Kupplungsnehmerzylinder schon wieder defekt

[Carsten2000]

Achso... Auf Kulanz wird der KNZ nicht mehr getauscht.

[manfredkarp]

Guten Abend.
Bei meiner K1200rs 1998 ist der Kupplungsnehmer wohl defekt.
Wieviel Zeit braucht mein Bmw Schrauber ungefähr zum Wechsel.
Oder besser wie lange hast du verbraucht.

Danke im Voraus.

[Carsten2000]

Guten Morgen,
nur den KNZ tauschen dauert ca 4 Stunden.
Reifen runter und Schwinge ausbauen... Dann kommt man schon dran .

Achtung!!! Schwinglager sind sehr fest angezogen und geklebt!!! Hab dafür ein Schlagschrauber mit 1050Nm genommen. Aber vorher mit einem Heißluftfön erhitzen, um den Kleber zu zerstören.

... Hat die Kupplung was von der Flüssigkeit abbekommen?... Dann nimm Dir ruhig zwei Tage Zeit.

[Carsten2000]

Hallo zusammen,

Nun ist es geschafft und hab den dritten KNZ verbaut ... incl. Neuer Druckstange mit Filzring.

Das was mir aufgefallen ist, der erste Motorrad-Ersatzteilhändler hat mit vielleicht die falsche Bremsflüssigkeit verkauft. ... er gab mir DOT 4+ ... anstatt DOT4 .

Die Viskosität ist anders und hoffe nun, dass das Problem damit behoben ist.

Werde bericht erstatten, wenn die ersten Kilometer geschafft sind.

Guten Start in den Frühling

[emca]

Das ist ja nervig, wie hat sich denn der Defekt des letzten KNZ dargestellt, hast du Fotos?

[Carsten2000]

http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... ylinder%29

Hab beim ersten tausch des KNZ einen Notablauf gebohrt. Das Ende vom Schlauch über den Katalysator, damit die Flüssigkeit nicht auf die Lauffläche vom Hintereifen gelangt.

Sobald der KNZ undicht wird, qualt es ein wenig... sind immer nur ein paar Tropfen.

Funktioniert super

[Boxerfahrer]

Moin!

Das was mir aufgefallen ist, der erste Motorrad-Ersatzteilhändler hat mit vielleicht die falsche Bremsflüssigkeit verkauft. ... er gab mir DOT 4+ ... anstatt DOT4 .

Sollte nichts ausmachen....nur die Viskosität ist anders, trotzdem mischbar.

[Carsten2000]

Mahlzeit zusammen,

Weiß noch nicht so wirklich, ob der KNZ jetzt dicht ist. Hatte wieder ein paar Tropfen auf dem Auspuff... ärgerlich!

Hab da mal ne Frage... am Kupplungshebel befindet sich etwas versteckt, eine versiegelte Schraube. Was wird damit eingestellt?.. der Druck?

[wolfgang]

Was wird damit eingestellt?.. der Druck?

Das Lüftspiel zwischen Hebel und Kolben im Geberzylinder, sollte 0,5-1 mm sein. Dies stellt sicher, dass der Kolben immer in der hintersten Position ist. Gibt es auch bei der Bremse an beiden Zylindern.

[Carsten2000]

Hey Wolfgang,

Der Arbeitsweg vom knz ist aber weit aus größer, als 1 mm... wie wird denn mit dieser Schraube etwas eingestellt?

Könnte das vielleicht mein Problem sein?

[wolfgang]

Lüftspiel = weg bis der Stößel auf den Kolben drückt. Erst dann kommt der Arbeitsweg. Beide Wege sind unterschiedlich.
Ich habe deinen Thread nicht verfolgt, aber das Spiel ist wichtig. Du hast entweder immer einen Vordruck auf der Leitung oder die bremsflüssigkeit kann nicht nachlaufen und den belagverschleiß ausgleichen.
Bau den Hebel aus, mache ihn warm ( Schraube ist eingeklebt). Gewinde sauber machen, einstellen und wieder einkleben. Lieber etwas zuviel spiel , als keines.

[Carsten2000]

Hallo Wolfgang,
Musste den Hebel nicht ausbauen, der rote Kleber sah mir schon zerstört aus. Also habe ich mir einen Schraubendreher genommen und mal versucht zu drehen. ... komisch, war wirklich nicht mehr gesichert und konnte sie drehen.

Da ich nicht wusste, ob rein oder raus ... hab ich erstmal etwas heraus gedreht und bin gefahren. Ergebins war, dass immer noch Flüssigkeit aus dem knz läuft. und mehr als vorher.

Also, Schraubendreher raus und die Schraube rein gedreht... heftig, jetzt merkte ich plötzlich einen Unterschied. Hab etwas übertrieben mit dem rein drehen
Und konnte den Kupplungshebel nur noch 2 cm bewegen. Dann wieder etwas heraus gedreht und ich war begeistert... sollte dass mein Problem endlich beheben? ...

