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ich habe den fred jetzt erst gelesen und am Ende war die Ursache divers ? , oder war es am Ende der Codiertecker? Da wäre ich doch einigermaßen überrascht, wenn ein Codierstecker überhaupt jemand anfasst, austauscht, gegen einen falschen? Oder habe ich da etwas verpasst?


Ich habe ja einiges ...

Moin,
wollte mal ein kleines Update geben.
Bin jetzt seit ca. 700km mit einem goldgelben Codierstecker unterwegs.
Seitdem liegt der Verbrauch nach mehrfachen tanken bei 5,49-6,24l.
Er scheint also etwas auszumachen.

Ansonsten konnte ich mit dem Stecker keine Nachteile erkennen, außer ganz selten ...

Unabhängig vom Geräusch, müssen die Ventile ja trotzdem mal kontrolliert und ggf. eingestellt werden.
BMW kannst du auch sagen, das sie keine neuen Dichtungen verwenden sollen.
Im schlimmsten Fall sind die alten Dichtungen nicht mehr 100% dicht, Dichtungen tauschen kannst du dann selber machen.

Natürlich, beeinflusst die rechte Hand sehr stark den Verbrauch.
Das ist ja das "Problem".
Ich Gurke wirklich nur rum und komme auf solch einen Verbrauch.
Wenn man normal unterwegs wäre, würden man bei 7,5l aufwärts liegen, geschweige von mal am Limit zu fahren.
Mein Vater hat eine R1150R von 2002 ...

R850scrambleR hat geschrieben: 16. Juli 2026, 12:01 Die Drosselklappe ist auf der rechten Seite. Links kann es auch der "über Kopf" montierte Steuerkettenspanner sein. Hier wird dann gerne der Ersatz aus der 1200er genommen.

Drosselklappen sind beidseitig, auch wenn die Rechte davon eher betroffen ist.

War jetzt einmal 129km mit 6,26l und heute 161km mit 6,36l unterwegs.
Da ich heute nur Landstraße und ganz wenig Stadt gefahren bin, kein mal über 5000 Umdrehungen gemacht habe, keine Vollgas Beschleunigung und hauptsächlich fließend fließend mit 3000-4000 Umdrehungen unterwegs war, finde ich dafür ...

Der gemeinschaftliche Zusammenhalt ist heutzutage nicht mehr so groß wie er mal war.
Selbst wenn ihr jemand aus deiner Ecke kommen sollte, ist er vermutlich mit seinen eigenen Problemen egal auf welcher Ebene beschäftigt.

Vielleicht gibt es einen Stammtisch in deiner Ecke oder guck mal bei FB ob es ...

Vom Grundsatz sind die Dichtungen wiederverwendbare.
Aber wenn man nicht weiß wann und ob sie überhaupt jemals schon gewechselt wurden, kann es nicht schaden neue zu kaufen, damit man hinterher keine doppelte Arbeit hat.

Wenn man die Ventile schon hört, dann wird das Spiel vermutlich deutlich zu ...

Moin,
komme nicht aus deiner Region, aber das ganze ist wirklich kein Hexenwerk.
Bei YT gibt es sehr brauchbare Videos dazu z.b. von Motorraddoktor.
Es ist sehr verständlich und Schritt für Schritt erklärt..

Persönlich kann ich mit einem Schaltplan überhaupt nichts anfangen, das ist als ob ich chinesisch lesen sollte.
Aber kann ja eigentlich nicht der einzige mit so einem Stecker sein, außer jemand hätte den mal selbst dahin gelegt.
Jedenfalls kommt dieser Stecker aus einen Kabelstrang der rechts neben ...

Wenn ich Google bemühe wird mir gesagt, das dieser Stecker für eine Diebstahlwarnanlage sein könnte. Gleichzeitig aber, das die Farben auf geschaltet plus hindeuten. Klingt dann irgendwie widersprüchlich?!

Wie es aussieht, habe ich keinen Codierstecker.
Auch hier ergab die Suche, das manche ohne ...

Moin,
auch wenn ich hier gefühlt Selbstgespräche führe, Berichte ich mal. Vielleicht ist es irgendwann mal für jemanden hilfreich.

Heute Ventile eingestellt, ausschließlich alle Ventile hatten zuviel Spiel. Die Einlassventile mehr als die Auslassventile, so habe ich z.b. bei den Einlassventilen auf ...

Moin,

heute mal einen Synchrontester (Unterdruckuhren) dran gehalten.
Ich weiß das davon nicht soviel gehalten wird, aber für mich war es die einfachste Lösung.

