Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Ich möchte euch erst mal für eure Bemühungen danken und motivieren hier nochmal dran zu bleiben.
Windwirbel sind es definitiv nicht, die kenn ich gut und machen mich nicht nervös.
Habe mich von allen Seiten Anregen und informieren lassen, viel gelesen und nun gehts in die Praxis.. Es ist ja schon schwer in Worte zu fassen was ich empfinde.
Ich spüre es so, als würde das Vorderrad nähe Strasse anfangen Schlangenlinie zu fahren. Sagte ich bereits, ich weis. Aber mehr habe ich nicht zugelassen bevor ich es nicht mehr kontrollieren kann.
So, Jetzt erst mal Lenkkopflager / Lenkungsdämpfer kontrollieren, Druck u. Wucht prüfen, Spur und Gesamtgeometrie vermessen und die Zug und Druckeinstellungen vorn u. hinten studieren. Nachlauf und alles andere was dazu gehört.
Müsste ein Rennteam kennen für die das täglich Brot ist. Kenn ich aber nicht obwohl der Nürburgring nicht weit ist....
Also! Erst mal frohes Fest und ich werde berichten was ich erreicht habe. Bis Bald, DANKE
Windwirbel sind es definitiv nicht, die kenn ich gut und machen mich nicht nervös.
Habe mich von allen Seiten Anregen und informieren lassen, viel gelesen und nun gehts in die Praxis.. Es ist ja schon schwer in Worte zu fassen was ich empfinde.
Ich spüre es so, als würde das Vorderrad nähe Strasse anfangen Schlangenlinie zu fahren. Sagte ich bereits, ich weis. Aber mehr habe ich nicht zugelassen bevor ich es nicht mehr kontrollieren kann.
So, Jetzt erst mal Lenkkopflager / Lenkungsdämpfer kontrollieren, Druck u. Wucht prüfen, Spur und Gesamtgeometrie vermessen und die Zug und Druckeinstellungen vorn u. hinten studieren. Nachlauf und alles andere was dazu gehört.
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- wolfgang
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Hallo Rossi, denk auch an die Radlager.
Einen Tipp habe ich noch für dich:
https://www.emilschwarz.de/
Er hat mir meine 90s gerichtet. Sein Grundansatz ist der, eine Bohrung ist nicht rund, es ist ein Vieleck. Er macht den Lenkkopf und die Schwingenaufnahmen "Rund". Im Gundsatz reibt er die Bohrungen nach und setzt Lager mit weniger Spiel ein und verklebt die Lagerschalen. Hierdurch kommt kein Druck mehr auf das Lager und es dreht sich ohne "Klemmer". Ich kann ihn nur empfehlen. Er macht auch Einstellungen am Fahrwerk selbst. Problem für dich ist die Entfernung und das ganze Geraffel an deinem ECO. Sprech einfach mit ihm, eventuell gibt es noch andere Lösungen.
Hast du einmal geprüft ob es eventuell ein Unfallfahrzeug ist. Was ich mir auch noch vorstellen kann, wären Risse im Rahmen oder den Schweißnähten.
Einen Tipp habe ich noch für dich:
https://www.emilschwarz.de/
Er hat mir meine 90s gerichtet. Sein Grundansatz ist der, eine Bohrung ist nicht rund, es ist ein Vieleck. Er macht den Lenkkopf und die Schwingenaufnahmen "Rund". Im Gundsatz reibt er die Bohrungen nach und setzt Lager mit weniger Spiel ein und verklebt die Lagerschalen. Hierdurch kommt kein Druck mehr auf das Lager und es dreht sich ohne "Klemmer". Ich kann ihn nur empfehlen. Er macht auch Einstellungen am Fahrwerk selbst. Problem für dich ist die Entfernung und das ganze Geraffel an deinem ECO. Sprech einfach mit ihm, eventuell gibt es noch andere Lösungen.
Hast du einmal geprüft ob es eventuell ein Unfallfahrzeug ist. Was ich mir auch noch vorstellen kann, wären Risse im Rahmen oder den Schweißnähten.
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Hey! Wenn du denkst es kommt nichts mehr, kommt irgendwo ein Lichtlein her ........
Wolfgang!
Danke für den Interessenten Ansatz, hast Recht, Geraffel im Weg aber trotzdem schaue ich jetzt auch da genauer hin....
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Nachdem bereits im März sonnig und trocken war, hatte ich die Batterie vollgeladen und bin doch schon einige Male mit dem Eco ausgefahren.
