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Kurze Info: Erfolg. Maschine läuft wieder wie sie soll. Wenn jemand Tipps und Tricks baucht gerne melden.

Danke für deinen Beitrag. Ist wichtig falls das auch auf mich zu kommt.

Also ich hab meine jetzt zusammen und nochmal auseinander gebaut. Beim zweiten Mal schraubt man nochmal schneller. Selbst mit Wechsel der Dichtung am Motor trau ich mir das in 10 Stunden zu. Mit Kumpel sogar noch schneller. Die Hälfte der Zeit muss ich ums Motorrad laufen um das Werkzeug zu suchen ...

Frage in die Runde, was würdet ihr veranschlagen für einen Kupplungstausch? Nur die Arbeitszeit.

Hey Fiver ruf mich doch mal an. Wie sieht’s denn jetzt aus? Willst du die Kupplung noch tauschen oder hast du das Ding verkauft?

LG

Naja da ich viel Zeit und wenig Geld habe in meinem Urlaub und das Getriebe was drin war ja im Prinzip auch ohne Bekannte Vorgeschichte und gebraucht war. Ich hab jetzt mal nur das gebrauchte Getriebe getauscht. Und gemerkt das 70% der Arbeiten bezüglich ab Schrauben und weg bauen gar nicht ...

Ideen und Vorschläge was passiert sein könnte sind herzlich willkommen. Oder auch Tipps wie ich das vermeide.

Und zu guter letzt:

Und weiter:

Das mag der Vorgang gewesen sein, mir ist an dieser Stange kein Problem bekannt. Die eingestochenen Wellen gab es auch bei den 2V schon mit dem filtz.

Für mich wäre die Ursache nicht geklärt und ich würde weiter suchen. Kann das Lager die Ursache gewesen sein? Es muss auch etwas sein, das dort ...

Das paßt leider nicht zur R1200R. Die einzige passende 1200er ist der Cruiser - der hat nämlich das Blinkrelais der R11x0R/GS/RS.


Frag ihn mal. Bei mir musste ich das Teil in die Elektronik einlöten. Für etwas mehr Geld sendet er dir das fertige Teil auch zu. Sollte es für deine Maschine auch ...

Ich nehme a die Stange hat den mittleren Teil raus geschossen beim abbrechen.

Jörg alles gut. Da war alles drin. Nur die Stange die es zerlegt hat war schon eine neue mit Filzring. 161€ für alle 3 Sachen. Also Kupplung, Getriebe und Stange. Fand den Preis mehr als fair.

Kupplungsdruckstange für 161,-€ ???

Die gibt es neu für 45,-€, den Filzring dazu für rund 8,50€, bei Till kostet die Stange sogar nur 36,90€, Dort bekommst du für 119,- auch einen Nehmerzylinder


Mann da hab ich mich ja richtig über den Tisch ziehen lassen. Hoffentlich bekomme ich das Getriebe ...

War schon eine neue Stange drin. Die hatte einen Filzring. “Neue” (56tKm) Kupplung + Getriebe + Stange für 161€ inkl Versand. Muss ich nur warten bis Paket da ist und alles sauber machen und zusammen schrauben.

So Ursache gefunden:
Das Lager am Ende des Getriebes ist „Auseinander geflogen“. Dadurch ist Getriebe Öl in die Kupplung. Deswegen Kupplungsrutscher. Und die Welle zum entkuppeln die durch das Getriebe läuft wegen der Unwucht gerissen. Somit kein Kuppeln mehr möglich. Und das schalten nicht mehr ...

Ist zwar schon was her aber ich hab bei mir das Teil verbaut bin damit sowas von glücklich!
https://www.ebay.de/itm/233544675254
falls der Link irgendwann nicht mehr gehen sollte nach "Autom. Blinkerabschaltung BMW 850 1100 1150 1200 R GS RT C K Blinkerrückstellung" suchen.
Oder für weniger Geld bei ...

Das gibt mir auch zu denken. Und einfacher zum abbauen ist es auch.

Wie bekomme ich den raus ob ich bei meiner K1200RS aus 2000 ein Teil Integral ABS habe?

K1200RS Gespann hat geschrieben: 22. Mai 2025, 08:40 Das hier....

https://wiki.bmw-bike-forum.info/index. ... er_K1200LT

...beschreibt es ganz gut.....

Das ist ja Gold wert! Danke!

Christian hat da recht. Die Kupplung ist eine Schwachstelle, wenn die Ölfüllstände nicht beachtet werden und dann eben noch das ABS.
Kannst du Arbeiten vorbereiten z.B. Verkleidung weg, Tank, Flüssigkeiten. Eben alles das, was du technisch kannst und natürlich auch wieder Zusammenbauen und der ...

Ich muss mal in mich gehen. Vielleicht fahre ich sie, solange es noch geht. Die Kupplung rutscht bislang nur unter Vollast. Und dann trennen sich unsere Wege…


Hey wenn Du es mit dem Bike nach Eichenau schaffst und noch 1-2 Monate warten kannst dann kann ich Dir helfen. Dann hab ich das bei ...

Kupplung kostet an Teilen komplett 800-1000E
Incl Nehmerzylinder Dichtungen etc.
Habs einmal bei der GT durch, einmal beim Gespann RS....das war eine andere Hausnummer wie Solo.... :twisted:

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Hey Christian wo ich die Fotos grade sehe, was muss alles lose ...

Also die Schraube in der Mitte hat nochmal ein kleiner Gewinde oben auf dem Kopf auf das die Kappe handfest geschraubt wird. Die Schraube in der Mitte kann man aber gut fest ziehen. Mit NM und 6kant Kopf.

Für jeden der Zentralmutter Abdeckung K1200RS K1200GT sucht.
Man muss die Zentralmutter mit dem PIN rausdrehen. Darunter ist dann eine Spezial Schraube.