Suche langlebigen Reifen für Schottlandtour

[Kradler]

´Hallo Freunde,

demnächst fahre ich für 5 Wochen nach Schottland und suche deshalb dringend einen langelebiegen Reifen fürs tourenfahren bei Nässe (´hoffe nciht allzu oft) und trockenen Straßen.


Wer kann mir seine Erfahrungen schildern

Der Reifen sollte so ca. 8000 Km halten.


Danke und Gruß an die Riege

[archie]

´Hallo Freunde,

demnächst fahre ich für 5 Wochen nach Schottland und suche deshalb dringend einen langelebiegen Reifen fürs tourenfahren bei Nässe (´hoffe nciht allzu oft) und trockenen Straßen.


Wer kann mir seine Erfahrungen schildern

Der Reifen sollte so ca. 8000 Km halten.


Danke und Gruß an die Riege

Hallo Kradler
Am besten du nimmst den Bt 020 ,. bei nicht allzu scharfer Fahrweise sollte der das aushalten , hat bei mir 11000 Km gehalten , trotz hohem Autobahnanteil.

K Gruss
Archie

[Karsten (GF)]

Hi!

Um's ein bisschen komplizierter zu machen, würde ich Dir den Z6 empfehlen.
Der von Archie empfohlene BT 020 hat eine starke Tendenz zur Sägezahnbildung und wird damit Normalerweise ab ca. 4-6000 km reif für die Tonne.
Es wurde hier im Forum schon an anderer Stelle genug darüber diskutiert, darum schreibe ich keine Meinung zu der von Archie angegebenen Kilometerleistung.

Der Z 6 zeigt ein sehr homogenes Verschleißbild, hat sehr gute Naßeigenschaften und hält die von Dir geforderten 8000 km locker durch, wenn Du entsprechend fährst.
Bei mir hat er trotz Teilnahme an der Alpenchallenge locker 6000 km gehalten und hatte dabei noch Reserven für weitere 1000.

Am Ende hast Du den Verschleiß selbst in der Hand, aber der Z 6 bietet beste Voraussetzungen.

Gruß!

Karsten

[Karl-Heinz (UL)]

Wer es fertigbringt mit EINEM der für die K12 freigegebenen Reifen 8.000 km zurückzulegen, der schafft dies auch mit ALLEN.

[Michael (GF)]

@K-H

Falsch......mit dem D205 habe ich glatt 11.500 km geschafft. Diese Laufleistung des "Holzreifens" bleibt unerreicht.....auch die 8.000 km werden von mir nie "geknackt"

@Kradler

Wenn Du unmittelbar vor der Tour einen frischen Satz aufziehst brachen die doch keine 8.000 km halten, oder?

Nimm den Z6:

1. Wegen Tempobegrenzungen und der schlechteren Straßen sollte man da oben schon etwas "langsamer" unterweg sein, als auf der eigenen Hausstrecke, das schont die Reifen

2. Der Nassgrip sollte Dir wichtiger sein als Laufleistung.....der Dunlop schafft locker über 10.000 km, bei Nässe darfst Du mit dem allerdings nicht mehr fahren.

[Peter38]

Wer es fertigbringt mit EINEM der für die K12 freigegebenen Reifen 8.000 km zurückzulegen, der schafft dies auch mit ALLEN.

Dem kann ich so auch nicht zustimmen. Mit dem MPR schaffe ich locker 10-12.000 km, während beim BT56 und BT020 nur 3.000 bzw. ca. 5.000 km drin waren.

Peter

[roger]

@ Michael

"1. Wegen Tempobegrenzungen und der schlechteren Straßen sollte man da oben schon etwas "langsamer" unterweg sein, als auf der eigenen Hausstrecke, das schont die Reifen "

Ist nicht wirklich von dir , oder
Das hast du irgendwo rauskopiert

Bei unserer letzten Tour sind zwei Moppeds ohne Profil von der Fähre gerollt. Eine 750er Zephir (oder wie man das schreibt) kam auf dem Gewebeand zurück, und der Reifen war neu (also, danach nicht mehr).

Soviel zum Asphalt.

Ich würde auch den Z6 nehmen, oder den MPR.

