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Jetzt, nach 7tkm muss der Hinterreifen PAGT2 bei mir runter. Mittig am Indikator, außen noch viel Profil. Habe jetzt ja Zeit bis zum Frühjahr um mir zu überlegen, welcher HR als nächstes drauf kommt.

So, jetzt den Hinterreifen (PAGT2-A) endlich auf regelmäßig auf Kante gebracht und zum Haftgrip kann ich echt nichts Schlechtes sagen, bei diesen Bedingungen. Konnte ihn am Stilfserjoch und Timmelsjoch ordentlich testen, und stelle fest jetzt hat er fantastisch Grip! Aber mir hat das zu lange ...

Lee089 hat geschrieben: 23. Mai 2023, 20:15 Hab den GT jetzt auch drauf und gleich knappe 800 km durch die Alpen gescheucht. Gewohnt gute Performance. Agiles Handling und Grip bis der Zylinder schleift…. . VG Carsten

Hört sich an als gefällt dir der Reifen ohne Einschränkung.
Oder findest du den CRA4-GT irgendwie subjektiv „hart“ oder so?

Ich hatte auf der 1250R bisher mehrere Sätze CRA2 und CRA3 immer ohne GT und ohne Probleme. Fahre immer Solo, kaum Gepäck, keine Autobahnraseretappen. Sollte ich mit der Mühle z.B.: von Ö nach Norwegen fahren wollen, auch mit Autohbanetappen, dann würde ich mir evtl. den GT aufziehen.

Ich bin kürzlich früh morgens bei 3 Grad, Nebel und nebelfeuchter Fahrbahn gleich mal in der ersten Linkskurve (langsam) ausgerutscht. Ich lasse das mal so stehen, weil unter diesen Bedingungen wär das vermutlich auch mit 'nem Conti RA3 oder 4 passiert. Der Reifen kann ja trotz Silica noch in nicht ...

Und wie gefällt‘s dir? Νutzt du ein iPhone13 Pro mit dem Cradle? Wenn ja, mit Hülle? Ich frag, weil mich interessiert ob der Ziegel mit abstehenden Kameras und Hülle überhaupt sauber in das Cradle passt.

Find ich schön. Finde auch „Champagner“ trifft’s besser.

Hat jemand Erfahrungen mit Carbon Felgen? Vielleicht sogar auf ner R1250R?

Bin an allem interessiert, Fotos, Fahrverhalten, Erfahrungen in Bezug auf Reifenmontage, etc,..

Ich spiele mit dem Gedanken solche Felgen zu besorgen. Denn aufgrund der rotierenden Massen, könnte dieser Leichtbau das ...

Fotos von mei‘m Gerät: Ich habe lediglich Felgenaufkleber und „kurzes Heck“ als „Umbau“ vorzuweisen.

Jetzt nach 4000 km musste der hintere CRA2 wieder runter.
Laufleistung ist nicht so dolle, aber es trifft meine Erwartungen. Habe jetzt nen angefahrenen CRA3 hinten, ich würde aber vermutlich beim nächsten Mal durchaus wieder zu nem CRA2 greifen. Außer der CRA3 schafft hinten jetzt sogar ...

Meine R1250 R läuft über 2000 U/min erstaunlich geschmeidig für nen Zweizylinder. Lediglich das „blecherne“ Geräusch vernehme ich ab und an.
Das gehört aber wohl so. Ich hatte allerdings zuvor nur Einzylinder-Mascinen. Es geht halt nix über Drehmoment von unten.

Mit 1,86 passt mir die R wirklich ganz gut.
Hatte zuvor mit Honda Dominator und KTM 690 sm eher höhere Gefährte. Dachte erst auch, die R1250R könnte zu niedrig sein. Aber die Ergonomie ist echt super, Fußrasten runter würde ich pers. auf keinen Fall. Die streifen jetzt schon ab und zu.

Bisher: 5,25 l/100 kn; Flotte Fahrweise aber viel Motorbremse, keine Autobahn;

BMW-Hoschi hat geschrieben: 26. Oktober 2020, 17:07 Warum kärchert man nach jeder Fahrt das Mopped?

Damit der Fliegenschiss gleich abgewaschen wird und gar nicht erst eintrocknet.

Danke für die vielen Tipps. Habe erstmal mit etwas WD40 und Wattestäbchen (Q-Tips) gearbeitet. Das Ergebnis ist optisch gut. Glänzt wieder wie neu.

Danke, gute Idee, aber nen Kompressor habe ich leider nicht.

Servus,
Ich reinige meine R1250 fast nach jeder Fahrt mit dem Kärcher. Es bleibt dann aber immer etwas Wasser zw. den Kühlrippen stehen und die verdunsten langsam oder auch schnell, wenn der Motor noch warm ist. Weil wir hartes Wasser haben, bleiben dann aber weiße Kalkreste zurück.

Kennt das ...

Jetzt bei 2800km Laufleistung zeigt der vordere Reifen ein seltsames Abnutzungsprofil. Reifen fährt sich immer noch top, sieht aber ungewöhnlich aus. Richtige Stufen sind da drinnen. Ich nenn das mal Sägezahnbildung in grob.

Habe nach dem Z8 Interact den CRA2 aufziehen lassen (R1250R) und was soll ich sagen, sofortiges Vertrauen und bereits bei Schräglagen nach 10-15km. Aus meiner Sicht ein Preis/Leistung Sieger. Im Regen auch in Ordnung, aber für Ein- oder Zweitagestourer, die sich bei Regen auf den Nachhauseweg machen ...

Habe nun nach dem Z8 Ineract (hinten bei 7000 am Gewebe) auch den Conti Road Attack 2 sozusagen als Preis/Leistungsempfehlung auf die R1250 R aufgezogen. Um Welten mehr Vertrauen als der Z8 Interact, und das bereits nach ca. 10-20km Kilometern.
Ich erwarte mir keine Wunder bei Nasshaftung ...

Um meine Frage selber zu beantworten: HAMMER SYSTEM!
Sieht schnieke aus, fährt sich fantastisch und passt ne Menge rein.
Außerdem fällt beim öffnen nichts heraus.
Wasserdicht sind sie ebenso.
Getestet am Wochende während einer 2 1/2 Tägigen 1000 km Tour.

Ich liebe die Koffer (und Halterung ...