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Ja, wer fährt hin? Ich will mir das dieses Jahr auch mal ansehen. Bin warscheinlich Freitags dort.
Die Programmübersicht: https://www.bmw-motorrad.de/content/dam ... 018_DE.pdf

Hallo Didi,
das Paket ist unterwegs. PNs verschicken geht heute scheinbar nicht. Kannst mir aber an die von mir zugesendete Emailadresse direkt mailen, dann schicke ich dir die Trackingnummer.

Die R war schon immer die bessere GS für die Straße.
Ich bin im Mai die neue R LC eine halbe Stunde gefahren. Das erste Motorrad seit 15 Jahren das mich richtig begeistert hat.
Bin in den Jahren vorher auch die GS LC gefahren, nicht schlecht aber kein "haben will". Abgesehen vom Motor kann ich vom ...

Wie ich schon geschrieben habe bis ca 6000 u/min könnte sie mit der 1200er fast mithalten darüber fällt sie halt ab. 95 PS bei 6300 U/min, 116 Nm bei 5400.
Ich denke das reicht für ein Motorrad ohne Verkleidung.

@teileklaus: Ist das wirklich so ein Unterschied mit den Wössnerkolben bei der ...

Elvis1967 hat geschrieben:Du kannst ja auch ein Fahrer mit Gepäck anwählen, wenn du als Fahrer zu schwer bist

Und genau das löst das Problem nicht, da dann bei der Feder nur die Vorspannung geändert wird. So wie in den vorherigen Beiträgen beschrieben....

ok,

dann wäre das ESA für schwere Fahrer eigentlich auch nur teurer "Schrott", den man nicht gescheit eingestellt bekommt, weil es die Feder einfach nicht hergibt.
Darauf wollte ich eigentlich hinaus. Müsste dann letztendlich Wilbers und Konsorten weiterhelfen in Form von Nachrüstung wenn man es ...

Hallo,
Algemein:
Die Federrate sollte ja immer dem Fahrergewicht entsprechend sein. D.H. ein 70 kg Fahrer braucht eine andere Feder (zB. 140 N/mm) als ein 120 kg Fahrer (zB 190 N/mm). Das Einstellen der Federvorspannung ändert nicht die Federrate und dementsprechend nicht die Härte der Feder sondern ...

Update!

Nachdem die Fa. SR Racing auf meine zweimalige Anfrage nicht geantwortet hat, hat sich der SR Auspuff für mich erledigt.

Habe aber ein Angebot zum Umbau mit Wössner Kolben und dem passenden Chip, wäre auch nicht viel teurer als ein SR Topf und brächte meine R bis 6000 u/min fast auf das ...

Hallo,

zuerst mal Danke für die vielen Antworten. Nein, das Geld für eine Neue wäre nicht das Problem, aber ich bin noch Erstbesitzer und da hängt man doch etwas an der Maschine. Wie ich schon geschrieben hatte: das haben will Gefühl stellt sich bei einer neuen nicht ein. Eher kommt man sich vor ...

Hallo allerseits,

nachdem sich bei der Probefahrt im Frühjahr mit einer neuen GS nicht so das „haben will“ Gefühl eingestellt hat, könnte ich mit den eingesparten 16K€ eigentlich nochmal was in meine 1150R BJ 2002 investieren.

Kurz gesagt, ich bin am Überlegen ob ich mir über Winter nicht eine SR ...

Passend dazu in Österreich:
http://diepresse.com/home/panorama/5073 ... e/index.do
Dass es so viele sind hätte ich nicht gedacht....

Raus damit wenns Probleme macht, hab meins vor drei Jahren ausgebaut, habs noch nicht bereut. Bremsen gehen super und nebenbei noch ca 8kg Gewicht gespart.

Natürlich alles TÜV abgenommen. Kosten bei mir etwa 70 Euro beim TÜV und dann noch Eintragung in Brief+Schein.

Anleitung gibts hier:
http ...

Ja das IABS ist ein Problem. Nicht Nur bei der R sondern auch bei der R1100S und dem ersten Baujahr von der 1200GS.

Nebenbei: Die R1150R gab es auch ohne iABS, das kostete damals 1050€ Aufpreis, ich hab sogar noch das Prospekt von damals wo sie ohne ABS abgebildet ist ;-)

Mein IABS fiehl erstmals ...