Vielleicht hast du Glück und es regnet viel, dann brauchst du dir nicht soviele Gedanken zum Reifen machen

[Peter]

Reifen sollte so ca. 8000 Km halten.

warum suchst du dir nicht jetzt schon mal einen reifenhändler vor ort und bestellst einen satz reifen auf deinen namen?

vielleicht kann dir sogar der reifenhersteller einen partner nennen, bei dem dein gewünschter reifen vorrätig ist?

gruß
peter


wäre auch ne idee fürs 11. meeting (und auch für alle weiteren)

dann könnte man aufs taschenmesser verzichten, gell helmi

[helmi123 (inaktiv)]

warum suchst du dir nicht jetzt schon mal einen reifenhändler vor ort und bestellst einen satz reifen auf deinen namen?

vielleicht kann dir sogar der reifenhersteller einen partner nennen, bei dem dein gewünschter reifen vorrätig ist?

gruß
peter


wäre auch ne idee fürs 11. meeting (und auch für alle weiteren)

dann könnte man aufs taschenmesser verzichten, gell helmi

naja einmal ist kein,die liegen schon am Lager die Neuen und mit OEM(2rote punkte)

[Karl-Heinz (UL)]

@K-H

Falsch......mit dem D205 habe ich glatt 11.500 km geschafft. Diese Laufleistung des "Holzreifens" bleibt unerreicht.....auch die 8.000 km werden von mir nie "geknackt"

Also meine K12 war ab Werk mit dem D205 ausgestattet. Trotz 1.000 Einfahrkilometern war der Reifen nach 5.217 km mehr als fertig.

[Stephan (inaktiv)]

also nach meiner Erfahrung ist eine guter Regenreifen angesagt, mit ordentlichem Gripp. ich habe mich in Schottland mal hingelegt (wg. Nässe und runder Kieselstein im Teer), und bei der K wäre das teuer geworden.

Es gibt auch in Schottland Motorrdhändler, in Edinburg gab es damals einen BMW-Händler (das war ne Kltische, mein lieber Schwan - aber die hatten den benötigtesn Zylinderkopfdeckel).

Gruss

Stephan

[greenGT]

Hallo Kradler,

habe schon mehrfach neue Schlappen in GB gekauft, no problem. (*)

- kauf Dir die MCN und schaue nach, wo die Dealer sind.

oder einfacher

- frag einen Biker wo er seine Pneus her hat. Hier wird Ihnen noch geholfen.

Auf alle Fälle rufe vorher an, damit sie für Dich Zeit haben. Wenn Du das Rad selber ausbaust, hast Du viel bessere Chancen.

Die Sommer-Saison ist kurz im Norden. Dann stehen alle beim Händler auf der Matte und wollen was.

gruss

daniel


(*) habe aber auch schon mal einen Reifen über die Theke erhalten. Hat dann doch noch einige Ueberzeugung gebraucht, bis der Reifen auf der Felge war.

[Ulf-D 27793]

Also was der Peter 38 sagt ist korrekt, die Britgestones kommen komplett nicht in Frage und der Dunlup D 205 wohl überhauptsgarnixniemals, mit welchem Recht meint jemand das man mit dem d 205 was werden kann.

Ja, ja, in Dänemark…… darf man da seit neuestem beim schieben den Motor starten? Theodorus in Oslo hat auch hohe Laufleistungen mit vielen Reifensorten, aber dort gibt’s Verkehrsschilder denen man besser folge leisten sollte…nicht wahr? Michael GF?

Also Herr Kradler noch ein Angebot.:…..versuch es mal mit nem Metzeler MEZ 4---vorn als „B-Front“ und hinten mit der Zusatzkennung „K“ für Behördliche Nutzung. Dieser Reifen kommt dank Silikat mit Regen und Nässe bei Schmierigkeit zurecht. Ist bei Trockenheit nicht der super überflieger, aber kündigt seinen späten Verschleiss der unter dem Profilverlust liegt an. Was aber das wichtigste ist, er verändert seine Eigenschaften nach 3-5 tausend Kilometern nicht abrupt. Und wenn das Profil glatt ist, so nach 10 bis 12 Tausend, schaut auch nicht zwischen zwei Tankstopps gleich der Pullover raus….und den gibt’s billig bei Deltcom und sonst wo..bloß nicht beim Reifen oder Mopedhändler kaufen…zu teuer.

Ulf

Gute Reise……

[Motorradfreak65]

Hallo,

denke auch mit dem Z4 oder dem Z6 wirst Du keine schlechte Wahl treffen, mit beiden komme ich ca 10000Km weit, bei gemischter Fahrweise.
Meiner Meinung nach hat der Z6 ein besseres Naßfahrverhalten, dafür ändert sich beim Z4 das Fahrverhalten nicht so stark, wenn das Profil in Richtung Verschleißgrenze geht.
Aber ich glaube in Schottland ist eher das Naßfahrverhalten wichtig, als der Verschleiß, weil es eher regnet, als das Du schnell fahren kannst.
Meines Wissens ist in Schottland die erlaubte Höchstgeschwindigkeit 80Km/h, die Du wohl bei den dort herschenden Strassenverhältnissen kaum überschreiten wirst.

Gruß Harald.