Was für neue Modelle sind 2013 - 2015 zu erwarten?

[Robi]

Hi Jupp

stimmt In 3 Wochen geht's in die Vogesen und Ardennen hoch nach Belgien. Und im Herbst sieht es so aus, dass wir in die Pyrenäen oder nach Umbrien via Ligurien fahren Alles R- Gebiet vom Feinsten

gruss
Robi

[TaunusRider]

Die Firma Wunderlich stellt sich die nahe Modellzukunft so vor:

http://imageshack.us/a/img594/8002/9772 ... 516944.jpg
http://imageshack.us/a/img14/5107/96436 ... 510617.jpg
http://imageshack.us/a/img819/841/73646 ... 576269.jpg
http://imageshack.us/a/img42/4696/adventuree.jpg

Schaun 'mer mal...

[octane]

Nun ja dass eine neue R 1200 GS Adventure kommen wird ist sicher. Die Rockster würde mich schon interessieren. Möglich dass da eine etwas sportlichere und eine tourentauglichere Version kommen wird. Letztere als Nachfolgerin der aktuellen R 1200 R.

[Emerald Isle]

Was hier noch gar nicht angesprochen wurde, ist ein 4 Zylinder Boxer ...

[octane]

Der wäre doch aber eher unwahrscheinlich. Hat bei Honda, VW und Subaru Tradition. Bei BMW eher nicht...
Aber wer weiss. Lassen wir uns überraschen.

[Werner]

Was hier noch gar nicht angesprochen wurde, ist ein 4 Zylinder Boxer ...

also denn 2 Tutterlen auf jeder Seite des glaub i ned

[Emerald Isle]

Hat bei Honda, VW und Subaru Tradition. Bei BMW eher nicht...

VW und Subaru bauen Boxer-Motorräder?
Wußte ich gar nicht.

Spaß beiseite.

Die liegenden 3 Zylinder K Motoren sind auch nicht grade traditionell.
Und doch hat BMW sie gebaut - so wie die liegenden 4 Zylinder.

Also warum nicht einen 4 Zylinder Boxer a la Goldwing?

Die kleineren Kolben könnten ja in einem ovalen Zylindergehäuse laufen .. dann siehts von außen wie ein großer aus.
Und durch Flüssigkeitskühlung gäb`s auch keine thermische Belastung des hinteren Kolben.

Hier sind schon ganz andere Ideen gesponnen worden, also warum nicht auch darüber nachgedacht?
Die BMW Ingeneure lesen hier eh nicht mit ... oder lachen sich nen Ast

[Gottfried]

Also warum nicht einen 4 Zylinder Boxer a la Goldwing?

...wenn schon, denn schon einen 6 Zyl. Boxer à la GW.
Von der Baugröße haben die BMW Mannen ja bei der K bewiesen, dass es möglich ist.
Die echte Alternative zur GT/GTL

[octane]

Die liegenden 3 Zylinder K Motoren sind auch nicht grade traditionell.
Und doch hat BMW sie gebaut - so wie die liegenden 4 Zylinder.

Nein aber wenigstens einmalig.

Die BMW Ingeneure lesen hier eh nicht mit ... oder lachen sich nen Ast

Ob BMW Ingenieure hier mitlesen weiss ich nicht. Aber BMW Mitarbeitende lesen hier ganz bestimmt mit wenn sie das sogar bei meinem eigenen kleinen Forum tun (und sogar noch inkognito posten). Sollen sie lachen wenn sie mitlesen... Manche Anregungen dürfen sie aber schon aufnehmen.

Ich frage mich aber schon was BMW mit den Vierzylinder K Modellen vorhat. Ob die so weitergeführt werden? Nächstes Jahr wäre bei der K 1300 S und R doch wieder mal massive Modellpflege oder Erneuerung fällig.

Ein neuentwickelter Vier- oder gar Sechszylinder Boxer wäre vermutlich viel zu teuer (natürlich gehts BMW im Moment ausgezeichnet). Ein Sechszylinderboxer passt auch neben dem Sechszylinder Reihenmotor gar nicht ins Programm. Das würde das Modellprogramm etwas verzetteln.

Aber wenn BMW den NUDA Motor jetzt nicht in eigenen Modellen verwendet sind sie einfach blöd. Kann das nicht anders ausdrücken. So einen Motor mit einem so guten Sound und das erst noch gratis (bzw. die Investitionen sind ja schon getätigt) gibts doch sonst nicht. Noch nicht mal den Rest des Motorrades müssten sie verändern. Das würde dem Absatz der F 800 R, die sich eh schon sehr gut verkauft, grad noch mal einen Schub verleihen.

[smoover]

@Werni

Da hast du recht, nur warum sollte man dann noch den R1200R kaufen ?
Da muß die Boxerbrille schon fest sitzen
Ich glaube nicht das BMW das macht

[octane]

Da hast du recht, nur warum sollte man dann noch den R1200R kaufen ?

Die F 900 R mit Nuda Motor hätte Kettenantrieb und etwa 104 PS. In naher Zukunft wird eine R 1200 R mit dem neuen Boxer und mindestens 125 PS kommen. Mit Kardan. Ich denke das sind genug Unterscheidungsmerkmale.

