Vorne nach 3000 Km fertig und hinten noch super?????

[Elvis1967]

Momentan über 12000 km mit dem aktuellen Satz. Aber nicht mehr wirklich schön zu fahren durch die Schuppenbildung.

[Manfred G.]

Man muß nur weit genug abfahren, dann kommt man auf Deine km-Leistung, Frank. Ich dachte, meine wären da noch super dagegen, dennoch waren es nur 2 mm. Hält der letzte Rest besonders lang?

Ich meine, sparsam zu fahren uns komme nie auf 7000!

[Elvis1967]

Manfred, keine Ahnung warum, mein letzter Satz Metzeler hat 8000 km gehalten. Vielleicht haben die ja irgendwas am Gummi verändert. Die BT von Bridgestone haben sonst ja auch keine 10 tsd KM geschafft.

[Siegfried Müller]

Solche KM Leistungen faszinieren mich immer wieder, ganz speziell beim BT

Vor alledem diese Leistung für den Vorderreifen
gruß Siegfried

[Dieter Siever]

Hält der letzte Rest besonders lang?

Nein, zum Ende baut der Reifen rapide ab.

Dieter

[Elvis1967]

Vor alledem diese Leistung für den Vorderreifen
gruß Siegfried [/quote]


Das kapier ich jetzt nicht

[Marco B.]

So, jetzt hau ich auch noch einen raus! Ich fahre den BT20, habe bei 10700km zum ersten mal und bei jetzt 19700km erneut vorne wechseln müssen. Der hintere ist immer noch der erste, hat jetzt 19700 km runter und wurde vom TÜV anstandslos durchgewunken. So, jetzt seit Ihr dran.

[McMipo]

So, jetzt hau ich auch noch einen raus! Ich fahre den BT20, habe bei 10700km zum ersten mal und bei jetzt 19700km erneut vorne wechseln müssen. Der hintere ist immer noch der erste, hat jetzt 19700 km runter und wurde vom TÜV anstandslos durchgewunken. So, jetzt seit Ihr dran.

Wie schon geschrieben. Hinter der hat nun 12.300 km weg. Vorne der auch schon 7.000 km........

Wir in NRW fahren halt nicht so Wild wie die aus dem Rest der Republik.....

[winghunter]

Ihr habt ja auch kaum Kurven

[McMipo]

Ihr habt ja auch kaum Kurven

Wenn man keine Ahnung hat sollte man lieber mal.....

[Peter Schmengler]

Ich habe es auch schon des Öfteren mitgeteilt: BT 020, bis jetzt immer Wechsel bei Schnapszahlen ( km ), vorne 11000 km, hinten 22.000 km. Egal, ob voll beladen oder alleine fahrend. 90% Anteil haben längere Touren mit erwachsener Sozia.

[Marco B.]

Ihr habt ja auch kaum Kurven

das würde ich so nicht sagen. Wir fahren halt einfach ruhiger und gelassener. Nebenbei geniesen wir dann auch die Natur. Und schneller wie unser Schutzengel sind wir auch nicht.

Aber zurück zum Thema! Wie man nach 3000km seinem Reifen schon die letzte Ölung geben kann verstehe ich nicht. Das kann eigentlich nur an fehlerhaftem Material liegen.

[Marco B.]

Ich habe es auch schon des Öfteren mitgeteilt: BT 020, bis jetzt immer Wechsel bei Schnapszahlen ( km ), vorne 11000 km, hinten 22.000 km. Egal, ob voll beladen oder alleine fahrend. 90% Anteil haben längere Touren mit erwachsener Sozia.

Das deckt sich in etwa mit meinen Werten. Ich denke der hintere wird diesen Sommer noch halten, dann war es das!

[Joerg_BLK]

Hallo,

habe vor dem LT-Treffen beide Reifen wechseln lassen. Der vordere Metzeler hatte dabei 18300 km runter, den hinteren habe ich mit 7500 gewechselt, der davor hatte knapp 9000 runter. Der vordere war vom Profil her an der Grenze, aber auch stark wellig im Seitenbereich abgefahren. Dies hat man in Kurven dann doch stark gemerkt. Hinten sind meine Reifen durch die viele Autobahnfahrerei immer platt gefahren, was dazu führt, dass für Kurvenfahrten relativ viel Kraft aufgewendet werden muss.

Ohne die neuen Reifen wäre ich wahrscheinlich nicht um alle Kurven in der Schweiz rumgekommen

[Siegfried Müller]

Hallo,

habe vor dem LT-Treffen beide Reifen wechseln lassen. Der vordere Metzeler hatte dabei 18300 km runter, den hinteren habe ich mit 7500 gewechselt, der davor hatte knapp 9000 runter. Der vordere war vom Profil her an der Grenze, aber auch stark wellig im Seitenbereich abgefahren. Dies hat man in Kurven dann doch stark gemerkt. Hinten sind meine Reifen durch die viele Autobahnfahrerei immer platt gefahren, was dazu führt, dass für Kurvenfahrten relativ viel Kraft aufgewendet werden muss.

