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Hast Du da einen Link zu dem Gehäuse? Ich find bei Motodemic nur ein ConversionKit für die 9T.

Sehr schick. Da stellt sich aber bei mir sofort die Frage: WIE hast Du den 7" LED in das orig Gehäuse bekommen?

Ich arbeite auch gerade an einem LED-Umbau (Blinker mit weissem Positionslicht und Scheinwerfer, auch mit Trophy). Ich habe einen 7" Zoll mit Gehäuse und mir am 3D-Drucker zwei kleine ...

Das sind aber keine LED. Dafür find ich die Dinger recht teuer.
*Edit*: OK, dafür kommen die Dinger mit nem Autoswitch (zB An/Aus über zweimal Lichthupe) und brauchen keinen eigenen Schalter. Den Autoswitch gibts auch einzeln auf autoswitch.com

Wenn ich mich nicht irre, ist diese Fiamm AM80 das "Standard-Modell" vieler PKW Hersteller, ink. BMW. Sieht zumindest von aussen so aus. Ich habe an meiner R (2012) die Serienhupe gegen den Tieftöner vom E39 getauscht. Stecker passt ohne Änderung. Gibts in der Bucht für 10-13 EUR inkl. Versand.
Die ...

Mal ne ganz doofe Frage vom Profi-Laien: Warum tauscht Ihr nicht den kompletten Motor+Getriebe, anstatt einzelne Teile wie Zylinderkopf und Kolben? Soweit ich weiss, ist der Block ds 850er der gleiche wie der vom 1150, nur mit ner anderen Bohrung?

Das führt mich zu dem Gedanken, warum man die 850er ...

NImm Dir Zeit und schau Dir bei mobile.de die ganzen Angebote an, auch die, die nicht in der Nähe sind. Bei aller Liebe: 3700 für eine 24 Jahre alte BMW (BJ94) sind ein Mondpreis. Für nichtmal das Doppelte (7000) steht in Köln eine R1200R mit 50tkm von 2011. Für meine gerade gekaufte R1200R aus 2012 ...

Noch ein Tipp zu den Preisen: Ich habe seit ca einem Jahr (mit Unterbrechungen) nach einer neuen Maschine gesucht. Zuerst 850/1150, dann, als das Budget sich noch etwas dehnen lies, 1200. Teilweise stehen die Anzeigen mehrere Monate drinnen und man kann gut beobachten, wie die teils ambitionierten ...

Nach sechs Jahren nen Fred zum Leben erwecken, das ist ja fast schon nen Zombie :D

Aber zum Thema: Die 850er gelten immernoch als "Geheimtipp", da sie ziemlich baugleich mit den 1150er sind (bis auf ne kleinere Bohrung, der Motorblock ist sonst identisch). Da sie aber recht unbekannt sind, sind die ...

Um diesen Thread an dieser Stelle vorläufig abzuschliessen: Es wurde dann eine 2012er mit ESA in rot. Steht jetzt bei mir im Carport und ich kann mich garnicht sattsehen daran. Mich hat vor allem das Cockpit bewogen, das Budget nochmal zu dehnen. Die Vorteile des DOHC sehe ich eher theoretischer ...

Was ist denn bei der nineT die "Standardhöhe"? Ich dachte, dass wären 800mm, da wären die 79cm ja nicht wirklich tiefer...

Stimmt, die nineT wäre für DIch auch eine Alternative. Ich hab mich beim Händler mal auf die Vorführmaschine gesetzt, nachdem ich auf der 1200R sass. Hat keine 10s gedauert um zu begreifen, dass ich mind. 15cm zu gross dafür bin :D
An sich ist das ja schon ein sehr schickes Ding, macht mMn mehr her ...

Also laut diesem Angebot hier https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=235730317 (bin grad auf der Suche nach einer 1200R, bin aber 1,85) gehen wohl 5cm übers Fahrwerk (so verstehe ich die Beschreibung, kannst den Händler ja mal anrufen und nachfragen). Das ist schon eine ganze Menge ...

Nachdem ich das Budget noch ein wenig dehnen konnte, habe ich ein paar 2011-2012 mit ESA ins Auge gefasst. Damit sollte ich wohl eine Weile glücklich werden können :) Danke für die hilfreichen Tipps. Wenn die Neue dann vorm Haus steht, gibts auch nen Foto hierher.
Gibt es bei diesen BJ Dinge, auf ...

Die 2011 hat 52tkm, die 2008 42tkm, also alles im Rahmen. Bei den 2-4tkm die ich im Jahrs schaffe kann die Maschine mich sogar noch überleben.
Ja, die Sache mit dem ESA: Die, die es haben sagen alle, sie wollen es nicht mehr missen. Die, die es nicht haben vermissen es nicht und sind beim Austausch ...

ESA sehe ich auch kritisch. Bin zu 95% alleine unterwegs (leider), und wenns mal kaputt geht oder verschleisst wirds teuer.
Mit geht jetzt vor allem um den DOHC: Lohnt sich das Geld dafür, oder kann ich mir die 1000 Eur sparen?

Liebes Forum, ich stehe gerade vor der Entscheidung, mir eine gebrauchte R1200 zuzulegen. Das Budget würde sogar eine Bj 2011 (mit DOHC) hergeben, allerdings gibt es eine BJ 2008 für gut 1000 weniger mit mehr Ausstattung (+ESA, +RDK), was die 2011 nicht hat. Bei der Farbe steht es rot gegen schwarz ...

Ach wenns jetzt nur indirekt zum Thema passt: Bin auch Berliner (mit einer 1150RT), wennst magst kannste mal probesitzen und dann messen wir den Lenker und die Rasten aus zum Vergleich mit Deiner R. Dann siehste vllt. noch eher, an welchen "Schrauben" Du drehen musst.

Das nennen ich kameradschaftlich! Ulm liegt leider am anderen Ende der Republik für mich.

Echt schade, dass so ein Angebot gleich zerredert wird. Keiner wird zu was gezwungen, wenn man ihm nicht traut soll man es halt lassen.