Die F 900 R wäre auch gar nicht vergleichbar mit einer aktuellen R 1200 R. Ich kenne die F 800 R ja sehr gut. Das sind zwei völlig unterschiedliche Konzepte. Die F 800 R wendet sich auch an ein deutlich jüngeres Publikum als die grosse R.

[smoover]

@Werni

Klar, ist nicht von der Hand zu weisen, aber den Mehrpreis für 20PS + Kardan ?
Sicher ist das Publikum für das jeweilige Moped anders.
Der Preis für die F900R dürfte auch nicht mehr "Einsteigerfreundlich" sein & eher Richtung R1200R anziehen.
Meine Frau fährt die F800R seit März und ich finde die passt genau so wie sie ist.
Ein giftige F900R mit frechem Design hätte aber sicher auch was und würde sich deutlich vom Boxer abgrenzen

[octane]

Der Preis für die F900R dürfte auch nicht mehr "Einsteigerfreundlich" sein & eher Richtung R1200R anziehen.
Ein giftige F900R mit frechem Design hätte aber sicher auch was und würde sich deutlich vom Boxer abgrenzen

Der Preis dürfte nicht viel höher sein. Man müsste nur den Motor tauschen. Fertig. Der Rest ist der Mehrleistung ziemlich sicher gewachsen. Vielleicht noch eine einstellbare Gabel. Das Design dürfte entweder so bleiben oder noch etwas sportlicher werden.
Damit wäre einer der grössten Kritikpunkte an der F 800 R erledigt: Der meiner Meinung nach miese Sound. Der Sound der Nuda ist dagegen wie Musik. Ich bin sie ja auch schon gefahren. Das macht richtig Freude. Der Boxer tönt auch deutlich besser als die F 800 R.

[octane]

Nach dieser Neuheit von Yamaha täte BMW gut daran den NUDA Motor in die F 800 R einzubauen: http://www.1000ps.at/modellnews-2357577-Yamaha_MT_09

Dreizylinder-Reihenmotor, 850 ccm, 115 PS, 191 kg vollgetankt für die ABS Version. Einstellbares Fahrwerk.

[TaunusRider]

In allen Punkten, die Werni zum 900er Nuda-Motor schreibt, muss ich den Daumen heben!!!

Genauso sehe ich es auch!

Also Ihr mitlesenden BMW-Leute: Her mit dem tollen 2-Zylinder!!!

[smoover]

@Werni

Ich hab meiner Dame den AC SChnitzer Stealth montiert und damit klingt die F800R richtig geil !
Richtig schön "rotzig", das Sound-Argument kann man also kompensieren
Der 900 Nurda mit dem Hubzapfenversatz ist Natürlich ein Ode an die "Ohrfreuden"
Das das FW & Bremsen auch 100PS+ verpackt sehe ich auch so.
Vllt würde es ja passen wenn BMW die F800R so lässt für Einsteigen oder die Damen oder fürs "kleine" Geld. (auwa !)
Und zusätzlich ne 900er im Stille der MT von Yamaha
So jetzt räum ich das "Orakel" mal wieder in den Schrank

[smoover]

MT09 mit ABS für ~8.000€
Das ist mal ne Kampfansage !

[octane]

Ich hab meiner Dame den AC SChnitzer Stealth montiert und damit klingt die F800R richtig geil !
Richtig schön "rotzig", das Sound-Argument kann man also kompensieren

Ich hatte den Zach montiert. Tönte auch deutlich besser als das Original aber das war immer noch kein wirklicher Vergleich mit der NUDA. Halt Geschmackssache wie so vieles.

Der Preis ist wirklich eine Kampfansage an BMW aber auch andere. Die F 800 R fängt bei 8900 Euro an in Deutschland .

Der Schweizer Preis der MT-09 ist leider noch nicht bekannt.

[octane]

MT09 mit ABS für ~8.000€
Das ist mal ne Kampfansage !

Die FZ8 ABS kostet in Deutschland 8850 Euro. Die MT-09 ist eindeutig das bessere Angebot. Mehr Leistung bei 25 kg weniger Gewicht und mehr als 850 Euro günstiger. Wer soll da noch eine FZ8 kaufen ?

[smoover]

die wo 4 Zylinder brauchen ?

[octane]

genau. Einfach weil man mindestens 4 Zylinder braucht um ein "richtiges" Motorrad zu fahren

[TaunusRider]

Da! Neuer nackter Vierzylinder:

http://solomoto.es/1/1371126548/actuali ... bqf5coaySO

[octane]

Die Bilder sind doch schon länger bekannt ?

[Robi]

im Moment ist ja ziemlich tote Hose, was neue BMW Motorräder betrifft. Die hässliche Gurke auf der Titelseite des Motorrads kann ja auch nicht das Gelbe vom Ei sein...
4-Zyl. Boxer wurden schon vor Jahren in den Foren diskutiert zB für eine RT. Dürfte aber ziemlich passé sein..
gruss
Robi

[mikmuk]

Daß die Leute ohne Geschmack sich immer am ehesten auslassen müssen....

https://detektor.fm/images/sized/images ... 20x280.jpg