Ketzerische Gedanken

[apoll123]

Ich fahre BMW und werde es weiter tun.
ABER: Wäre weniger nicht oft mehr?
Jahrzehnte verkauft uns BMW das Telelever System, weil weniger Eintauchen beim Bremsen ist besser. Dann hat man keinen rechten Platz für einen Kühler und schwuppdiwupp ist laut BMW die gute alte Gabel der neueste technische Stand.
Jahrzehnte hat man uns die 3 Schalter Blinkerlösung schmackhaft gemacht, auch wenn das Blinker ausschalten mit der Gas/Bremshand sicherheitstechnisch echtes Risiko war. Neueste BMW Lösung: Blinker Bedienung wie alle anderen auch.
Jahrzehnte entweder Boxermotor und wenn schon 4-Zylinder, dann jedenfalls längs, quer, schief, diagonal oder sonst irgendeine Lage. Und die neue S-Reihe? Sieh da, sieh da: 4-Zylinder quer wie die Japaner seit 40 Jahren.
Jahrzehnte: Wenn schon kein Kardan, dann jedenfalls Riemenantrieb, niemals so etwas Profanes wie eine Kette. Und jetzt bei der S-Reihe, sieh da sieh da, Kette wie bei allen anderen.
Natürlich könnte auch ein Schwimmer den Tankstand auf 50km genau angeben, aber BMW Technik verlangt nach einer Foliengeberlösung, die die Restweite auf den km genau anzeigen soll, meist aber gar nichts anzeigt.

Ich werde weiter BMW fahren, ob BMW aber mit immer neuen Lösungen und immer anders alle anderen zu machen, richtig liegt, bezweifle ich als alter Ketzer.

[aimypost]

....
Jahrzehnte verkauft uns BMW das Telelever System, weil weniger Eintauchen beim Bremsen ist besser. Dann hat man keinen rechten Platz für einen Kühler und schwuppdiwupp ist laut BMW die gute alte Gabel der neueste technische Stand.
Jahrzehnte hat man uns die 3 Schalter Blinkerlösung schmackhaft gemacht, auch wenn das Blinker ausschalten mit der Gas/Bremshand sicherheitstechnisch echtes Risiko war. Neueste BMW Lösung: Blinker Bedienung wie alle anderen auch.

Yes, Telelever ist bei automatischen Fahrwerken auch überflüssig bzw. das übriggebliebene Nickverhalten kann vernachlässigt werden. (Stichwort: elektr. Anti Dive)
Wobei quer durch die Testlandschaft die automatischen Fahrwerke von Ducati und Aprilia bzgl. Nickausgleich besser sein sollen als BMW.

Änderungen bei den Blinkern sind nach meinem Kenntnisstand der EU-Homologation geschuldet.

[Björn_GS (SFA)]

ABER: Wäre weniger nicht oft mehr?

jepp! -> R nineT!

Änderungen bei den Blinkern sind nach meinem Kenntnisstand der EU-Homologation geschuldet.

nein, dem Rotstift!

[ChristianS]

auch wenn das Blinker ausschalten mit der Gas/Bremshand sicherheitstechnisch echtes Risiko war.

Selten so einen Unsinn gelesen.
Wo kämen wir denn hin, wenn man mit der Gashand auch noch bremsen könnte ?! (Achtung Ironie)
DAS ist erst ein Risiko


Es gibt nichts besseres, als die "alte", intuitive Dreitastenlösung

[Gottfried]

Es gibt nichts besseres, als die "alte", intuitive Dreitastenlösung

http://www.bmw-k-forum.de/images/smilies/clap.gif

[Larsi]

...

Es gibt nichts besseres, als die "alte", intuitive Dreitastenlösung

Doch!

Der Blinker von Harley ist mMn besser.

[Achim1958]

Hi,

auch wenn das Blinker ausschalten mit der Gas/Bremshand sicherheitstechnisch echtes Risiko war.

Risiko?, geht doch von alleine wieder aus.
Wer den Blinkerschalter nicht bedienen kann, sollte auch kein Motorrad fahren.

Gruß Achim

[ChristianS]

Das kommt nicht von mir!

[Pumpe]

Drei Tasten sind intuitiv? Aha, wenn Du meinst.....
Bin neulich die neue R probegefahren, ca. 140 km. Nach wenigen km kam mir der "Japanschalter" vertrauter vor, als das Dreitastengedöns nach 30000 km.....

Aber wie so oft: Geschmackssache

Gruss

[Pumpe]

....und wegen alleine ausgehen: Stimmt! Auf der Autobahn zu früh, innerstädtisch viiiiiel zu spät.
....wer den Blinkerschalter nicht bedienen kann soll aufhören? Na ja, kannst Du den "Japanschalter" etwa nicht bedienen? Dann weißt Du ja, was Du zu tun hast.....

Gruss

[Frank@Pfalz]

Hey Mädels,
das Thema hatten wir doch schon ausreichend behandelt

Bitte nicht nochmal - Danke !

[apoll123]

Na, da hab ich wohl ein kleines Feuerchen entfacht. Aber warum eigentlich nicht!

[farbschema]

Es gibt nichts besseres, als die "alte", intuitive Dreitastenlösung

Selten so einen Blödsinn gelesen. Fahre mal zeitgleich ein eigenes Moped mit normalem Blinker und
ab und an mal die eigene BMW.

Jahrelang wirst Du mit Anlasser / Hupe / Blinker - immer mal wieder - durcheinander geraten.
Wort drauf

---------------------
p.s. cool ist die schrullige bmw-losung schon, aber ultimativ ist es sicher nicht ...

