dem Navi wieder Routen, was natürlich vollkommen sinnlos ist.

Aus POIs eine Route machen - was soll das denn?

Zu erwähnen ist außerdem, dass das Navi nach dem Ausschalten des Motorrades tatsächlich nur in einen Standby geht, also eigentlich eingeschaltet bleibt.
Inwieweit das zu einer entladenen Batterie beim ConnectedRide Navigator führen kann, ist dabei aber unklar geblieben. Der Navigator 6 ging ebenfalls beim Ausschalten eigentlich in den Standby. Ich habe ihn allerdings abends immer herausgenommen und daher keine Erfahrung mit entladener Batterie beim Navi 6 sammeln können.

Im o.g. YT von Sven Olsen wird gesagt, dass der ConnectedRide Navigator schon am nächsten Morgen einen so absolut leeren LiIon-Akku hat, dass man ihn längere Zeit laden muss, bevor man ihn nutzen kann. Nicht nur, dass da jedes Mal der Akku leidet, das ist schlichtweg nicht akzeptabel.

So richtig AUS geht der BMW Navigator 6 allerdings auch nicht. Ich weiß es von meinem und ich lese das auch allerorten: nach 2-3 Wochen ohne Benutzung ist er ebenfalls ratz-fatz leer. Und zwar egal, ob man ihn mit einem kurzen oder langen Tastendruck ausgeschaltet hatte. Meinen Zumo 660 konnte ich den ganzen Winter in der Schublade liegen haben. Im Frühjahr war er praktisch noch voll.

Fazit:
Solange es für die Handhabung von Tracks keine Lösung gibt, ist das für mich ein Ausschlusskriterium und ich werde beim Navi 6 bleiben.

Wenn Tracks und Routen nicht gehen, ist das Teil auch für mich nichts. Sollte mein Navi6 ausfallen, würde ich zum Zumo XT wechseln. Mit einem weinenden Auge, denn der Controller ist schon cool und die Motorrad-Daten auf dem Navi ebenso. Aber ein bisschen Navi sollte er dann doch noch sein.

[joerg58kr]

...
Sollte mein Navi6 ausfallen, würde ich zum Zumo XT wechseln.
...

Aber aufpassen kein Zumo XT-2. Das kann auch kein Basecamp mehr

[Alpenbummler]

Ah ja, stimmt. Danke für die Erinnerung. Was du schreibst, hat man mir auch am Garmin-Stand beim Travelevent gesagt. Da braucht man jetzt Garmin Connect. Oder war das Garmin Explore?

[joerg58kr]

Geht wohl nur noch mit der Garmin "Thread-App", Routen planen am PC nur noch mit fremden Programmen und damit anderen Karten.
Auch das Teilen von Routen mit anderen Garmin Geräten funktioniert nur noch dann, wenn alle ein XT-2 haben oder man muss umständlich die Routen per GPX austauschen, wahrscheinlich dann auch noch neu berechnen lassen.

Ich hoffe das Garmin da noch nachbessert,...

[Alpenbummler]

Ein Problem ist, dass man solche Unfunktionalitäten oft erst merkt, wenn das Teil (schon länger) auf dem Tisch liegt. Eine Rückgabe geht dann oft nicht mehr oder ist zu umständlich. Und auf diese Weise merkt Garmin nicht mal, dass sie einen Flop gelandet haben. Verkaufstechnisch ist es ja erstmal gar keiner.

Ob die wohl in Foren lesen? Ich glaube nicht.

[joerg58kr]

Tja, da denkst du, dass du das Neuste/Beste kauft nun mit sogar 6" Bildschirm, schnelleren Prozessor, ...

Anstatt mal wieder ein halbes Zoll draufzulegen, wäre sich eine Modernisierung von Basecamp, ohne die alten Tugenden/Features der bessere Weg gewesen.

Übertragung per BT ohne die mühselige Koppelung per Kabel, meinetwegen auch per WLAN. Optische Anpassungen an den Zeitgeist.