Ohne die neuen Reifen wäre ich wahrscheinlich nicht um alle Kurven in der Schweiz rumgekommen

Toll ein Reifen der Vorne eine höhere Leistung als hinten,man lernt nie aus
gruß Siegfried

[Elvis1967]

Siegfried, erklär uns doch mal was du meinst

[Joerg_BLK]

Also ich stell mir das so vor mit der höheren Laufleistung vorne:

Beim Gasgeben verschiebt sich das Gewicht nach hinten, daher dort mehr Abrieb.
Beim Bremsen liegt die Last vorne

Macht für mich Sinn...

[Elvis1967]

Bei mir ist der Hintereifen fast durch mit knapp über12 tsd KM Laufleistung. Vorne ist die Mitte noch ok aber die Flanken haben es fast hinter sich. Am Freitag kommen nochmal 700 KM drauf und dann kommen beide Reifen runter. Reifen sind die ME 880.

[Marco B.]

Siegfried, erklär uns doch mal was du meinst

Siegfried hat wohl das gleiche "Problem" wie ich! Auf einen Hinterreifen kommen mindestens zwei Vorderreifen. Es wäre doch vielleicht mal interessant eine Tabelle zu erstellen in der jeder LT-Fahrer die Laufleistung seiner Reifen eintragen kann. Die Unterschiede scheinen ja teilweise schon sehr eklatant zu sein.

[Manfred G.]

Zeigt wahrscheinlichn, wer mit Vollgas beschleunigt und wer mit ABS bremst.

Aber vielleicht wechselt man die Reifen auch zu früh. Bei so kurzer Laufleistung sollte man wirklich alles ausnutzen und jeden zehntel mm abfahren!

[Siegfried Müller]

Zeigt wahrscheinlichn, wer mit Vollgas beschleunigt und wer mit ABS bremst.

Aber vielleicht wechselt man die Reifen auch zu früh. Bei so kurzer Laufleistung sollte man wirklich alles ausnutzen und jeden zehntel mm abfahren!

Nur zur Übereinstimmung können wir bei der LT das ABS bei Regen z.B abschalten ?
Marco hat übrigens meine Meinung richtig weitergegen ! Vielleicht liegt es auch daran,ich wohne in einer Kurvenreichen Gegend und habe sehr oft mein Sozius dabei und darum der unterschiedliche Verschleiß !
Gruß Siegfried

[Dieter Siever]

Es wäre doch vielleicht mal interessant eine Tabelle zu erstellen in der jeder LT-Fahrer die Laufleistung seiner Reifen eintragen kann. Die Unterschiede scheinen ja teilweise schon sehr eklatant zu sein.

Gibt es:

ME

BT

und vielleicht noch welcher Reifen KLICK

Dieter

[Siegfried Müller]

Danke Dieter für die Tabelle:
wenn ich die Tabelle so beurteile von der Laufleistung liegt der ME klar vorne mit 19% (20 Stimmen) 14000-17000 km,der BT mit 21% (8 Stimmen) 7000-8000 km von den abgegebenen Stimmen.Fazit ME sollte der Reifen sein oder?
Gruß Siegfried

[Tramper]

Zeigt wahrscheinlichn, wer mit Vollgas beschleunigt und wer mit ABS bremst.

Ich mache weder das Eine noch das Andere, und wechsle erst die Reifen wenn die 1,6 mm erreicht sind, obwohl die Reifen dann schon seit rund 1'500 km schlechtere Eigenschaften haben.

Der Grund warum ich bereits mit 7'500 - 9'000 km den Hinterreifen wechsle und mit 9'000 - 11'000 km meinen Vorderreifen, liegt zu 85% an den Strassen und nur zu 15% an meinem Fahrstil. Bei gleichem Fahrstil auf den Strassen im Norden von Deutschland würde sich die Laufleistung meiner Reifen fast verdoppeln, da ich aber in den Voralpen wohne reduziert sich die Laufleistung meiner Reifen, weil die unendlich langen geraden Strassenstücke mit den weiten Kurven auf denen man so richtig am Gaskabel ziehen kann sehr selten sind.

http://www.abload.de/img/p1100073686v.jpg


Für mich genügt es vollkommen mit der gesetzlichen Ausserorts Höchstgeschwindigkeit (mit Tempomat kein Problem sie einzuhalten ) die Kurvenkarusells zu geniessen

http://www.abload.de/img/p1100230nm09.jpg

http://www.abload.de/img/p1100167tmnq.jpg


und bei unseren Kurven und schmalen Strassen über die Hügel wären Autobahn Tempis von mehr als 120 km/h unangebracht

http://www.abload.de/img/serp4i7q.jpg

http://www.abload.de/img/p1100158lmim.jpg

http://www.abload.de/img/p1100212x81z.jpg


Grüessli Tramper

[Barbier]

Warum, wieso weshalb, da wirds wohl nie eine endgültige Antwort geben, da viele Faktoren für den Verschleiß verantwortlich sind.
Ist der Vorderreifen nach 3000 Km runter, handelt es sich wohl um einen ausschließlichen Vorderradbremser.
Ich habe mir angewöhnt primär mit dem Hinterrad zu bremsen und nur bei bedarf die Vorderrad Bremse zusätzlich zu ziehen.
Seitdem habe ich eine entschiedenen geringeren Verschleiß am Vorderrad. Bei dem Gewicht unserer Dicken macht das schon erheblich was aus.
Des Weiteren ist der Fahrbahnbelag, Beschleunigungsverhalten, Luftdruck, Beladung, Fahrstil etc. für den Verschleiß verantwortlich.

Gruß

Lothar