bin seit kurzem stolzer Besitzer einer k1200 rs Bj. 98 mit 98 PS.
Laut Fahrzeugschein ist die Höchstgeschwindigkeit 225 km. Bei 190/200 ist aber Hängen im Schacht. Mehr gibt sie nicht her. Meine Frage ist jetzt - ist das normal - oder sollte ich doch mal die Werkstatt aufsuchen und durchchecken lassen. Kollege von mir fährt dasselbe Modell und bringt angeblich 245 auf die Straße.
Natürlich reichen mir 200, aber interessieren tut´s mich trotzdem.
Meine 2. Frage: Der Ölverbrauch - gibts einen Turnus wann nachgefüllt werden sollte - nach 1000 oder 2000km bei normaler Fahrweise?
also 225 km/h sollte sie schon bringen.
beim öl würde ich erst mal alle öle wechseln. kardan, getriebe und motoröl. (und den filter.)
ich fahre immer synthetisches Öl. (alle 3)
ggf dann auch mal nach dem luftfilter schauen. (unterm tank in der box)
wieviele km hat denn die alte dame drauf?
vielleicht nicht gleich auf höchstleistung trimmen.... und dann mal schauen ob sie weiter geht.
ansonsten könnte auch die motronic defekt sein und keine höheren drehzahlen zulassen. das hatte ich bei meiner 589er auch mal. da musste ich motronic wechseln lassen. aber soweit ich mich erinnere gin da kein gang über 7.000 upm (oder so).
hast du die dicke beim händler gekauft?
gruß
peter
... wo meine füße stehen, ist der mittelpunkt der welt
Hallo Peter,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Die alte Dame hat 79500 km auf den Buckel. Fährt aber tadellos.
Gekauft habe ich sie privat in Düsseldorf. Luftfilter werde ich durchchecken. Ansonsten werde ich deinen Rat befolgen und die Mototronic von der Werkstatt überprüfen lassen.
Hallo Saxo,
wenn Du den Luftfilter erneuerst, dann schaue doch mal nach ob Du auch Vollgas geben kannst (senkrechte Stellung der Drosselklappen). Bei mir war mal eine Schelle verdreht und hat damit einen Anschlag des Gasgestänge verursacht. Dies ist mir auch nicht gleich aufgefallen da ich zumindest ja nicht immer Vollgas gebe. Eben halt erst auf der Bahn.
beim Luftfilter kann ich K&N empfehlen, den habe ich seit 50.000 km im Gebrauch und habe den Eindruck (wenn er mal wieder gereinigt wurde) dass der Dicke etwas besser "schnauft". Ganz einfach zu reinigen: Auswaschen, überflüssiges Wasser ausschwenken und trockenföhnen. Und auf Dauer ist die Lösung günstiger als Papierfilter.
Laut Tacho fährt mein "Dicker" 240 bei 98 PS.. Aber Tacho-Werte sind relativ zu betrachten.
Mir wurde von meinem "Freundlichen" ganz normales mineralisches Motor-Öl empfohlen, nach 130.000 km gibt es keine Probleme und der Verbrauch liegt je 1000 km bei ca. 0,25 Liter. Da hat sich von Anfang an nichts geändert. Regelmäßiger Öl- und Ölfilterwechsel werden von mir durchgeführt.
Ich wünsche Dir viel Freude mit dem Motorrad.
Viele Grüße
Tatjana
„Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.“
Kurt Tucholsky
Das größte Glück auf Erden, ist auf einem Rücken mit 98 Pferden.
Peter hat geschrieben:beim öl würde ich erst mal alle öle wechseln. kardan, getriebe und motoröl. (und den filter.)
ich fahre immer synthetisches Öl. (alle 3)
ist es nicht so, wenn er kein Synetisches Öl fährt, dass er nicht auf Syntetik wechseln sollte?
Viele Grüße, Wolfgang
K 1200RS, Bj. 98, Navi: TomTom Raider 410, MotoBozzo, Bagster Motto: vor dem Schrauben.... Forum lesen!!!!
ZA 27051
Tipp: mal Gas geben über mehrrere KM und dann Öl Verbrauch /Schwarzer Puff etc Luft ist EXTREM wichtig. Auf der BAB ruhig mal ein bischen dauer links Fahren.
erstmal vielen Dank für die zahlreichen und hilfreichen Antworten.
Die Ursache für die fehlende Höchstgeschwindigkeit war... total verrusste Zündkerzen und ein komplett
versiffter Öl- und Luftfilter. Jetzt fährt die alte Dame lt. Tacho ....240.... .
Nochmals vielen Dank für eure Tipps und Anregungen.
Ganz einfach zu reinigen: Auswaschen, überflüssiges Wasser ausschwenken und trockenföhnen. Und auf Dauer ist die Lösung günstiger als Papierfilter. 
schön zu lesen was da alles herhalten muß.
total verrusste Zündkerzen und ein komplett