Erste Erfahrungen mit der R1300RS

[DBrandt Bremen]

Moin zusammen,
zurück aus Schottland, nix wurde geklaut, aber leider musste die R 1200 R meiner Frau mit Defekt dort bleiben.
Mit den Spiegeln bin ich gut klar gekommen.
Jetzt 17.500 km in knapp 13 Monaten.
Straßen sind ein Traum, es war zwar durchgehend nass auf dem Belag, aber ich hatte nie ein ungutes Gefühl. Wir sind hunderte Kilometer Single Tracks gefahren, das einzige was dort glitschig war, war die *S----ß*.
Verzurren über die Sitzbank ging gut, auf der Hinfahrt hatte ich noch 2 Gurte im X drüber auf der Rückfahrt nur noch einen quer.
Immer wieder eine R 1300 RS!!
Gruß Detlef

[2highlander]

Na denn bin ich auf den Oktober gespannt wenn meine kommt ...

[Peter.BMW.GS]

Moin Detlef,

17.500 km in 13 Monaten – da hast du die RS ja ordentlich bewegt. Schottland mit den ganzen Single Tracks klingt schon ziemlich geil, auch wenn „durchgehend nass“ dort wahrscheinlich einfach zur Grundausstattung gehört.

Schade natürlich um die R 1200 R deiner Frau. Hoffe, der Defekt ist nichts ganz Wildes und sie kommt bald wieder nach Hause.

Und wenn du nach der Tour immer noch sagst „immer wieder eine R 1300 RS“, dann scheint die Kiste ihren Job ja ziemlich gut zu machen.

[BigMama]

In der aktuellen Folge des "Kurvendiskussion-Podcasts" schwärmt Redakteur Johannes Müller von der 1300er RS. Als Gaststarter im Boxercup ist er mit der 1300er RS -auf Achse- nach Most gereist, hat ein Rennwochenende absolviert und fuhr -ebenso auf Achse- wieder zurück nach München. Eine wirklich interessante Geschichte - auch für die, die keine RS fahren.
Den Podcast gibt's natürlich auch auf Spotify. Viel Spaß

[Joerg58FB]

Ich hoffe für alle, die noch auf ihre R13xx oder andere Maschinen warten, sie wird nicht von der Wahl-Group geliefert. Denn dann steckt die aktuell in der Insolvenzmasse.
Der älteste und größte BMW-Händler weltweit, mit über 1000 Mitarbeitern, Hauptsitz in Siegen hat am 07.09.2026 Insolvenz in Eigenverwaltung für seine 6 Gesellschaften und über 30 Standorte beantragt. Bevor darüber nicht entschieden ist, passiert dort nicht mehr viel.

[wolfgang]

Es ist eine sehr schwierige Zeit. Bei einer Eigenverwaltung sollte es eigentlich ohne Probleme weiter gehen.

[Joerg58FB]

Wäre sicher auch schade, aber angesichts der aktuellen wirtschaftlichen Lage haben die erst einmal Bremse reingehauen. Wird sicher weiter gehen. Der Insolvenzverwalter ist dran.
Heißt aber eben auch, dass BMW nur gegen Cash liefert und alle FZG die schon dort sind, erst einmal zur Insolvenzmasse gehören, bis der Amtsschimmel die Sache abgenickt hat.

[stefan_ntr]

Mittlerweile bin ich so 1000 km mit dem hohen Windschild (das originale von BMW) gefahren. Da ich auch den Komfortlenker verbaut habe sitze ich fast aufrecht auf der Maschine. Ab 120 km/h ist die Entlastung am Oberkörper im Vergleich zum kleinen Windschild deutlich spürbar. Am Helm macht es weniger aus, da der immer noch über dem Windschild im Luftstrom liegt. Turbolenzen habe ich aber keine. Aber ab 170 km/h drückt es schon mächtig von vorne gegen den Kopf (Schuberth C5).
Rein optisch betrachtet macht das kleine schwarze Windschild schon mehr her.

hohes Windschild

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[stefan_ntr]

Carbonauspuffendkappe von Ilmberger

Eigentlich will ich die Kunststoffendkappe vom Originalauspuff durch das Carbonteil von Ilmberger ersetzen. Leider habe ich aktuell damit Passungsprobleme. Der Verbindungssteg zwischen den beiden seitlichen Deckeln ist zu lang, so das die Deckel nicht bündig auf dem Hauptteil aufliegen. Das konnte ich durch Abschleifen anpassen.

Stoß der beiden Deckel nach Schleifen

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Ärgerlicher ist, dass die Bohrung im äußeren Deckel und das Gewinde im Hauptteil nicht fluchten. Dadurch gibt es vorne zwischen Hauptteil und Deckel einen Absatz. Hier müsste man den Gewindeeinsatz im Hauptteil herausfräsen und neu verkleben. Habe das mal bei Ilmberger reklamiert.

Versatz von Bohrung und Gewinde

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führt zu Absatz

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[stefan_ntr]

Linke Schaltereinheit defekt.
Hatte am Samstag wieder die Fehlermeldung "Temporegelungssystem (Tempomat) defekt - Weiterfahrt möglich - Fachwerkstatt aufsuchen".
Den Fehler hatte ich ja vor dem Einfahrkundendienst auch schon mehrmals. Beim KD Ende April wurde dann ein Softwareupdate gemacht und seitdem war Ruhe (bis Samstag).
Auffällig war diesmal, dass eigentlich alle Funktionen der linken Schaltereinheit nicht mehr gingen. Auch mehrfaches Ein- und Ausschalten des Motorrads hat nicht geholfen. Also bin ich die drei Kilometer von der Tankstelle wieder zu meiner Garage gefahren und habe die K1200RS rausgeholt.
Am Abend habe ich die R1300RS nochmal eingeschaltet und jetzt hat alles wieder funktioniert. Am Montag bin ich dann zu meinem BMW-Händler gefahren (ohne Fehlermeldungen) und habe das Problem geschildert. Motorrad wurde ausgelesen und daraufhin eine neue Schaltereinheit bestellt.
Diese wurde heute montiert. War Garantiefall und Teil wurde ohne Diskussion getauscht.
Wer jetzt denkt, da war doch schon mal was bei der GS mit der Schaltereinheit - stimmt, aber da war die rechte Einheit betroffen.

VG Stefan