Nachdem das Schalten zunehmend zu einem Glücksspiel geworden war, steht es nun unschaltbar rum und wartet auf eine Abholung mittels Anhänger.
Ich hatte zwar schon selber die Verkleidung demontiert, um selber den Fehler zu suchen, bin aber nicht fündig geworden.
Das Gute daran: Auf dem Hänger wird der MT mit neuen Reifen, neuen Bremsbelägen und plangeschliffenen vorderen Scheiben frisch aus dem Winterservice geliefert.
Das Blöde zurzeit ist, dass mein 1er GTI gestern zu einem Auslaufmodell geworden ist und durch ein defektes Heizungsventil und einen porösen Schlauch einen grossen Teil der Kühlflüssigkeit verloren hat. Jetzt steht auch der rum und wartet auf die Lieferung der sofort bestellten Ersatzteile. Für Modell 82/83 hatte der Händler nicht griffbereit im Regal...
Nachdem das Schalten zunehmend zu einem Glücksspiel geworden war, steht es nun unschaltbar rum und wartet auf eine Abholung mittels Anhänger.
Ich hatte zwar schon selber die Verkleidung demontiert, um selber den Fehler zu suchen, bin aber nicht fündig geworden.
Das Gute daran: Auf dem Hänger wird der MT mit neuen Reifen, neuen Bremsbelägen und plangeschliffenen vorderen Scheiben frisch aus dem Winterservice geliefert.
Das Blöde zurzeit ist, dass mein 1er GTI gestern zu einem Auslaufmodell geworden ist und durch ein defektes Heizungsventil und einen porösen Schlauch einen grossen Teil der Kühlflüssigkeit verloren hat. Jetzt steht auch der rum und wartet auf die Lieferung der sofort bestellten Ersatzteile. Für Modell 82/83 hatte der Händler nicht griffbereit im Regal...
Grüessli, David
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Hi David,
wenn ich micht richtig erinnere, hast Du am Eco das Standardgetriebe ohne Rückwärtsgang verbaut?
Wie macht sich denn die Nichtschaltbarkeit bemerkbar? Kannst Du hören, dass der Magnetschalter anzieht?
Bei meinem Freund Horst gabe es letztes Jahr auch ein paar Probleme mit dem Schalten. Dort hatte sich ein Kabel-Wackelkontakt am Kupplungsschalter bemerkbar gemacht und zu hin und wieder Ausfällen gesorgt. Dadurch bekam der Gangschalter keinen Strom.
Bei meinem MT Anfang letzten Jahres fing es auch mit sporadischen Ausfällen an. Bei mir war dann aber der Schalter selber defekt. Ausgetauscht und schon hats wieder fkt. Beim MT ist der allerdings recht blöd verbaut.
vlg
Michael
wenn ich micht richtig erinnere, hast Du am Eco das Standardgetriebe ohne Rückwärtsgang verbaut?
Wie macht sich denn die Nichtschaltbarkeit bemerkbar? Kannst Du hören, dass der Magnetschalter anzieht?
Bei meinem Freund Horst gabe es letztes Jahr auch ein paar Probleme mit dem Schalten. Dort hatte sich ein Kabel-Wackelkontakt am Kupplungsschalter bemerkbar gemacht und zu hin und wieder Ausfällen gesorgt. Dadurch bekam der Gangschalter keinen Strom.
Bei meinem MT Anfang letzten Jahres fing es auch mit sporadischen Ausfällen an. Bei mir war dann aber der Schalter selber defekt. Ausgetauscht und schon hats wieder fkt. Beim MT ist der allerdings recht blöd verbaut.
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- wolfgang
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Ich dachte schon, ihr habt eure Karren verschrottet und schreibt nichts mehr
Schön, dass ihr euch noch um die Schätze kümmert.
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Hi Wolfgang,
nee, wenn nichts geschrieben wird, läufts...
Außerdem. Überzeugte MT / Eco Fahrer verschrotten nichts so schnell...
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Mal 'ne blöde Frage:
Muß man im Paraves Masken tragen?
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Gruß aus den "Holländischen Bergen"
CdDieter
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- wolfgang
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- wolfgang
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Hallo,
Nur im Norden von NL wird Käse gerollt! Im Süden ist es eher der Limburger (Rotschimmel Käse), den kannst du einmal im reifen Zustand im Paraves ausprobieren. Dann ist kräftig lüften angesagt!!!
Nur im Norden von NL wird Käse gerollt! Im Süden ist es eher der Limburger (Rotschimmel Käse), den kannst du einmal im reifen Zustand im Paraves ausprobieren. Dann ist kräftig lüften angesagt!!!
