a) und das auf attraktiven kurvigen strassen stattfinden soll, bleibt mir von 8 tagen urlaub nur 2 tage für das zielgebiet. der rest ist an- und abreise.
b) und das auf (nicht sonderlich attraktiven) bundesstrassen, sinds 4 tage im zielgebiet, dafür auch 4 tage mit mäßigen strassen.
c) sinds mit dem auto und anhänger (oder bulli) 6 tage im zielgebiet.
a oder c sind für mich denkbar, je nach dem, wo meine priorität liegt (einfach fahren oder möglichst viel dolomiten)
b ist keine option für mich.
wer das anders handhaben mag, soll das tun.
Hat schon Vorteile, so eine Anreise ins Zielgebiet mit dem Hänger, keine Frage.
Die Frage an Werner war auch eher mit einem Augenzwinkern gestellt, da auf den Fotos ausgerechnet die GSA mit dem riesigen Windschild auf dem Anhänger steht, und nicht die nackige R.
Larsi hat geschrieben: a) und das auf attraktiven kurvigen strassen stattfinden soll, bleibt mir von 8 tagen urlaub nur 2 tage für das zielgebiet. der rest ist an- und abreise.
Schul doch auf Lehrer um, die haben allein im Sommer schon 6 Wochen Urlaub.
Ich hatte so ne ähnliche (aufrechte) Sitzposition auf der FJR und die hat nie ganz gepasst.
Mit der VFR war' s besser (sportlich nach vorne) und bald die RS, die super gepasst hat!
Was der Transport auf dem Anhänger angeht:
Da lob ich mir eine Wohnlage die ca. 310 schöne Landstraßenkilometer von den Dolomiten entfernt ist!
Bis ihr eure Motorräder verladen habt bin ich schon beim "Dolomiti Kurvenspass"
Und für den kurzen Wochendausflug gibts vor der Tür Altmühltal, Birkland, Stauden uvm.
wohi hat geschrieben:Hat schon Vorteile, so eine Anreise ins Zielgebiet mit dem Hänger, keine Frage.
Die Frage an Werner war auch eher mit einem Augenzwinkern gestellt, da auf den Fotos ausgerechnet die GSA mit dem riesigen Windschild auf dem Anhänger steht, und nicht die nackige R.
Wo siehst du da eine Adventure auf dem Hänger Ich habe auch schon meine LT auf dem Hänger ins Zielgebiet befördert
Gruß Frank
----------------
K 1200 LT & R1200GS Adventure
Kurzes Update nach einem guten Jahr und rund 15tkm mit der GS:
Die Sitzbank musste einer einteiligen Version von TT weichen, ein leichter Zylinderkopfschutz und eine getönte Sportscheibe wurden montiert.
Die Michelin Originalbereifung hab ich bei 5500km (obwohl noch recht viel Profil) gegen die Pirelli (PST2) tauschen lassen und diese dann mit 12500km (Vorderreifen hinüber) gegen Metzeler Tourance Next.
habe schweren Markennamnemissbrauch betrieben. GSR gibts ja schon woanders!!
Meinte BMW GS-R oder von mir aus auch R-GS also GS Fahrwerk und Heckrahmen mit Option Einzelsitz und Gepäckrack aber eben ohne alles Verkleidungsgedöns, also vorne wie eine R. Gilt auch für 1200alt bzw 1150er.
Bezüglich der schmaleren Reifen der (alten ) GS: In Süditalien(glaube in Neapel) Polizei RT 1150 gesehen mit Speichenrädern und hinterer 150er Bereifung wie bei 1150 GS.
An Manfred:Der Mensch an sich ist darüberhinaus auch noch atmungsaktiv. Gore sozusagen!