Jedenfalls sind die Werte im Standgas -0,31 zu -0,36bar und bei ca. 2500 Umdrehungen -0,2 zu -0,28bar.
Morgen werde ich mal versuchen die ...

Benzin kann es dann nicht sein, weil man es wegwischen kann.
Außer Bremsflüssigkeit bleibt ja sonst eigentlich nichts mehr über und die sollte auch dauerhaft Spuren hinterlassen.
Habe heute jedenfalls beide Bereiche gereinigt.
Leider konnte ich nicht in den Faltenbelag gucken, weil die Kabelbinder ...

So habe heute einen Ölwechsel gemacht und einen normalen Luftfilter eingebaut.
Dabei habe ich zufällig noch einen losen Stecker unter dem Fahrersitz direkt am Sicherungskasten entdeckt.
Da er einen Sicherungsverschluss hat, kommt mir das etwas merkwürdig vor. Sind zwei Kabel am Stecker, grün-weiß ...

Den Tank hatte ich selbst bisher noch nicht ab.
Da der Vorbesitzer kurz vor dem Verkauf noch die Batterie gewechselt hat, muss er aber den Tank demontiert haben.
Ich hatte den Bereich aber gereinigt und es ist wieder da.
Werde gleich mal die Nase dran halten ob es nach Benzin riecht.
Ob ...

Nein, kann ich auch machen.
Weiß nur nicht ob ich das sehen möchte

Aber wir reden glaube ich aneinander vorbei.
Mein ursprünglicher Beitrag, hat mit Beitrag Nr. 5 nichts zutun.
Es geht hier um zwei verschiedene Stellen.

joerg58kr hat geschrieben: 4. Juli 2026, 11:47 Saubermachen um überhaupt den Status Quo feststellen zu können. So siehst du doch gar nix.

Den Teil in meinem Post #5 hatte ich schon mal gereinigt.


Den Faltenbelag und Bereich darum, werde ich morgen oder übermorgen mal reinigen wenn ich den Ölwechsel mache.

Habe das Moped erst 2 Wochen und dort noch nie sauber gemacht in der Zeit.

Mir ist jetzt aber noch was anderes aufgefallen und dort habe ich schon mal sauber gemacht.
Es sind oberhalb der Getriebeöl Einfüllschraube und rechts daneben immer Laufspuren zu sehen.
Auf was könnte das zurückzuführen sein ...

joerg58kr hat geschrieben: 2. Juli 2026, 15:55 Du meinst doch sicher den Faltenbalg #10

Ja genau den meine ich

joerg58kr hat geschrieben: 2. Juli 2026, 15:55 Normalerweise sollte dort gar kein Öl sein.

Hab ich mir schon gedacht.
Werde den Bereich mal reinigen und beobachten wann, wieviel und ob überhaupt es wieder kommt.

Hallo,

habe die Tage an einer Rockster Getriebe- und Kardanöl gewechselt und dabei gesehen, dass die Manschette hinten leicht Ölfeucht ist.
Auf den Bildern mit Blitz wirkt es extremer als es ist.

Ist das noch in einem normalen Bereich oder muss man sich schon Sorgen machen?
Hab 76w140 verwendet ...

Ja Wartung sieht anders aus, da gebe ich dir Recht.
Vor allem bei solchen Sachen die ohne großen Aufwand und Kosten erledigt ist, bin ich immer wieder erstaunt.
Ab und zu Dreh ich schon mal ganz gerne dran und bei ca. 4000 Umdrehungen kommt auch nochmal ein kleiner Schub.

Luftfilter werde ich bei ...

Hallo,

habe heute an einer Rockster Getriebe- und Kardanöl gewechselt und dabei gesehen, dass die Manschette hinten leicht Ölfeucht ist.
Auf den Bildern mit Blitz wirkt es extremer als es ist.

Ist das noch in einem normalen Bereich oder muss man sich schon Sorgen machen?

https://s1 ...

Hallo,

habe heute an einer Rockster Getriebe- und Kardanöl gewechselt und dabei gesehen, dass die Manschette hinten leicht Ölfeucht ist.
Auf den Bildern mit Blitz wirkt es extremer als es ist.

Ist das noch in einem normalen Bereich oder muss man sich schon Sorgen machen?

#1 https://s1 ...

Neue Zündspulen sind jetzt auch verbaut.
Die Rockster lief vorher auch nicht schlecht, so das man abgesehen vom Verbrauch eigentlich keinen defekt vermutet hätte.
Mit den neuen Zündspulen, hat man gefühlt einen neuen Austauschmotor erhalten.

Hört sich irgendwie bulliger an, beim anfahren an der ...