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Super. Danke dir. Denn ich hab schon zugeschlagen, war einfach zu günstig...

Hmh... könnte ich somit diese Version nicht für den Originalkat verwenden? Denn das Y-Rohr hab ich nicht verbaut...

Hi,
mir wurde jetzt ein Einsatz angeboten, allerdings ist sich der Anbieter nicht zu 100% sicher, ob dieser wirklich zu diesem Zach ESD gehört. Zumindest lag dieser einem Y-Rohr bei, welches zu einem Zach ESD passt. Ich würde meinen das ist einer von den beiden Einsätzen, die es gab: db Killer und ...

Danke für die Info JoRolf.

@R850scrambleR: lokale Lademöglichkeit ist vorhanden. Interessant ist der Hinweis "(wichtig!) das Ziehen der Sicherung für Uhr und Motronic". Warum wichtig? Dass die Uhr weiterhin Strom im ausgeschalteten Zustand zieht ist klar - meinst Du deswegen wichtig? Nur dass es ratsam ist auch die Sicherung ...

Ja, das mit der Batterie ist schon ok, die lass ich drin und lad sie ab und zu - war nur neugierig, ob das jemand anderer auch so macht. Das mit der Sicherung zwecks Uhr ist ein nützlicher Tipp. Interessanter ist eh für mich die Info wegen der Schnellkupplung. Das sind schon ein paar Euro. Ich werd ...

Das ist doch mal ein Erfahrungsbericht aus Anwendersicht

Hi,
hat jemand schon Erfahrung mit dem Avon Storm 3D sammeln dürfen? Fahr den jetzt seit 1tkm und bin angenehm überrascht. Fühl mich mit dem Avon in den Kurven sicherer als mit dem zuvor gefahrenen Pirelli Angel GT und dem davor Metzeler Z8 Roadtec. Wie kam ich auf den Avon? Ich fahr einen Avon auf ...

Ich muss diesen Thread noch einmal aufgreifen. Da hat mir ein Kumpel die Tage erzählt, dass er es bei seiner R1150GS tatsächlich schafft den Tank mit einem Holzklotz auf dem Luftfilterkasten so hoch zu bocken (nur die Hauptschraube wird gelöst), dass er die Batterie raus ziehen kann ohne den Tank ...

Behalte ich im Hinterkopf.
Übrigens gab es den Zach auch mit zwei Rohren, die aktuell bei meiner R dran sind. Aber da bin ich immer ein wenig hin und her gerissen. Seht selbst... (mit den gleichen Bescheinigungen und herausnehmbaren Einsätzen)

Ich dachte mir fast, dass die Ursprungsfrage etwas ausufern könnte - ich lese es auf jeden Fall mit Interesse. Und tatsächlich dürfte es am Ende des Tages eine Auslegungssache des prüfenden Beamten sein. Ehrlich gesagt bin ich mit den Zach-Papieren und dem dumpf (aber nicht laut) klingendem ESD ...

Leider gibt es die Firma Zach nicht mehr. Und trotzdem sind die gebrauchten Rohre heute noch heiß begehrt.

So sehen die Papiere aus

Da ist eine sichtbare Bohrung vorhanden. Ich habe in früheren Threads gelesen, dass sich dazu die Gelehrten schon oft in die Haare gekommen sind. Bei Kontrollen gab es wohl auch unterschiedliche Reaktionen. Von Akzeptanz bei Vorlage der Dokumente bis hin zur Ablehnung trotz der Papiere.

Was meinst du mit wie er gefahren werden soll? Der Zach ESD wird auf das original Y-Rohr gesetzt und los geht's. Die Bestätigung von Zach lese ich so, dass damit der db Killer theoretisch weg gelassen werden könnte. Was wäre nun das Missverständnis?

Vielen Dank Frank!

Besten Dank Lumi. Die Zettel habe ich, der ESD wird auf original Vorschalldämpfer verwendet, damit könnte ich laut Zach den db Killer weg lassen. Käme mir entgegen, weil ich gar keinen db Killer habe. In der Praxis wird das Fehlen trotz der Zettel durch die Obrigkeit wohl unterschiedlich ausgelegt ...

Hi zusammen,
ich habe mir einen gebrauchten Zach Endschalldämpfer zugelegt. Kann mir bitte jemand sagen, ob nach Herausnahme des db-Killer der Endschalldämpfer von Zach so wie auf den Bildern (auf dem ersten Bild leuchtet unten eine Taschenlampe) aussieht, d.h. der ist komplett offen?
VG
Schizzo

Fehler gefunden... hat mich zwar Nerven und Zeit gekostet, aber letztlich war es ein feiner Haarriss an einem der beiden Zündkabel. So nicht auszumachen, aber wenn man an der 90°-Biegung am Ende des Kabels die Ecke auseinander biegt, dann hat sich der Riss an der Innenseite endlich offenbart. Und ...

Dann werde ich es erstmal mit einer erneuten Sync versuchen. Thx to R850scrambleR.
Falls noch andere Vermutungen im Raum stehen... nur her damit.

Hi,

gerne würde ich mir eure Meinungen und Vorschläge zu meinem Problem anhören: Meine R 1150 R (R21, Einfachzünder, Bj. 2001) läuft seit ca. 3 Monaten im warmen Zustand im Leerlauf unrund. Neben hörbaren Aussetzern kann das bis zum Abwürgen des Motor führen (2x bisher passiert). Im Kaltstart mit ...

R1150R zur Kirschblüte

Danke Jungs für die Antworten. Hab noch einen Experten aufgetan, der eure Einschätzung teilt: nicht notwendig.

Hi zusammen,
kann mir jemand sagen, ob man regelmäßig Kraftstoffsystemreiniger bei einer R1150R anwenden sollte? Und wenn ja, gibt es dafür eine besondere Empfehlung eines Typs?
Viele Grüße
Schizzo

Tolle Info von R850scrambleR !!! Vielen Dank dafür. Bevor ich deine Antwort gelesen habe, spendierte ich der BMW Motorrad Zentrale vor ein paar Minuten einen Anruf, nachdem mir die Niederlassung nicht helfen konnte. Aussage Zentrale:"dafür gibt es keinen Farbcode. Das dürfte Weissaluminium sein und ...