Alles, was mit der Technik zu tun hat
Peter K1200RS
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#1
Beitrag
von Peter K1200RS » 2. November 2011, 10:07
Hallo
Ich war die Tage bei meinem
und wollte meine Bmw K 1200 von 98 auf 130 Ps bringen.
Er sagte mir das der Tank runter müsste und das nicht ganz billig wäre, stimmt das?
Mfg Peter
Pezi
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#2
Beitrag
von Pezi » 2. November 2011, 10:11
Peter K1200RS hat geschrieben: Er sagte mir das der Tank runter müsste und das nicht ganz billig wäre, stimmt das?
Ja Peter, aus 2 Gründen:
1) Luftsammler muss getauscht werden.
2) Kodierstecker muss entfernt werden.
Beide befinden sich unterm Tank.
Peter K1200RS
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#3
Beitrag
von Peter K1200RS » 2. November 2011, 10:15
Vielen Dank
für die schnelle Antwort.
Peter
bmw peter
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#4
Beitrag
von bmw peter » 2. November 2011, 10:16
... das kann man aber auch selbst machen.
Anleitungen finden sich hier im Forum, einfach mal die "Suche" bemühen.
BMW PETER BMW R1100S EZ2005
helmi123 (inaktiv)
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#5
Beitrag
von helmi123 (inaktiv) » 2. November 2011, 10:25
Peter K1200RS hat geschrieben: und das nicht ganz billig wäre, stimmt das?
Mfg Peter
Servus Peter, da Pezi hat da recht. Teuer ist es wegen der Verkleidung Abbauen, könnte selbst gemacht werden, sofern keine links-einkagelten Finger vorhanden sind-und bischen Wekzeug noch in der Garage
Thilo
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#6
Beitrag
von Thilo » 2. November 2011, 11:08
Ich empfehle dir auch, wenn du dir das selber nicht zu traust,
schraub die Verkleidung ab, lass beim
den Luftsammler wechseln und den Codierstecker
entfernen, und lass es gleich vom Tüv vor Ort eintragen, so lang sie noch nackt ist. Dann sieht der Inschinör,
dass es ordnungsgemäß geändert wurde.
Grüßle vom Bodensee
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CDDIETER
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#7
Beitrag
von CDDIETER » 2. November 2011, 19:06
Hallo,
Geht das auch mit einer K1200LT 98 auf 130PS?
Gruß aus den holländischen Bergen
Gruß aus den "Holländischen Bergen"
CdDieter
NieNix
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#8
Beitrag
von NieNix » 3. November 2011, 18:30
Moinsen, welchen Vorteil erhoftst Du Dir bei der Umrüstung von 98PS auf 131PS
Gruss Matthias
Mystic-Healer
#9
Beitrag
von Mystic-Healer » 4. November 2011, 09:18
Vielleicht 33 PS mehr
NieNix
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#10
Beitrag
von NieNix » 5. November 2011, 06:43
Und wo liegt der Vorteil bei 33 PS mehr
Etwa bei den 15 km/h mehr Endgeschwindigkeit
Kleinnotte
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#11
Beitrag
von Kleinnotte » 5. November 2011, 09:31
Vorteil ist immer nach wie vor, der geringere Verbrauch
Gruß Jens
Gruß Jens
K-Treiber seit 2002, die 589/72KW von 17,2TKm-89,8TKm gefahren dann auf die K12/96KW umgestiegen, mit 18,9TKm übernommen, gefahren bis jetzt 145Tkm
Zweitmopped R1150GS
Michael (GF)
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#12
Beitrag
von Michael (GF) » 5. November 2011, 11:42
..und mehr Druck im oberen Drehzahlbereich.... alle Argumente pro/conta sind x-fach hier nachzulesen
Rollst Du noch oder Fährst Du schon?
Schöne Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide.
Michael
Pezi
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#13
Beitrag
von Pezi » 5. November 2011, 12:26
Michael (GF) hat geschrieben: ..und mehr Druck im oberen Drehzahlbereich.... alle Argumente pro/conta sind x-fach hier nachzulesen
Servus Michael,
bloß im RealOem unter Teileverwendung ist der 130PS Ansauggeräuschdämpfer für die LT1200 nicht gelistet? (Der Codierstecker aber schon?).
Man müßte beide Varianten mal nebeneinander beäugeln/vergleichen ... gach fehlt es in der LT (wegen diversem Zusatz-Brimborium) einfach an Platz??
Schönes WE, Pezi
JuergenII
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#14
Beitrag
von JuergenII » 25. November 2011, 17:07
Kann denn Leistung Sünde sein?
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