Schnitzer, Bludau, K&N – Ernüchterung nach 2000km

[helmi123 (inaktiv)]

Sieht dann so aus

http://www.funsai.de/Lufti.JPG

Thilo Optimal ist: etwas tiefer in richtung der 3 löchlein (verbindungshülsen ) und etwas mehr nach links weil: dadurch der der Druck in den Luftsack wandert und sich mehr Volumen bilden kann

[MondMann]

Thilo,

sieht sehr gut aus,

welches Abdeckmaterial (Sieb) hast Du verwendet und womit hast Du es verklebt ???

[MondMann]

Helmi,

also was nun ?? Nur 87-30 stecken (alter Codierstecker) ???
Bitte "Klartext" !!!

[Thilo]

Stufe 1: serienmäßiger Auspuff mit KAT keine Brücke
Stufe 2: Remus/Sebring EG typisiert (vermutlich mit KAT)
30-87
Stufe 3: Reums/Sebring ohne KAT 30-87-87a

[helmi123 (inaktiv)]

Helmi,
also was nun ?? Nur 87-30 stecken (alter Codierstecker) ???
Bitte "Klartext" !!!

passt schon so jedenfalls ohne Kat

[Thilo]

Stufe 2 und ohne KAT??
Jetzt blick i gar nix me

[helmi123 (inaktiv)]

Stufe 2 und ohne KAT??
Jetzt blick i gar nix me

Thilo die Litze hatt doch drei Enden und nur zwei werden gebraucht.

[gt_mike]

Hallo,

habe am Wochenende noch ein bisschen gebastelt und getestet., ohne ein zufriedenstellendes Ergebnis.
Der Reihe nach, habe die Schaltbrücke bis unter die Sitzbank verlängert, so dass ich jeden Schaltzustand herstellen kann.
Stufe 1 und 2 brachte, man höre und staune, überhaupt kein Unterschied. Beide lieferten das gleiche Ergebnis. Gang 1-5 bis in den roten Bereich, 6.Gang bis max. 8200 entspricht bei meinem Tacho ca. 235kmh......also langsamer als der Serienzustand !!!!!
Stufe 3 geht gar nicht...einfach nur besch......noch weniger Leistung im 6.
Zur Verbrennung, der Puff ist immer schön grau......ich verstehe die Welt nicht mehr, besser gesagt die GT
Die zusätzliche Luftöffnung habe ich auch noch etwas vergrößert, obwohl bb mir sagte, dass das kein Einfluss mehr hat, unter der Voraussetzung, dass diese Öffnung wie bei mir schon den richtigen Durchmesser besitzt.
Schlussendlich....werde den ganzen Kram wieder ausbauen und gut ist, kostet viel Zeit und Ärger, Ärger, Ärg.., Är...., Ä.....

Gruß vom frustrierten Mike

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo 6.Gang bis max. 8200 entspricht bei meinem Tacho ca. 235kmh......also langsamer als der Serienzustand !!!!!

Gruß vom frustrierten Mike

mike der letzte versuch ,im 6 sten ab 2500U/min muss die K linear zur Drehzahl beschleunigen sollte irgendwo die Drehzahl schneller als die KM/H anzeige sein dann wäre es eine Kuplungssache.

[Thilo]

Ich war mit 240 unterwegs. Aber volles Gerödel.
2 Koffer, Softcase, 2 Zelte, Tankrucksack, Sozius.
Das hat gereicht um ne 595-Daytona hinter mir zu lassen.
Der Triumpffahrer traute seinen Augen nicht.

[gt_mike]

@thilo

......lief meine auch mal im Serienzustand......, oder jetzt im im 5-ten

Gruß Mike

[helmi123 (inaktiv)]

@thilo
......lief meine auch mal im Serienzustand......, oder jetzt im im 5-ten
Gruß Mike

das sieht nach einer Neuen Kupl aus.

[gt_mike]

@helmi

....kann ich gut mit leben, geht auf Rechnung der Blau-Weißen

[helmi123 (inaktiv)]

wie jetzt wars das .