Gruß aus den "Holländischen Bergen"
CdDieter
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
@ Michael
Der Gang geht nicht rein, ich kann den Kippschalter vor- oder rückwärts betätigen und die Kupplung treten wie ein Irrer, nix.
@Wolfgang
Solange gefahren wird, gibt es nix zu schreiben.
Der Gang geht nicht rein, ich kann den Kippschalter vor- oder rückwärts betätigen und die Kupplung treten wie ein Irrer, nix.
@Wolfgang
Solange gefahren wird, gibt es nix zu schreiben.
Grüessli, David
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Es soll ja keine blöden Fragen geben, sagt man.
Man muss nur sterben. Und Steuern zahlen.
In diesem Sinne: Im Peraves musst Du nur den Dreipunkt-Sicherheitsgurt anlegen.bad boy hat geschrieben: ↑1. Mai 2020, 16:01 übrigens ist es das perfekte Fahrzeug in diesen Corona-Zeiten
Da ich prinzipiell alleine fahre,
- habe stets mindestens 2m Abstand zu allen meinen Mitmenschen
- und bin erst noch durch Plexiglas ringsum gegen Tröpfchen geschützt
und das Fahrgefühl ist exponentiell geiler als mit Bus/Bahn
Alles andere bleibt Dir überlassen.
Grüessli, David
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- wolfgang
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Würde mich einmal interessieren ob Rossi hier weiter ist.Einen Tipp habe ich noch für dich: https://www.emilschwarz.de/
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Jupp, Rossi kommt der Sache immer weiter auf die Spur. Hoffe, dass wir Do wieder so ein paar Sachen zusammenbauen können.
Gabel undicht
defekter / undichter Lenkungsdämpfer
gebrochener unterer Federteller vom hinteren Federbein
ausgeschlagene Motorhalterungen
Da kann dann leider nix mehr gradeaus wollen.
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Nee, hier wird auch in gelb gerollt...
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Erstaunlich was du da alles schreibst. Im Grundsatz ein Aufbau der Vorne und Hinten nicht stimmt. Steinigt mich jetzt, ein Edelmurks für teuer Geld. So wie mein Citrön SM, vorne fertig mit richten, dann hinten weiter und ständig im Kreis. Alles schöne und tolle Fahrzeuge und auch erhaltenswert, aber nur unter der persönlichen Aufgabe.Da kann dann leider nix mehr gradeaus wollen.
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Nein mit Edelmux hat das nichts zu tun. Problem: Wartungsstau. Wenn man ein Fahrzeug einfach nur fährt und nach nichts schaut...wolfgang hat geschrieben: ↑10. Mai 2021, 09:11 Erstaunlich was du da alles schreibst. Im Grundsatz ein Aufbau der Vorne und Hinten nicht stimmt. Steinigt mich jetzt, ein Edelmurks für teuer Geld. So wie mein Citrön SM, vorne fertig mit richten, dann hinten weiter und ständig im Kreis. Alles schöne und tolle Fahrzeuge und auch erhaltenswert, aber nur unter der persönlichen Aufgabe.
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Dies meinte ich. Ist bei der K nicht bekannt.gebrochener unterer Federteller vom hinteren Federbein, ausgeschlagene Motorhalterungen
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Ja das Stimmt. Die Kiste wiegt ja auch nur schlappe 500kg + Passagiere, ....
Da kommt schon was zusammen. Federbei ist ein Oehlins.
Und die Lager waren ein bisschen unterdimensioniert.
Ein bekanntes Problem bei dem Fahrzeug, welches, wenn man es kennt recht schnell beseitigen könnte, wenn man wollte... und viele das auch schon gemacht haben.
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Hallo Paul,
Dein Paraves sieht einfach nur "geil" aus. Wenn DHL solche Fahrzeuge hätte, würde die Zustellung schneller gehen.
Dein Paraves sieht einfach nur "geil" aus. Wenn DHL solche Fahrzeuge hätte, würde die Zustellung schneller gehen.
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
Dieter, denk immer an den Spruch:Wenn DHL solche Fahrzeuge hätte, würde die Zustellung schneller gehen.
Was nutzt der Tiger im Tank, wenn der Esel hinter dem Steuer sitzt
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Re: Peraves SuperEcomobile (R) und Monotracer(R) - mit dem Herzen der K1200RS (589)
@Wolfgang: Ja, das kommt dem ziemlich nahe.
Peraves SM
wobei - wenn es denn mal rollt, ist es einfach
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