Ja, davon hab ich auch schon gehört. Der Avon ist sicher nicht schlecht, wenn man auf der Autobahn hauptsächlich geradeaus fährt und die vmax der S austesten will. Aber nachdem Du wohl nicht nur Autobahn fahren willst, sondern auch ein paar Kurven, würde ich mir das an Deiner Stelle wirklich überlegen, ob Du mit so einem Holzreifen unterwegs sein willst. Ein einziger Sturz kostet Dich mehr wir unterwegs ein neuer Reifen. Und ich hab diesbezüglich sogar mit einem Pilot Road 2 schlechte Erfahrungen gemacht. Fazit für mich: NIE WIEDER!RS-Treiber hat geschrieben:Meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass der Avon eine sehr hohe Laufleistung haben soll?!
RS-Treiber hat geschrieben:Hallo liebe K12Sler,
seit Montag habe auch ich eine K12S in der Garage stehen
Da ich aber eher zu den "Fern"-Fahrern denn den permanent am Limit fahrenden gehöre, ist mir Haltbarkeit wichtiger denn Grip. Ich habe nämlich keine Lust, z.B. meine Reifen während einer Fahrt von Hamburg in die Algarve und zurück erneuern lassen zu müssen.
Deshalb meine Frage:
Welcher Reifen hat vermeintlich die höchste Laufleistung auf einer K12S?
Danke vorab für eure sachlichen Infos!
Gruß
Manfred
servus manfred, der Z6(C) kennung hält vorne >9000 km hinten je nach luftdruck 6000km, wenn du also von beginn der reise mit etwas höherem druck fährst (2,9>3,0) hinten dann könnte es sich als reise hin - zurück ausgehen , ich würde dir raten vorsicht wallten lassen und ab dem ersten twi punkt etwas druck ablassen ( je weniger druck umsomehr ist die mitte nach innen gewölbt). Hallo Handi,Handi hat geschrieben:Aber nachdem Du wohl nicht nur Autobahn fahren willst, sondern auch ein paar Kurven, würde ich mir das an Deiner Stelle wirklich überlegen, ob Du mit so einem Holzreifen unterwegs sein willst. Ein einziger Sturz kostet Dich mehr wir unterwegs ein neuer Reifen.
Hab ich natürlich vorher benutzt - deshalb ja der Hinweis auf Avon - , aber so richtig ergiebig waren die Treffer leider nicht.Thomas hat geschrieben:Manfred,
dafür, dass Du keinen Bock hast, die Suchfunktion zu benutzen (Laufleistung Reifen) bist Du aber reichlich ungnädig!
Was Du mir ob meiner Aussage ganz offensichtlich unterstellst ohne Wissen, wie ich a) ganz allgemein fahre und b) mit dem MPR2 unterwegs war, wo die Rutscher aufgetreten sind.RS-Treiber hat geschrieben:aber ich knalle auch nicht im "hanging off"-Stil durch unübersichtliche Straßenverläufe
Hallo Handi,Handi hat geschrieben:Du frägst hier nach Rat und wenn Du eine durchaus vernünftige Antwort bekommst, dann weißt Du's entweder besser oder bezichtigst die anderen der Raserei. Ok, das war's dann von mir und ich schließe mich Michael an.
manfred,gegen frage. 
...Laufleistung: ..mit dem MPR 2 kommst Du weiter als mit dem Z6 (zumindest auf einer K1200GT)RS-Treiber hat geschrieben:J
Wenn jemand 6000km mit einem Z6 schafft, schaffe ich das hoffentlich auch...
...Laufleistung: ..mit dem MPR 2 kommst Du weiter als mit dem Z6 (zumindest auf einer K1200GT)[/quote]mimoto hat geschrieben: Wenn jemand 6000km mit einem Z6 schafft, schaffe ich das hoffentlich auch...
K 1200 S hatt 60kg weniger ,ausserdem ist er mit Michi M1 bestens bedient, der ist gut für den trak ( kreisfahren). ...und meine 30+ hast Du dann noch garnicht mitgezählt...helmi123 hat geschrieben:
Weswegen ich Fragen nach der Haltbarkeit ohne jegliche Zusatzinformation auch für Humbug halte. Wenn ich konstant 110 fahre, nicht beschleunige und nicht bremse, dann fahr ich auch mit einem MPP 15.000 km. Und wer sich aus Gründen der Haltbarkeit einen ungeeigneten Reifen drauf tut, braucht sich über Rutscher oder Stürze nicht wundern. Ich wollte für Schottland auch einen Reifen mit höherer Laufleistung. Die Rechnung ist angesichts des schottischen Asphalts und einer Reifenpanne aber leider nicht aufgegangen, weil ich - wieder zuhause - noch jede Menge Profil drauf hatte. Und die Rutscher sind mir nicht in D passiert, sondern in den Vogesen, wo ich nach Schottland bisher den zweitbesten Asphalt vorgefunden habe was Grip betrifft. Aber jeder so wie er will. Man hat mich auch gewarnt und ich hab's nicht glauben wollen. Jetzt bin ich schlauer (zum Glück ohne Schäden; ein bischer Erfahrung hab ich ja mittlerweile) und bin sicher, daß ich diesen Fehler nicht mehr mache.@andi hat geschrieben:Eine Aussage über die Haltbarkeit kann sehr unterschiedlich ausfallen.