[ChristianS]

Nein Danke.
Mir reichts, wenn ich einmal im Jahr im Rahmen der Inspektion als Ersatzfahrzeug eine dieser neumodischen BMWs mit Japanschalter bewegen "darf".



Frank hat übrigens Recht

[wmueller]

... meine Frau hat eine Yamaha XJ6, ich eben den Boxer. Ich fahre auch die Yamaha immer wieder mal. Die unterschiedliche Bedienung der Blinker finde ich weder kompliziert, noch verwirrend. Ist eben anders. Persönlich finde ich die 3-Schalter Lösung auch "intuitiver", hat aber schon den Nachteil, daß es eben drei Schalter für eine Funktion braucht.
Da fand ich die Hupenbedienung meiner alten R1100R viel schlimmer. Das war überhaupt nicht meine Daumen-Bewegungsrichtung. Um damit nur mal ein kurzes "Tüt" machen zu können, brauchst Du ja eine Klavierausbildung

Gruß,
Wolfgang

[Gottfried]

Ich fahre BMW und werde es weiter tun.
ABER: Wäre weniger nicht oft mehr?
Jahrzehnte verkauft uns BMW das Telelever System, weil weniger Eintauchen beim Bremsen ist besser. Dann hat man keinen rechten Platz für einen Kühler und schwuppdiwupp ist laut BMW die gute alte Gabel der neueste technische Stand.
Jahrzehnte hat man uns die 3 Schalter Blinkerlösung schmackhaft gemacht, auch wenn das Blinker ausschalten mit der Gas/Bremshand sicherheitstechnisch echtes Risiko war. Neueste BMW Lösung: Blinker Bedienung wie alle anderen auch.
Jahrzehnte entweder Boxermotor und wenn schon 4-Zylinder, dann jedenfalls längs, quer, schief, diagonal oder sonst irgendeine Lage. Und die neue S-Reihe? Sieh da, sieh da: 4-Zylinder quer wie die Japaner seit 40 Jahren.
Jahrzehnte: Wenn schon kein Kardan, dann jedenfalls Riemenantrieb, niemals so etwas Profanes wie eine Kette. Und jetzt bei der S-Reihe, sieh da sieh da, Kette wie bei allen anderen.
Natürlich könnte auch ein Schwimmer den Tankstand auf 50km genau angeben, aber BMW Technik verlangt nach einer Foliengeberlösung, die die Restweite auf den km genau anzeigen soll, meist aber gar nichts anzeigt.

Ich werde weiter BMW fahren, ob BMW aber mit immer neuen Lösungen und immer anders alle anderen zu machen, richtig liegt, bezweifle ich als alter Ketzer.

Hallo apoll123,

keine Ahnung, ob und wann Du hier wieder reinguckst, egal wie viele detaillierte Unterschiede bzw. Neuerungen es mittlerweile gibt.
DANKE für Deine "ketzerischen" Gedanken, Du sprichst damit sicher vielen treuen BMW Anhängern aus der Seele. http://files.homepagemodules.de/b544023 ... 96c50c.gif

Der Kaufgedanke für eine BMW war und ist "weil eben anders" und nicht "weil eben gleicher".
Bedauerlich, dass eine Entscheidung immer schwieriger wird.

[Dietmar Hencke]

BMW-Blinker, Japan-Blinker, BMW-Japan-Blinker:
Wer da nicht ein Minimum an Flexibilität mitbringt, sollte überlegen, ob er
das Motorradfahren nicht lieber ganz lässt.

[juppi]

Wenn ich manche hier so höre, frage ich mich sowieso manchmal, warum sie überhaupt Motorrad fahren.

…oder warum sie sich gerade dieses Motorrad gekauft haben, wo es doch nur Macken hat.

[Larsi]

Wenn ich manche hier so höre, frage ich mich sowieso manchmal, warum sie überhaupt Motorrad fahren. ...

wenn ich manche so fahren sehe, frage ich mich dasselbe.

[qtreiber]

wenn ich manche so fahren sehe, frage ich mich dasselbe.

[buirer]

In unserem Fuhrpark sind neben der Honda NTV zwei BMW Boxer und eine KTM.
Allenfalls überlege ich eine Zehntelsekunde vor dem ersten Abbiegen wie ich blinken muss. Das wars dann aber auch schon für den Rest der Fahrt.
Wenn man regelmäßig verschiedene Blinker fährt, ist der Wechsel überhaupt kein Problem.
Und das was ich von den BMWs vermisse, ist die Blinkerbetätigung, und den Telelever. Also das, was BMW selber auch nicht mehr überall hat.

Gruß

Volker

[R12R'12]

Ergonomisch ist die BMW-Blinkerschaltung wohl besser als die Japan-Blinker. Es wird immer bloß angemerkt, dass man hierzu drei Schalter braucht. Na und und? Sind die neuen BMW mit Japan-Schalter billiger, weil weniger aufwendig?
Gruß
Guido

[hixtert]

Die Blinkerschalter-Diskussion läuft seit den 1980er Jahren auf vollen Touren ... bisher ergebnislos

[ChristianS]

Ob sich auch einige Porschefahrer beschweren, dass der Zündschlüssel links ist?
Oder Mercedesfahrer, dass sie nicht mit der Parkbremse klar kommen?

[Leo Maier]

Was soll s
Ich habe drei BMW Boxer und jede hat einen anderen Blinkerschalter.

R50 Knebelschalter hoch - links und runter -rechts

R65 Klassisch wie Japaner

R1200GS drei Tasten Lösung

Muss man hier ein Problem haben?