Hab den knz in den letzten 10 Monaten dreimal getauscht und mir wurde immer abgeraten, diese Schraube zu verstellen.

Dann war es wohl der Vorbesitzer... ärgerlich

Naja... werde es weiter beobachten und wenn sie trocken bleibt, diese Schraube mit schraubenkleber sichern.

Woher weiß ich, dass ich die Schraube richtig eingestellt habe ?

[wolfgang]

Am wiederstand des Hebels beim eindrücken. Bis die Schraube anliegt kein wiederstand, dann kommt der Kolben mit der Feder. Du kannst die Schraube ganz herausdrehen und den Hebel bewegen, dann hast du das max Spiel, dann die Schraube mit dem Schraubendreher mit 2 Fingern eindrehen bis wiederstand kommt, dann 1/4 Umdrehung wieder raus und die Schraube sichern.

[Carsten2000]

Danke für die Hilfe ... findet man in keinem Handbuch und auch nicht im Netz.

... dann war mit Sicherheit diese Schraube vom Vorbesitzer verändert worden. Denn nach einer Woche (ca 300 km) war die Kupplung auf. Bin es gewohnt, dass ich die Kupplung bis zum Griff zieh ... und das war wohl der Fehler.

Jetzt kann die Saison kommen!

[RE7]

hat sich erledigt, darum gelöscht

Grüße

Martin

[stefan_ntr]

Also in der Reparaturanleitung steht zu diesem Thema (Schüffelspiel) folgendes:

Kupplung
• Untere Kunststoffabdeckung der Kupplungsarmatur
ausbauen.
• Lenkergewicht ausbauen.
• Griff ausbauen.
• [Heizgriffe] Griff lösen und nach außen ziehen.
• Kaltstartbetätigung lösen und nach außen ziehen.
• Einstellschraube lösen.
L Hinweis:
Gewinde ist mit Loctite gesichert, ggf. vor dem Ausbau
leicht erwärmen.
• Lagerschraube Handhebel lösen, Handhebel
ausbauen.
• Gewinde der Einstellschraube reinigen und entfetten.
• Gewinde der Einstellschraube mit Loctite 648
oder Loctite 270 bestreichen und in den Hebel
einige Gewindegänge eindrehen.
• Druckstift der Einstellschraube leicht mit Optimoly
MP3 fetten.
• Handhebel einbauen, dabei auf die richtige Lage
des Blechhebels am Mikroschalter achten.
• Einstellschraube soweit eindrehen bis Hebel
spielfrei ist.
• Einstellschraube eine halbe Umdrehung weiterdrehen.
• Einstellschraube mit Lack versiegeln.
• Armatur komplettieren.

Das heißt, der Kupplungshebel ist spielfrei, besser gesagt er ist eine halbe Umdrehung vorgespannt.


Gruß Stefan

[stefan_ntr]

Ich muss noch was ergänzen.
Das steht nicht in der Reparaturanleitung für meine K1200RS (da steht nichts dazu), sondern in der für die R1100S. Da aber beide die gleiche Kupplungsbetätigung haben (gleichen Geber - und Nehmerzylinder) ist die Einstellunganleitung übertragbar. Zu finden unter Kapitel 32 Lenkung.
Hier noch die Anleitung für den Bremshebel:
Vorderradbremse
• Abdeckung Gasseilumlenkung ausbauen.
• Untere Kunststoffabdeckung der Bremsgriffarmatur
ausbauen.
• Einstellschraube (1) lösen.
L Hinweis:
Gewinde ist mit Loctite gesichert, ggf. vor dem Ausbau
leicht erwärmen.
• Lagerschraube Handhebel (2) lösen, Handhebel
ausbauen.
• Gewinde der Einstellschraube reinigen und entfetten.
• Gewinde der Einstellschraube mit Loctite 648
oder Loctite 270 bestreichen und in den Hebel
einige Gewindegänge eindrehen.
• Druckstift der Einstellschraube leicht mit Optimoly
MP 3 fetten.
• Handhebel einbauen, dabei auf die richtige Lage
des Blechhebels am Mikroschalter achten.
• Einstellschraube soweit eindrehen bis Hebel
spielfrei ist.
• Einstellschraube eine Umdrehung weiterdrehen.
• Einstellschraube mit Lack versiegeln.
• Armatur komplettieren.
X Anziehdrehmoment:
Lagerschraube Handhebel (2) ..................... 11 Nm
(Schraubensicherung Tuflok-Blau kann
mehrmals gelöst und festgezogen werden)Übrigens findest sich bei der R1100S auch eine Einstellung für die Einstellschraube am Bremshebel.