I-ABS+BKV, Maße des Gewindes für Vorratsbehälter....?

[Der_kleine_Muck]

Kaum zu glaube, oder? Da hab ich die K noch nicht einmal auf dem Hof und mache mir schon Gedanken über mein Werkstattequipment

Kann mir jemand vielleicht mit den Gewindemaßen für die Verschlüsse der Radkreisvorratsbehälter aushelfen? Ich will mir schon einmal eine Befüllflasche basteln. Sicher könnte ich mir auch das Teil ((TOP-S, Teilenummer 90886342541)) von BMW kaufen, aber warum Geld ausgeben, wenn´s auch anders geht.

[helmi123 (inaktiv)]

Stephan, warte doch bis die K aufm Hof steht wa, nehm de mase selber von deener K, und geh Basteln .

Wir geben doch keine Anleitung für Todeskandidaten: Ich Überlege , es ist da mal bezüglich ABS Ausfall schnelles blinken Total Ausfall etc, bei der Werks Überprüfung wurde dann sehr schnell ein Gemurkse der Bremse festgestellt.

[Thilo]

Stephan, lass die Finger vom Bremskreislauf. Das ist nix für Bastler.
Hast du Intergral? Dann erst Recht

[Der_kleine_Muck]

wiso habe ich das geahnt.....

Danke für Eure Tipps. Ich lasse mich gerne von Dingen überzeugen und bin auch wirklich kein Besserwisser.

Ich sehe hier derzeit zwei Seiten.

Seite 1): Alle Welt schreit: "Laß die Finger vom I-ABS/BKV". Das kann nur der . DA hängt dein Leben von ab......usw, usw.
Mir stellt sich die Frage: WARUM kann das nur der BMW-Fredel? Was machen Leute die z.B. In Kanada wohnen und eine halben Tag zum Händler fahren müßten? Wechseln die gar nicht?

Seite 2): Ich hab mir mal diese (Euch vermutlich bekannte) Anleitung vorgenommen: http://users.rcn.com/dehager/service/service_abs3.pdf.
Für mich sind danach keine Fragen mehr offen. Für jemanden der keine zwei linken Füße an den Armen hat sollte dass machbar sein. Ich denke das Problem ist, das System wieder zu entlüften. Wenn aber keine Luft eindringen kann, brauche ich nicht entlüften, brauche ich auch nicht zum

[helmi123 (inaktiv)]

wiso habe ich das geahnt.....
Danke für Eure Tipps. Ich lasse mich gerne von Dingen überzeugen und bin auch wirklich kein Besserwisser.
Ich sehe hier derzeit zwei Seiten.
Seite 1): Alle Welt schreit: "Laß die Finger vom I-ABS/BKV". Das kann nur der . DA hängt dein Leben von ab......usw, usw.
Mir stellt sich die Frage: WARUM kann das nur der BMW-Fredel? Was machen Leute die z.B. In Kanada wohnen und eine halben Tag zum Händler fahren müßten? Wechseln die gar nicht?
Seite 2): Ich hab mir mal diese (Euch vermutlich bekannte) Anleitung vorgenommen: http://users.rcn.com/dehager/service/service_abs3.pdf.
Für mich sind danach keine Fragen mehr offen. Für jemanden der keine zwei linken Füße an den Armen hat sollte dass machbar sein. Ich denke das Problem ist, das System wieder zu entlüften. Wenn aber keine Luft eindringen kann, brauche ich nicht entlüften, brauche ich auch nicht zum

zu 1, bist du in olden Kanada is kana da.

zu 2, stimmt auch, nur wir sind im Web: und da liest jeder Zipfeklatscher. Kein 2 tes mal ,nicht mehr mit mir, ja Wosima.. den.
Wiso hast du ein Problem, entlüfte ganz einfach und gut is.

[nasshan]

BMW fahren, aber am falschen Ende sparen. Beim kostet das Entlüften und Neubefüllen der geammten Bremsanlage mit allen Kreisen gerade mal EUR 150,-. Das sollte wohl drinn sein. Dein eigenes Leben und das Deiner Sozia sollten Dir das Wert sein!!!!

Gruss

Andi

[Mike LB]

Ich mache viel, eigentlich fast alles, selbst,
habe aber trotzdem heute die Dicke vom abgeholt.
TÜV + AU
alle Bremsflüssigkeiten (im gesamten System also auch Kupplung) wechseln.
Habe dafür 190.-€ bezahlt.

Gut, du kannst die Flüssigkeiten selbst wechseln,
aber wirst Tagelang mit Luft im System rummachen, da du bestimmt kein
elektr. BMW-Entlüftungsgerät (Mobi-Tech) besitzt.
Ich geh hier auf Nummer-Sicher.

[Der_kleine_Muck]

Gut, du kannst die Flüssigkeiten selbst wechseln,
aber wirst Tagelang mit Luft im System rummachen, da du bestimmt kein
elektr. BMW-Entlüftungsgerät (Mobi-Tech) besitzt.
Ich geh hier auf Nummer-Sicher

Recht hast Du. Ich habe kein Entlüftungsgerät. Wenn ich dieses Manual aber richtig deute, kommt aber keine Luft ins System! 100%ig sauberes Arbeiten natürlich vorrausgesetzt.

[Mike LB]

Tja, nur dass auf deiner Anleitung ne Boxer abgebildet ist.
Warte bis du die K hast und schaue ob du genau so gut an den BKV hinkommst

[wolfgang]

Stephan es hat schon seine Gründe wenn wir dies hier im Forum schreiben. Helmi beschäftigt sich sehr intensiv mit seiner K, Mike und ich sind gelernte Kfzler. Die BKV ist ja insgesamt nicht unproblematisch dann sind in jeder K ein paar Besonderheiten eingebaut z.B. Leitungsverlegung. Nur als Beispiel, an meiner 00 habe ich die Leitungen gegen Stahlflex getauscht und noch ein paar andere Dinge an der Bremsanlage gemacht (neue Dichtungen Sattel und HBZ), ich habe ca. 15 Std. lang entlüftet mit allen möglichen Tricks bis ich einigermaßen einen Bremsdruck hatte.

kommt aber keine Luft ins System! 100%ig sauberes Arbeiten natürlich vorrausgesetzt.

Das mag sein, aber du hast ja eventuell schon Luft im System über die Hygroskopie der Flüssigkeit und die muß natürlich raus. Unterschätze die Sache nicht.

Schau auch mal in unserer Wiki:

http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php/Integral_ABS

http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... tegral_ABS